GT3: Lamborghini LP600 chega ao campeonato com apoio Aeris Energy

O primeiro modelo 2011 da Lamborghini LP600 chega a GT3 trazendo apoio de empresa eólica brasileira



A dupla de pilotos, pai e filho, Xandy e Xandinho Negrão, da equipe A. Mattheis Motorsport, chega a 3ª etapa do Itaipava GT Brasil, em Curitiba, no Paraná, com a nova Lamborghini LP600 e traz ainda um novo apoio, a empresa brasileira de energia eólica Aeris Energy.

O novo carro chegou ao país neste mês para substituir o Audi R8 LMS, que venceu a etapa de abertura do campeonato em Interlagos. "Estamos ansiosos para ver o desempenho da Lamborghini na pista. O modelo vem com mais aerodinâmica, um motor com maior performance e uma relação de câmbio diferente, mais curta", conta o chefe de equipe Rodolpho Mattheis.

Nas cores laranja, branco e cinza, a Aeris Energy, fabricante independente de pás para geradores eólicos, trouxe uma parceria para a temporada 2011 reformulando toda a equipe e carro novo. "Esse apoio é importante para a equipe, é o patrocinador oficial. Vamos dar o melhor retorno com resultados positivos na pista", afirma Mattheis.

A 3ª etapa do campeonato começa nesta quinta-feira com os treinos extras, e as corridas estão marcadas para sábado, às 16h, e no domingo às 12h30. A etapa será transmitida pela TV Band.

Segue abaixo a classificação do campeonato:


1 Rafael Derani/Claudio Ricci (Ferrari F430), 43

2 Pedro Queirolo (Corvette Z06R), 40

3 Marcelo Hahn/Allam Khodair (Lamborghini Gallardo LP600), 38

4 Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Audi R8), 37

5 Cleber Faria (Lamborghini Gallardo LP560), 36

6 Claudio Dahruj/Rodrigo Sperafico (Corvette Z06), 32 pontos

7 Matheus Stumpf/Valdeno Brito (Ford GT), 30

8 Paulo Bonifácio/Juliano Moro (Ford GT), 27

9 Bruno Garfinkel (Lamborghini Gallardo LP560), 24

10 Chico Longo/Daniel Serra (Ferrari F458), 20

11 Vanue Faria/Renan Guerra (Lamborghini Gallardo LP560), 19

12 Wagner Ebrahim (Dodge Viper Competition Coupe), 18

13 Ricardo Maurício (Lamborghini Gallardo LP560), 16

14 Henrique Assunção/Ricardo Castropil (Dodge Viper Competition Coupe), 13

15 Fernando Croce (Dodge Viper Competition Coupe), 12

16 Daniel Croce (Dodge Viper Competition Coupe), 9

17 Walter Derani/Antonio Pizzonia (Ferrari F430), 7

17 Ricardo Ricca/Rafael Daniel (Lamborghini Gallardo LP500), 7

18 Fernando Gomes Croce (Dodge Viper Competition Coupe), 3

Átila Abreu estréia novo site oficial

Novo site tem novidades e já está no ar: www.atila51.com

Em comemoração a sua vitória na 3ª etapa da Copa Caixa Stock Car, o piloto Átila Abreu (Pioneer/Zinco Jeans/AMG Motorsport) lança o seu novo site oficial, no endereço eletrônico www.atila51.com. Desenvolvido pela Extrabold, o site traz novidades para agradar não apenas os fãs do piloto sorocabano, mas também todos os apaixonados por velocidade e imprensa.

Com um design inovador e com informações mais acessíveis, o novo site apresenta uma página inicial confortável e direta, com tons cinza e preto. Para o plano de fundo, é usada uma bela imagem de Átila estourando uma champanhe, comemorando sua vitória no circuito de rua em Ribeirão Preto (SP).

Logo no topo do site, o número 51 - do Stock Car de Abreu - é exibido à esquerda. Do lado direito na mesma linha, está o logo da Pioneer - novo patrocínio do jovem piloto na temporada 2011.

Há uma linha com as guias de navegação, onde se pode acessar o conteúdo de informações sobre a carreira, biografia, calendário das corridas, notícias veiculadas na imprensa, contato e fotos. Um banner com os últimos destaques é exibido sob o menu.

Logo abaixo, há uma galeria de fotos das últimas corridas e eventos. Para ver em tamanho maior, basta clicar em uma das fotos. Apesar de serem apresentadas em flash, é possível copiar ou salvá-las.

Uma das novidades do site é a ‘TV Átila’, logo abaixo do álbum de fotos. Nessa sessão estão disponíveis clips com imagens das corridas, filmagens de câmeras onboard e outras atrações. Ao lado estão disponíveis as últimas postagens no Twitter oficial do piloto da equipe AMG Motorsport.

As notícias também são visíveis na página inicial, abaixo da sessão ‘TV Átila 51’, facilitando o acesso de quem navegar no site. Acompanhando a interatividade, há links dos sites dos patrocinadores do piloto: Pioneer, Zinco Jeans, OTG, Baterias Líder e Beta Ferramentas, além das redes sociais com conteúdos sobre Átila Abreu, como Facebook, Twitter, Flikr e You Tube.

Visite www.atila51.com

Khodair inicia no Trofeo Linea e supera até marca da Nascar em corridas no ano

SÃO PAULO – Quem pensa que os pilotos que mais correm no mundo são os da Nascar estão enganados. Envolvido em três categorias de turismo nacional este ano, Allam Khodair vai superar a marca da categoria norte-americana, que conta com 41 provas. O piloto já está na disputa da Stock Car e da GT3, inicia neste final de semana a temporada 2011 do Trofeo Linea. Desta maneira, fará nada menos que 44 corridas em 2011 (12 na Stock, 20 na GT e outras 12 com o Linea).

Jornada tripla? Khodair garante que não. “É uma jornada quádrupla!”, brinca o piloto, que teve seu primeiro filho recentemente e agora concilia a carreira nas pistas com as obrigações de pai. “É um pouco complicado, porque vou passar 27 finais de semana longe de casa, correndo. Então sinto bastante falta. Mas curiosamente, por conta dessa carência de estar ao lado dele nos finais de semana, eu passo os dias da semana grudado nele. Dou banho, durmo junto, brinco, acordo de madrugada... é espetacular”, conta.

Por conta do primeiro filho, a decisão de se comprometer com três categorias diferentes este ano não foi fácil. Mas a boa fase nas pistas – ele disputou os títulos da Stock Car e da GT3 até a última corrida em 2010 – fez com que a própria família incentivasse o piloto a embarcar nesta jornada.

“Estou no melhor momento da minha carreira e o fato de aparecerem oportunidades em três excelentes categorias mostra que as empresas que investem no automobilismo e o mercado estão confiando no meu trabalho. É sinal de credibilidade e isso me deixa muito feliz, com vontade de cumprir muito bem meu papel e disputar o título nas 3 categorias”, afirmou Khodair. “Apesar da grande responsabilidade e carga de corridas, o prazer de estar podendo fazer o que mais amo em diferentes categorias é muito grande. Sem contar a oportunidade de estar sempre evoluindo e ganhando mais experiências com diferentes carros”, completou.

Nesta quarta-feira o piloto fez seu primeiro teste com a equipe Greco/Sinal, mas com problemas nos freio e no chicote de injeção do carro conseguiu apenas o 15º tempo do dia com a marca de 1min54s912. “O saldo do treino é positivo, porque conseguimos encontrar um problema no carro a tempo de resolvê-lo. Se tivéssemos descoberto este defeito só na sexta-feira, todo o final de semana estaria comprometido”, disse Khodair. “E a julgar pelo tempo do meu companheiro André Bragantini [foi o sexto colocado com 1min52s594] já podemos ver que nossa equipe está com um carro bastante competitivo”, finalizou.

F-Futuro: Temporada 2011 tem piloto oriundo do kart-indoor

Febre dos karts de aluguel nos anos 90 revelou para o automobilismo o carioca Luir Miranda, que começa neste final de semana a trilhar o caminho da Fórmula Futuro

A Fórmula Futuro, criada no Brasil em 2010 com o apoio de Felipe Massa, tem como principal objetivo, viabilizar a entrada de jovens talentos do kart nas categorias de base do automobilismo. Neste final de semana (06 e 07/5), a categoria disputa em São Paulo sua primeira etapa de 2011, e entre os novatos está um carioca que descobriu sua vocação em uma pista de kart indoor - febre em todo o pais na década de 90.

Luir Miranda teve seu primeiro contato com a velocidade aos 10 anos de idade, quando pilotou um kart de aluguel. A paixão instantânea o levou, aos 13 anos de idade, a competir em torneios do Kartódromo Granja Viana, em São Paulo.

A partir daí Luir começou a colecionar títulos. Em seu segundo ano no kart foi campeão paulista e campeão brasileiro, que se juntaram a bons resultados em torneios nacionais e um quinto lugar nas 500 Milhas de Kart da Granja Viana. Completada sua passagem pelo kart, Miranda inicia agora sua carreira no automobilismo na Fórmula Futuro - onde já disputou a última etapa de 2010 como preparação para este ano.

"Encontrei na Fórmula Futuro a melhor maneira de ingressar no automobilismo, especialmente pela possibilidade de aprendizado que a categoria dá, e a visibilidade que o patrocinador tem com a transmissão e cobertura das corridas. Disputei a última etapa de 2010 para conhecer o carro e começar minha preparação para este ano", destacou o piloto carioca.

Em Interlagos neste final de semana, Luir vai enfrentar pilotos novatos como ele, mas também nomes que já disputaram a F-Futuro em 2010 e chegam com mais experiência. Mas confia em seu potencial para brigar entre os primeiros colocados.

"A maior dificuldade para um novato é correr junto com pilotos que já têm experiência na categoria. Mas na minha opinião todos que estão na Fórmula Futuro são pilotos muito bons, que foram muito fortes no kart. Então acho que a disputa pode ser bem equilibrada apesar da experiência dos que correram no ano passado", avaliou Luir Miranda.

A pista de Interlagos foi aberta já na manhã desta quarta-feira para os pilotos da Fórmula Futuro, que terão hoje e amanhã como dois dias de pré-temporada - antes das atividades válidas pela primeira etapa do ano, que começam na sexta-feira.

"Esses treinos são muito importantes para conhecer melhor o carro e se adaptar às novidades da categoria. Certamente vai deixar tudo muito equilibrado já para a primeira corrida do ano", comentou Luir.

Entre as novidades para a temporada 2011 da Fórmula Futuro, a principal é a liberação do acerto do carro para os pilotos. Se em 2010 os competidores podiam mudar apenas as configurações de asa e calibragem dos pneus, neste ano passa a ser liberado também o acerto de suspensão - exceto molas e amortecedores.

Confira a programação da primeira etapa da Fórmula Futuro, que integra o evento Racing Festival junto com o Troféu Linea e as motos da 600 Hornet:

Sexta-feira - 06/5
10h30-11h00 - Fórmula Futuro (1º treino livre)
11h10-11h40 - Trofeo Linea (1º treino livre)
11h50-12h20 - CB 300 R (1º treino livre)
12h30-13h00 - 600 Hornet (1º treino livre)
13h30-14h00 - Fórmula Futuro (2º treino livre)
14h10-15h10 - Trofeo Linea (2º treino livre)
15h20-15h50 - CB 300 R (2º treino livre)
16h00-16h30 - 600 Hornet (2º treino livre)
16h40-17h10 - Fórmula Futuro (3º treino livre)

Sábado - 07/5
08h40-09h00 - CB 300 R (3º treino livre)
09h10-09h30 - 600 Hornet (3º treino livre)
09h40-10h00 - Fórmula Futuro (4º treino livre)
10h10-11h10 - Trofeo Linea (3º treino livre)
11h20-11h40 - Fórmula Futuro (5º treino livre)
11h50-12h10 - CB 300 R (treino classificatório)
12h20-12h40 - 600 Hornet (treino classificatório)
12h50-13h10 - Fórmula Futuro (treino classificatório)
13h30-13h50 - Trofeo Linea (treino classificatório)
13h55 - Trofeo Linea (Top Qualifying - uma volta lançada para os seis mais rápidos)
14h35 - CB 300 R (1ª etapa)
15h35 - 600 Hornet (1ª etapa)
16h35 - Fórmula Futuro (1ª etapa)

Domingo - 08/5
10h25 - Trofeo Linea (1ª etapa)
11h30 - Fórmula Futuro (2ª etapa)
12h25 - 600 Hornet (2ª etapa)

GP3 Series: Temporada 2011 começa neste final de semana na Turquia com dois brasileiros na pista

Pedro Nunes destaca experiência e entrosamento com a equipe para sua segunda temporada na categoria com a Lotus-ART


A segunda temporada da história da GP3 Series começa na próxima sexta-feira (06), quando os dois primeiros treinos do ano serão realizados no autódromo de Istambul, na Turquia. Em um grid marcado pelo equilíbrio de forças entre veteranos e novatos da categoria, o brasileiro Pedro Nunes destaca a experiência e o entrosamento com o time como um ponto a favor em seu segundo ano na classe.

Pedro, assim como o outro brasileiro confirmado para esta primeira etapa - Leonardo Cordeiro -, será um dos que farão o segundo ano na GP3. Essa experiência é vista pelos pilotos como fundamental, especialmente por se tratar de uma categoria que proíbe os treinos privados, e durante os finais de semana de prova em 2010 tinha apenas uma sessão de treino livre - que neste ano foi alterada para duas sessões antes da tomada de tempos.

"No ano passado eu não conhecia a maior parte das pistas. Então chegava no final de semana e tinha apenas um treino de meia hora para aprender a pista e acertar o carro para a tomada de tempos. Em algumas etapas, esse treino significava apenas sete ou oito voltas rápidas. Tanto que para 2011 os organizadores adicionaram um segundo treino livre na programação do final de semana", lembra Pedro Nunes. "Por isso a experiência é muito importante na GP3. Neste ano eu chego nas pistas já conhecendo cada uma delas, então posso me dedicar desde o início do treino ao acerto do carro", comentou o brasileiro.

A temporada 2011 da GP3 Series prevê oito rodadas, cada uma delas com duas corridas no final de semana, e todas acompanhando a fase europeia do Mundial de Fórmula 1. Pelo que se viu nos treinos de pré-temporada, a disputa por cada vitória e pelo título deve ser marcada por muito equilíbrio; e para Pedro Nunes o entrosamento entre piloto e equipe pode ser fundamental neste ponto.

"A pré-temporada mostrou que o campeonato vai ser muito equilibrado e que tudo será decidido nos detalhes", destacou Pedro Nunes. "Nos testes era bastante comum ver mais de 20 carros andando no mesmo segundo, e menos de cinco décimos de segundo separando os dez primeiros. Nesse ponto, o fato de já conhecer o carro e ter um bom entrosamento com a equipe fará diferença", comentou.

Pedro destacou ainda a confiança em fazer boas corridas neste final de semana de estreia do campeonato 2011. "Conseguimos coletar muitos dados e fazer diversos testes no carro durante a pré-temporada. A primeira corrida tem sempre aquele clima mais tenso de estreia e alguns pilotos mais afoitos, mas sei que a Lotus-ART tem todo o potencial para fazer um bom começo de temporada", finalizou.

No novo formato de disputa da GP3 durante os finais de semana, a sexta-feira fica dedicada a duas sessões de treinos livres - a primeira entre 2h45 e 3h15 da manhã no horário de Brasília, e a segunda entre 10h50 e 11h20. No sábado a tomada de tempos está marcada para às 3h45 e a primeira corrida do ano, para às 11h20. No domingo a segunda corrida, preliminar do GP da Turquia de Fórmula 1, será às 4h25.

Confira o calendário da GP3 Series 2011:

08/05 - GP da Turquia (Istambul)
22/05 - GP da Espanha (Barcelona)
26/06 - GP da Europa (Valência)
10/07 - GP da Inglaterra (Silverstone)
24/07 - GP da Alemanha (Hockenheim)
31/07 - GP da Hungria (Hungaroring)
28/08 - GP da Bélgica (Spa-Francorchamps)
11/09 - GP da Itália (Monza)

F-Truck: "Estamos muito bem preparados para Caruaru", aposta Cristina Rosito

Treinos realizados pela equipe Ford Racing Trucks em Londrina foram fundamentais no processo de adaptação da piloto gaúcha à categoria

A gaúcha Cristina Rosito completou nesta semana em Londrina, no Paraná, um importante estágio de sua fase de adaptação à Fórmula Truck. Estreante na categoria, ela fez dois dias de testes com a equipe Ford Racing Trucks no Autódromo Ayrton Senna - onde teve a oportunidade de percorrer mais de 70 voltas com o Ford Cargo da equipe chefiada por Djalma Fogaça.

"Testamos muito com o nosso caminhão reserva, e posso afirmar que estamos muito bem preparados para a corrida de Caruaru", disse a gaúcha, referindo-se à segunda etapa do Campeonato Brasileiro da categoria. A etapa pernambucana está marcada para o dia 15 de maio, e será realizada em um circuito com características muito parecidas às do autódromo de Londrina.

"A cada treino e corrida que faço me sinto mais a vontade com o caminhão, e em Londrina a evolução foi grande. A experiência do (Djalma) Fogaça tem sido fundamental nesse processo de adaptação. Foi um início de semana muito produtivo e me sinto pronta para encarar o desafio de correr em Caruaru", completou Rosito.

A equipe Ford Racing Trucks viaja no próximo dia 8 de maio para Pernambuco, onde no domingo seguinte disputa a segunda etapa do Campeonato Brasileiro da categoria.

World Series: André Negrão conquista novo pódio entre os estreantes

Décimo primeiro colocado na classificação geral, brasileiro foi segundo na prova do último domingo, realizada em Spa-Francorchamps, entre os pilotos que disputam a primeira temporada na categoria

O brasileiro André Negrão, piloto da International Draco Racing, voltou ao pódio da divisão de estreantes da World Series by Renault na segunda etapa da temporada - realizada no último fim de semana em Spa-Francorchamps, na Bélgica. Vencedor de duas corridas em Spa em 2010 pela Fórmula Renault 2.0 e pela F-Abarth, ele voltou a brilhar no circuito europeu conquistando o segundo lugar entre os pilotos que disputam a primeira temporada na categoria

Largando em 22o em um grid de 26 carros, Deco Negrão começou a construir uma boa corrida de recuperação logo na largada, quando encontrou um espaço para ganhar diversas posições antes mesmo da primeira curva. Mantendo a agressividade ao longo de toda a primeira volta, o brasileiro iniciou o segundo giro já em 12o lugar, resultado que acabou sendo determinante para a conquista de um lugar no pódio entre os estreantes da categoria.

"Spa é um circuito que considero especial, por ter sido palco de grandes corridas minhas desde que estreei no automobilismo europeu", disse o brasileiro. "Gosto muito desse traçado e isso, sem dúvida, contribuiu para o bom resultado conquistado no domingo. Mas não posso esquecer de agradecer a minha equipe, que me deu um ótimo carro nessa prova", declarou Negrão, que já havia subido ao pódio entre os estreantes na rodada de abertura da World Series by Renault, realizada no circuito Motorland Aragón, em Alcañiz, na Espanha.

Na corrida do último domingo o brasileiro completou a prova em 11o lugar na classificação geral - que leva em consideração, também, o resultado dos pilotos com mais experiência na categoria. A terceira etapa da World Series by Renault será realizada nos dias 14 e 15 de maio, em Monza, na Itália. Veja o resultado completo da corrida do último domingo na Bélgica:

1 - Jean Eric Vergne - Carlin - 22 voltas em 46min56s662
2 - Robert Wickens - Carlin - a 1s468
3 - Chris Van der Drift - Mofaz - a 2s173
4 - Daniel Zampieri - BVM Target - a 7s153
5 - Albert Costa - Epic - a 8s434
6 - Walter Grubmuller - P1 - a 8s784
7 - Alexander Rossi - Fortec - a 9s183
8 - Brendon Hartley - Charouz Gravity - a 9s419
9 - Daniel Ricciardo - ISR - a 11s808
10 - Nelson Panciatici - KMP - a 12s602
11 - André Negrão - Draco - a 17s960
12 - Arthur Pic - Tech 1 - a 26s870
13 - Daniil Move - P1 - a 30s199
14 - Sten Pentus - Epic - a 31s071
15 - Jean Karl Vernay - Pons - a 38s251
16 - Nathanael Berthon - ISR - a 42s377
17 - Daniel McKenzie - Comtec - a 42s730
18 - Oliver Webb - Pons - a 46s859
19 - Anton Nebilitskiy - KMP - a 48s245
20 - Jan Charouz - Charouz Gravity - a 56s088

GT3: Audi R8 LMS faz última participação na temporada 2011

Xandy e Xandinho Negrão trocam carro alemão pela Lamborghini LP600

Após estrear em julho de 2010 com duas vitórias consecutivas na 4ª etapa do Rio de Janeiro, o Audi R8 LMS pilotado pela dupla Xandy e Xandinho Negrão se despediu da categoria neste domingo nas ruas de São Paulo, durante a segunda etapa da GT3 realizada no circuito do Anhembi.

Na corrida, Xandy largou na 6ª colocação e conseguiu manter um bom ritmo, mas durante as primeiras voltas foi tocado pela Lamborghini pilotada por Marcelo Hahn. "Fizemos uma boa classificação hoje pela manhã, então tínhamos boas expectativas para a corrida. Infelizmente tivemos duas batidas que prejudicaram nosso desempenho, a primeira foi com o Marcelo Hahn na lateral direita do Audi, depois após a troca de pilotos, o Xandinho foi atingido pela Lamborghini do Renan Guerra na lateral esquerda ainda dentro dos boxes quando voltava para pista", afirmou o chefe de equipe Rodolpho Mattheis.

A dupla terminou a prova na décima primeira posição. O piloto Pedro Queirolo, com a Corvette venceu a corrida, seguido pelo Ford GT, de Valdeno Brito e Matheus Stumpf.

A Lamborghini LP600 que substituirá o Audi R8 chega para a próxima etapa em Curitiba. "A equipe fez um bom trabalho durante o fim de semana, o Audi nos trouxe bons resultados, tanto na GT3, como na Endurance, mas continua sendo o carro mais pesado da categoria o que compromete o nosso desempenho. Pontuamos na corrida do sabádo, o que nos deixou em boa posição no campeonato, agora vamos para Curitiba estreiar o carro novo".

A próxima etapa do Itaipava GT Brasil será disputada nos dias 21 e 22 de maio em Curitiba (PR).

Resultado final da prova no Anhembi (sub judice):

1º) 13 - Pedro Queirolo (CO, SP), 29 voltas em 51:10.512 (média de 138,75 km/h)
2º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO , PB/RS), a 6.729
3º) 5 - J.Moro/P.Bonifacio (FO , RS/SP), a 29.919
4º) 19 - C.Longo/D.Serra (FE , SP/SP), a 38.623
5º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 49.423
6º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 1:18.533
7º) 75 - H.Assunção/R.Castropil (VI , SP/SP), a 1 volta
8º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 1 volta
9º) 61 - F.Croce/D.Croce (VI , SP/SP), a 1 volta
10º) 99 - R.Ricca/R.Daniel (LA , SP/SP), a 1 volta
11º) 9 - X.Negrão/X.Negrão (AU , SP/SP), a 1 volta
12º) 72 - C.Federico/C.Lara (FC , SP/SP), a 2 voltas
13º) 20 - Wagner Ebrahim (VI , PR), a 3 voltas
14º) 21 - V.Rossete/F.Greco (MG , SP), a 3 voltas
15º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (FC , SP/SP), a 3 voltas
16º) 82 - M.Melo/W.Freire (GI , SP/SP), a 3 voltas
17º) 27 - J.Mauro/E.Furlanetto (MA , SP/SP), a 3 voltas
18º) 81 - C.Burza/L.Burti (GI , SP/SP), a 3 voltas
19º) 78 - F.Marote/F.Fortes (MA , PR/SP), a 3 voltas
20º) 55 - J.Gonçalves/C.Coelho (MA , SP/SP), a 4 voltas
21º) 73 - O.Federico/M.Losasso (MA , SP/SP), a 5 voltas
22º) 6 - Valter Pinheiro (MA , SP), a 5 voltas
23º) 51 - Otavio Mesquita (FC , SP), a 6 voltas
24º) 10 - D.Mendes/V.Patrocinio (MA , SP/SP), a 6 voltas
25º) 17 - M.Sant'anna/C.De Rey (FC , SP), a 10 voltas
26º) 8 - C.Dahruj/R.Sperafico (CO , SP/PR), a 14 voltas
27º) 105 - V.Faria/R.Guerra (LA , SP/SP), a 16 voltas
28º) 52 - A.Posses/E.Azevedo (PS , SP/SP), a 23 voltas
29º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 27 voltas

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT3 (APÓS 4 de 20 CORRIDAS)

1 Matheus Stumpf/Valdeno Brito (Ford GT), 47

2 Paulo Bonifácio/Juliano Moro (Ford GT), 42

3 Pedro Queirolo (Corvette Z06R), 40

4 Marcelo Hahn/Allam Khodair (Lamborghini Gallardo LP600), 38

5 Rafael Derani/Claudio Ricci (Ferrari F430), 37

6 Chico Longo/Daniel Serra (Ferrari F458), 33

7 Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Audi R8), 32

7 Claudio Dahruj/Rodrigo Sperafico (Corvette Z06), 32 pontos

9 Cleber Faria (Lamborghini Gallardo LP560), 30

10 Vanue Faria/Renan Guerra (Lamborghini Gallardo LP560), 19

11 Bruno Garfinkel (Lamborghini Gallardo LP560), 18

12 Wagner Ebrahim (Dodge Viper Competition Coupe), 15

13 Ricardo Maurício (Lamborghini Gallardo LP560), 10

14 Walter Derani/Antonio Pizzonia (Ferrari F430), 7

14 Henrique Assunção/Ricardo Castropil (Viper Competition Coupe), 7

16 Fernando Croce (Dodge Viper Competition Coupe), 6

17 Fernando Gomes Croce (Dodge Viper Competition Coupe), 3

17 Daniel Croce (Dodge Viper Competition Coupe), 3

19 Ricardo Ricca/Rafael Daniel (Lamborghini Gallardo LP500), 1

GT3: Circuito de rua é novidade para equipes e pilotos

Em evento conjunto com a Fórmula Indy, no circuito do Anhembi, em São Paulo, o Itaipava GT Brasil chega à segunda etapa da temporada 2011 e pela primeira vez a categoria disputará uma prova num circuito de rua.

A equipe A.Mattheis Motorsport, com o modelo Audi R8 LMS, da dupla formada por Xandy e Xandinho Negrão, tem boa expectativa para a prova, já que pai e filho chegam de uma vitória na etapa de abertura, em Interlagos.

"Acho que a corrida de rua, ainda mais dividindo com a Indy, é muito importante para a categoria. Já em termos de competição, é positivo para nossa dupla, principalmente para o Xandy, que disputa com os pilotos menos experientes. Acho que ele encontrará mais rapidamente o caminho da pista", explica o chefe de equipe Rodolpho Mattheis.

Com um histórico de resultados positivos em corridas de rua, o piloto Xandinho Negrão vem para esta etapa da GT3 depois de um bom desempenho nas ruas de Ribeirão Preto, na terceira etapa da Stock Car - ele largou em 23˚ e chegou em 7˚.

"Somente amanhã vou conhecer o circuito durante os treinos. Tenho grandes expectativas para esta prova porque costumo andar bem em provas de rua", afirma o piloto.

No sábado, às 7h15, será disputado o primeiro treino livre da GT3, enquanto a corrida está marcada para as 16h30. Já a segunda corrida do fim de semana, no domingo, será às 10h45. As provas serão transmitidas ao vivo pela Bandeirantes.

Confira a programação no Anhembi:

Sábado (30)

07h15 - 08h15 1º TREINO LIVRE, ITAIPAVA GT BRASIL
08h30 - 09h45 1º Treino Livre, Itaipava São Paulo Indy 300 Nestle

10h05 - 10h35 2º TREINO LIVRE, ITAIPAVA GT BRASIL

12h00 - 13h00 2º Treino Livre, Itaipava São Paulo Indy 300 Nestle

13h15 - 13h45 TREINO CLASSIFICATÓRIO, ITAIPAVA GT BRASIL

15h00 - 16h15 Treino Classificatório, Itaipava São Paulo Indy 300 Nestle

16h30 - 17h40 1ª CORRIDA, ITAIPAVA GT BRASIL



Domingo (1)

07h45 - 08h15 TREINO CLASSIFICATÓRIO, ITAIPAVA GT BRASIL

08h30 - 09h00 Warm Up, Itaipava São Paulo Indy 300 Nestle

10h45 - 11h55 2ª CORRIDA, ITAIPAVA GT BRASIL

13h00 - 16h00 Corrida, Itaipava São Paulo Indy 300 Nestle (Largada: 13h20)



CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT3 (APOS 2 de 20 CORRIDAS)



1 Claudio Dahruj/Rodrigo Sperafico (Corvette Z06), 32 pontos

2 Matheus Stumpf/Valdeno Brito (Ford GT), 30

3 Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Audi R8), 23

4 Cleber Faria (Lamborghini Gallardo LP560), 22

5 Marcelo Hahn/Allam Khodair (Lamborghini Gallardo LP600), 21

6 Paulo Bonifácio/Juliano Moro (Ford GT), 20

7 Vanue Faria/Renan Guerra (Lamborghini Gallardo LP560), 14

8 Rafael Derani/Claudio Ricci (Ferrari F430), 13

9 Chico Longo/Daniel Serra (Ferrari F458), 9

10 Bruno Garfinkel (Lamborghini Gallardo LP560), 8

11 Walter Derani/Antonio Pizzonia (Ferrari F430), 7

12 Fernando Gomes Croce/Fernando Croce (Viper), 3

Top Race: Fábio Fogaça ressalta evolução na etapa de Oberá

De volta a Sorocaba depois de estrear no seletivo circuito argentino no último fim de semana, piloto paulista fechou a etapa com um 14o lugar entre os quase 40 competidores

"Uma etapa difícil, mas de muito aprendizado". Foi este o resumo feito pelo sorocabano Fábio Fogaça sobre sua estréia no circuito de Oberá, na Argentina, ocorrida no último fim de semana durante a quarta rodada da Top Race - uma das principais categorias de turismo do país vizinho.

Fábio começou o fim de semana enfrentando dificuldades de adaptação ao novo traçado, mas foi um dos destaques da prova ao ganhar 20 posições na corrida decisiva do fim de semana.

"Achei a pista de Oberá a mais difícil entre as que competi até hoje na Argentina", disse ele. "Felizmente consegui completar muitas voltas nos treinos livres, sem ter nenhum tipo de problema. Mas também não arrisquei muito no início. Os dois carros da equipe não começaram bem, mas trabalhamos muito para progredir durante o fim de semana e conseguimos boa evolução", comentou o piloto.

O fim de semana de Fábio Fogaça em Oberá começou complicado, também, em razão das condições da pista durante o sábado, quando foi realizado o último treino livre e a classificação. Por ter sido um dos primeiros a entrar na pista para a tomada oficial de tempos, ele pegou o traçado ainda molhado - uma condição bem diferente da encontrada pelos pilotos que puderam completar suas voltas lançadas no final da sessão.

Com isso, o brasileiro conquistou apenas a 13a posição na corrida curta que define o grid de largada da prova final entre as posições 18 e 34. "A pista foi secando no final do treino de classificação, e os tempos caíram muito", comentou.

Depois de completar a primeira volta em 34o, Fabio imprimiu um ritmo forte e recebeu a bandeirada em 14o. Já mais habituado ao traçado, ele elogiou o desempenho do Ford Mondeo V6TR da equipe Azar Motorsport.

"Agradeço a toda a equipe pelo bom carro que tive na corrida, quando pude ser bastante competitivo. Nas últimas voltas tive o mesmo ritmo dos ponteiros e isso é muito motivante. Infelizmente o pequeno número de treinos fez diferença em uma pista que eu ainda não conhecia, mas como a próxima etapa do campeonato será na cidade de Salta, onde já corri no ano passado, tenho boas expectativas em relação a resultados", encerrou.

A Top Race prossegue no dia 15 de maio, no Autódromo Martín Miguel de Guemes. Em Oberá a vitória ficou com o bicampeão da categoria, Emiliano Spataro. Omar Martínez e Jose Maria López completaram o pódio.

Stock Car: Átila Abreu vence novamente em Ribeirão

Com segunda vitória na ‘Califórnia Brasileira’, sorocabano se consagra como o ‘Rei do Interior’.

Não poderia vir em melhor lugar a segunda vitória do sorocabano Átila Abreu (Pioneer/Zinco Jeans/AMG Motorsport) na Stock Car. Ele venceu pelo segundo ano consecutivo o GP Ribeirão Preto, disputado neste domingo (17/4) nas ruas da cidade do interior paulista.

"Foi uma vitória muito mais difícil e desgastante do que no ano passado. Apesar disto tive um ritmo muito bom, a equipe AMG me deu um carro bem equilibrado e fizemos uma boa estratégia de pit stop, onde eles novamente mostraram toda a sua eficiência, me devolvendo na liderança", declarou Átila, que fez questão de acrescentar. "Quero dedicar esta vitória em memória ao Gustavo (Sondermann), meu companheiro de equipe no ano passado e uma pessoa maravilhosa. Valeu Gustavo".

Com a segunda colocação, o atual campeão Max Wilson (Eurofarma RC) assumiu a liderança da Copa Caixa Stock Car com 52 pontos, seguido de Thiago Camilo (Ipiranga RC) com 47. Terceiro colocado na prova, Cacá Bueno (Red Bull Racing) está empatado com Átila Abreu no terceiro posto somando 46 pontos.

Largando da terceira posição, Átila Abreu atacou e ultrapassou Cacá Bueno na segunda volta e foi ao encalço do líder Luciano Burti (Itaipava Racing Team). Na sexta volta o piloto da AMG Motorsport já fez o seu pitstop obrigatório, que foi a chave de seu sucesso.

"Nossa estratégia de entrar nos boxes foi muito boa. Fiz uma volta muito rápida antes de entrar, o trabalho de Box foi muito eficiente e no retorno fiz duas voltas muito rápidas", contou Átila, que voltou para a pista em nono. Na décima passagem, quando todo o pelotão da frente já havia cumprido a sua parada para reabastecimento, Átila apareceu na liderança.

"Tive que andar no limite o tempo todo. Foi uma equação matemática, já que estava muito calor e por isso eu tinha que economizar freios e ao mesmo tempo ser rápido, com muita concentração apesar do desgaste físico e ainda administrando o uso do push-to-pass, já que a pista ficou mais larga e as ultrapassagens eram possíveis", explicou o piloto apoiado por Pioneer/Zinco Jeans/OTG/Colonial Rodas/Baterias Líder/Monster. "Sou do interior (Sorocaba), sempre fui bem acolhido pelo povo daqui de Ribeirão Preto e por isto fico feliz em correr e vencer aqui", completou o ‘Rei do Interior’ da Stock Car.

A quarta etapa da Copa Nextel Stock Car será realizada dia 15 de maio, no Velopark, em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul.

Confira o resultado da prova em Ribeirão Preto:

1) Átila Abreu (A.M.G. Motorsports/Chevrolet), 38 voltas 49min25seg193mil;
2) Max Wilson (Eurofarma RC/Chevrolet), a 0.959;
3) Cacá Bueno (Red Bull Racing/Peugeot), a 3.204;
4) Allam Khodair (Blau Vogel/Chevrolet), a 4.723;
5) Ricardo Mauricio (Eurofarma RC/Chevrolet), a 5.728;
6) Marcos Gomes (Medley FullTime/Peugeot), a 6.627;
7) Xandinho Negrão (Medley FullTime/Peugeot), a 7.010;
Thiago Camilo (RCM Motorsport/Chevrolet), a 7.725;
9) Julio Campos (Scuderia 111/Peugeot), a 8.509;
10) Popó Bueno (A.Matheis Motorsport/Chevrolet), a 9.459;
11) Felipe Maluhy (Officer ProGP/Chevrolet), a 10.866;
12) Giuliano Losacco (Hot Car Competições/Chevrolet), a 11.374;
13) Eduardo Leite (Hot Car Competições/Chevrolet), a 12.110;
14) Duda Pamplona (Officer ProGP/Chevrolet), a 12.673;
15) Valdeno Brito (Esso Mobil Super Racing FTS/Chevrolet), a 13.825;
16) Lico Kaesemodel (RCM Motorsport/Chevrolet), a 16.646;
17) Cláudio Ricci (Crystal Racing Team/Chevrolet), a 17.764;
18) Diego Nunes (Bassani Racing/Peugeot), a 18.114;
19) David Muffato (Itaipava Racing Team/Peugeot), a 1 Volta;
20) Alan Hellmeister (Scuderia 111/Peugeot), a 1 Volta;
21) Rodrigo Navarro (JF Racing/Peugeot), a 4 Voltas;
22) Rodrigo Sperafico (JF Racing/Peugeot), a 5 Voltas;
23) Tuka Rocha (BMC Vogel/Chevrolet), a 9 Voltas;
24) Daniel Serra (Red Bull Racing/Peugeot), a 10 Voltas;
25) Luciano Burti (Itaipava Racing Team/Peugeot), a 12 Voltas;
26) Nonô Figueiredo (Esso Mobil Super Racing FTS/Chevrolet), a 14 Voltas;
27) Alceu Feldmann (A.Matheis Motorsport/Chevrolet), a 17 Voltas;
28) Betinho Valério (Amir Nasr Racing/Peugeot), 20 Voltas;
29) Antonio Pizzonia (Amir Nasr Racing/Chevrolet), a 27 Voltas;
30) Antonio Jorge Neto (A.M.G. Motorsports/Chevrolet), a 29 Voltas;
31) Ricardo Zonta (Crystal Racing Team/Chevrolet), a 35 Voltas;
32) Denis Navarro (Bassani Racing/Peugeot), a 38 Voltas.

Confira a classificação da Copa Caixa Stock Car depois de três etapas:

1) Max Wilson, 52 pontos;
2) Thiago Camilo, 47;
3) Átila Abreu e Cacá Bueno, 46;
5) Ricardo Maurício, 28;
6) Ricardo Zonta, 24;
7) Popó Bueno, 22;
Daniel Serra, 21;
9) David Muffato, Júlio Campos e Duda Pamplona, 18;
12) Luciano Burti, 16;
13) Allam Khodair e Felipe Maluhy, 14;
15) Marcos Gomes, 12;
16) Giuliano Losacco, 10;
17) Xandinho Negrão, 9;
18) Eduardo Leite, 6;
19) Valdeno Brito, 4;
20) Lico Kaesemodel, 1 ponto.

Stock Car: Átila é o rei das ruas de Ribeirão Preto

"Caipiras" brilham e Xandinho sai do 22º no grid para o 7º na bandeirada

RIBEIRÃO PRETO - Foi, literalmente, uma festa do interior. O sorocabano Átila Abreu (AMG) voltou a vencer a etapa no circuito de rua da Stock Car em Ribeirão Preto e bisou o êxito na corrida inaugural na cidade paulista em 2010. Átila não foi o único "caipira" a brilhar num domingo de arquibancadas lotadas, público de mais de 40 mil pessoas e temperatura acima dos 30 graus: o campineiro Xandinho Negrão (Medley/Full Time Sports) se constituiu no maior destaque da prova ao largar apenas em 22º e terminar na 7ª posição, grudado no pelotão que chegou à sua frente.

Luciano Burti (Itaipava Racing) foi vítima da "maldição da pole" que vem assombrando a Stock Car desde 2010 - no ano passado, apenas nos traçados urbanos o mais rápido nos treinos classificatórios venceu a prova. Na atual temporada, a escrita foi estendida também à pista de rua de Ribeirão Preto. Burti saiu na frente e ditava o ritmo, até ser punido com passagem pelos boxes em função de uma irregularidade cometida durante o acesso para o reabastecimento obrigatório. Voltou atrasado e abandonaria mais tarde por causa de uma batida. Átila saiu em terceiro, passou para segundo no início ao superar Cacá Bueno (Red Bull) e assumiu definitivamente a liderança graças ao rápido pit stop nas voltas iniciais. "A prova foi muito difícil e desgastante, andei no limite o tempo todo. Foi um jogo de matemática, porque precisava cuidar dos adversários que podiam usar o recurso do botão de ultrapassagem que dá quase 100 cavalos a mais de potência no motor", comentou. "Minha largada não foi boa e até me toquei com o Duda Pamplona na primeira curva, mas depois que voltei do reabastecimento dei duas voltas rápidas que me colocaram na frente. Depois, tive trabalho com o Allam Khodair, que estava muito veloz", explicou Átila, que dedicou a vitória a Gustavo Sondermann, seu companheiro de equipe no ano passado e morto há duas semanas em corrida da Copa Montana em Interlagos.

Max Wilson (RC) e Cacá completaram o pódio num dia em que o safety car foi chamado três vezes por causa de batidas sem maiores gravidade. Xandinho Negrão conseguiu escapar das confusões e, com uma atuação agressiva, conquistou os primeiros nove pontos da temporada. Em Curitiba e Interlagos, ainda ressentindo-se das fraturas na clavícula esquerda e na mão esquerda do acidente nos treinos de fevereiro em Piracicaba, Xandinho praticamente só marcou presença. "Estou com os braços moídos, porque estou há dois meses sem fazer exercícios específicos. Mas acho que fiz uma ótima corrida. Reabasteci logo na terceira volta e a estratégia funcionou. Soube administrar bem o push-to-pass, porque estava preocupado em ter combustível até o final, mas mesmo assim fiz um monte de ultrapassagens. Pena que eu tenha largado tão atrás por causa do sistema de treinos classificatórios utilizado aqui e que levou em conta as posições no campeonato, favorecendo aqueles que estavam nas primeiras posições. Para mim, a temporada começou agora. Já tenho os dois descartes obrigatórios e agora temos de seguir nesse ritmo para garantir vaga nos playoffs decisivos".

Companheiro de Xandinho e único representante da cidade na categoria, Marcos Gomes partiu em 8º e finalizou em 6º. Voltou para os boxes com a sensação de que poderia ter ido além. "Foi razoável. Foz uma boa largada, ganhei duas colocações, mas não dava para atacar o Cacá porque comecei a ter problemas com os freios", lembrou. Gomes perdeu o quinto lugar na última volta. "De repente, o Allam Khodair ficou muito lento numa curva e tive de colocar as rodas na parte suja da pista, o que abriu a brecha para o Ricardo Maurício me ultrapassar", justificou.

Thiago Camilo ficou em 8º e deixou a ponta da tabela, agora ocupada por Max Wilson com 52 pontos.

Tuka Rocha destaca corrida movimentada em Ribeirão Preto

Piloto da equipe Brasil Máquinas esteve perto de marcar pontos na corrida de hoje, mas abandonou após tentativa de ultrapassagem a poucas voltas do fim

Ao contrário da expectativa geral, a corrida em circuito de rua em Ribeirão Preto foi bastante movimentada neste domingo, válida pela terceira etapa da Stock Car. Isso favoreceu a corrida de recuperação de Tuka Rocha, que, após enfrentar problemas nos treinos de ontem, conseguiu ganhar 15 colocações na corrida de hoje - ele largou na 28ª colocação.

Mas a prova no interior paulista não trouxe os primeiros pontos para o piloto da equipe Brasil Máquinas (a zona de pontuação é composta pelos quinze primeiros colocados). A poucas voltas do fim, Tuka buscou uma ultrapassagem sobre o também estreante Eduardo Leite para, assim, conseguir se estabelecer no top-15. Mas a manobra acabou provocando o abandono do piloto da BMC-Vogel.

"Foi uma pena, porque hoje era dia de marcar pelo menos uns três pontos. Dava para chegar em 12º ou 13º. Busquei a ultrapassagem, usando o push-to-pass, mas arrisquei demais e acabei passando do ponto de freada. Vinha num ritmo forte, tanto que fiz na volta anterior a minha melhor na prova e realmente estava conseguindo imprimir uma boa corrida de recuperação", diz Tuka.

Para a próxima etapa, o piloto da Brasil Máquinas confia na evolução de seu aprendizado na Stock Car.

"Completei as duas primeiras etapas, em São Paulo e Curitiba, e hoje andei na zona de pontuação. Com isso, na próxima etapa, no Velopark, acredito que podemos seguir este processo de rápida adaptação na Stock Car e buscar uma performance ainda melhor, sobretudo na classificação", diz Tuka Rocha.

A próxima etapa da categoria será em Nova Santa Rita (RS), no dia 15 de maio.

Stock Car: Júlio Campos vence calor de Ribeirão Preto e volta a pontuar

Dupla da BVA-Scuderia 111 terminou a etapa deste domingo sem sentir os efeitos da alta temperatura da região. Equipe paulista pode comemorar mais um resultado positivo em uma corrida que pôs à prova o preparo físico dos pilotos

O forte calor típico da região de Ribeirão Preto não impediu a equipe BVA-Scuderia 111 de conquistar um bom resultado na terceira etapa da Copa Caixa Stock Car, realizada na manhã deste domingo sob uma temperatura ambiente de 33oC no interior de São Paulo.

Largando em 11o em um grid de 32 carros, Júlio Campos concluiu a etapa em nono. Com esse resultado, ele assumiu a 10a posição na tabela, e segue cumprindo a meta de marcar pontos em todas as oito primeiras provas do calendário em busca de uma vaga nos playoffs.

"Pelo calor que passamos nestes dois dias de atividades de pista em Ribeirão, achei que terminaria a corrida bem mais cansado. Mas tanto eu quanto o Alan (Hellmeister) estamos com o preparo físico em dia e não tivemos dificuldades com relação ao calor. Conseguindo manter a concentração e isso deixa a tarefa de completar a corrida menos complicada", comentou Campos.

O paranaense ressaltou, ainda, o bom desempenho da equipe BVA-Scuderia 111 nesta etapa. Reestreando na competição por ter conquistado o título da Copa Montana no ano passado, a Scuderia 111 tem sido uma das boas surpresas da temporada.

"Estamos trabalhando duro e o objetivo é disputar uma vaga nos playoffs", comentou Campos. "Por enquanto conseguimos pontuar em todas as três primeiras provas e espero que esta constância nos ajude a entrar nas finais neste ano", acrescentou.

F-Renault Européia: Henrique Martins recupera 25 posições na abertura do campeonato

Penalizado no treino classificatório por ultrapassagem sob bandeira amarela, brasileiro largou em último e chegou em 11o na corrida deste sábado na Espanha

O brasileiro Henrique Martins, da equipe Cram Competition, recuperou 25 posições na etapa de abertura da Fórmula Renault Européia, realizada neste sábado (16), em Aragon, na Espanha.

Penalizado no treino classificatório por ultrapassagem sob bandeira amarela, Henrique largou em último e chegou em 11o na corrida deste sábado. No início da prova, ele conseguiu desviar de um acidente envolvendo seis carros. Neste domingo será realizada a segunda corrida do fim de semana.

"Foi uma boa estréia. Largar em último em um grid com tantos carros é um desafio enorme, e consegui uma boa evolução. Estou satisfeito e agora vamos pensar na corrida de amanhã. A categoria é muito disputada e é preciso muita concentração e equilíbrio para ser competitivo por aqui", declarou o brasileio.

Khodair fica em quarto em Ribeirão e celebra primeiros pontos na temporada

Piloto chegou a brigar pela vitória e encarou "sauna" para completar o primeiro circuito de rua do ano

RIBEIRÃO PRETO - Foi por pouco. Depois de flertar com a vitória na primeira metade da corrida, Allam Khodair acabou na quarta colocação em Ribeirão Preto, terceira etapa da temporada 2011 da Stock Car. O resultado, entretanto, foi importante para o piloto da Blau Vogel, que somou os primeiros 14 pontos no campeonato.

"Tínhamos carro para ganhar a corrida, mas sem dúvida nenhuma o mais importante foi conseguir somar pontos. Não conseguimos somar pontos em São Paulo e Curitiba e isso estava nos perseguindo. Agora que quebramos esse pequeno tabu, estamos mais tranquilos", afirmou Khodair.

Fora da zona de pontos nas duas primeiras corridas do ano, Khodair foi para a pista neste domingo mirando uma boa colocação para subir na tabela de classificação. Largando em quinto, ele mesmo admitiu que teria uma estratégia conservadora para não ficar, mais uma vez, sem pontuar. "Em vários momentos da corrida eu pensava no fato de estarmos sem nenhum ponto. Eu tinha em mente, o tempo todo, que o mais importante era pontuar. Isso norteou minha prova neste domingo", disse.

Khodair ainda teve de enfrentar o calor. Não bastasse a temperatura de mais de 30 graus que fazia em Ribeirão Preto, o carro número 18 virou uma sauna. "Sofri muito com o calor gerado dentro do carro. Fizemos uma mangueira da nossa geladeira, que tem água, saindo para resfriar o pé. Mas não deu muito certo e, desse buraco, a cada curva que eu fazia, jorrava água. Mais de um litro de água entrou no carro. E com o calor, ela evaporou. O calor ficou insuportável. Quase desmaiei algumas vezes", contou.

Allam largou bem, do lado de dentro da pista, e foi ganhando posições até alcançar a segunda colocação, ultrapassando o pole Luciano Burti depois que o piloto teve que pagar um 'drive trhu'.

Restava então brigar com Átila Abreu, vencedor em Ribeirão Preto no ano passado e líder da prova. Mas uma série de acidentes foram forçando a entrada do Safety Car - três vezes no total - e impedindo o duelo pela primeira posição.

Por fim as bandeiras amarelas acabram prejudicando Khodair. Em uma relargada perto do fim da prova, Max Wilson acionou o "push to pass" e tomou a segunda posição. E, na última volta, Cacá Bueno usou do mesmo artifício para ultrapassar o piloto da Blau Vogel. Assim, o pódio foi formado por Átila, Max e Cacá. "Eu não tinha mais 'push', não tive como reagir. Foi uma pena. Mas felizmente conseguimos pontuar e isso é o mais importante", finalizou.

Agora Max Wilson é o novo líder do campeonato com 52 pontos, seguido por Thiago Camilo (47). Cacá Bueno e Átila Abreu estão com os mesmos 46 pontos na terceira posição. Khodair, com 14 pontos, é o 12o colocado.

GT3: Audi R8 LMS vence etapa de Interlagos

Depois de um pit stop perfeito Xandy e Xandinho Negrão sobem no lugar mais alto do pódio

O autódromo de Interlagos, em São Paulo, recebeu neste final de semana as etapas de abertura do Itaipava GT Brasil. Neste domingo, foi realizada a 2ª corrida e com a vitória da equipe A Mattheis Motorsport, com o Audi R8 LMS, pilotado pela dupla Xandy e Xandinho Negrão.

A dupla, pai e filho, é estreante na categoria e já chegou pontuando e subindo no lugar mais alto do pódio. A corrida terminou com safety car devido a forte chuva e com 75% de prova realizada. Essa foi a terceira vitória do carro alemão na GT3. "Nós vencemos as duas etapas no Rio de Janeiro, também nessa situação de seco e chuva, e agora aqui em Interlagos. Eu entrei para a troca de pilotos logo que começou a chover. Nossa equipe foi muito rápida", explicou Xandy Negrão.

A parada nos boxes para troca de pilotos e de pneus foi primordial para a vitória. "Mantivemos um bom ritmo durante a corrida e o trabalho de equipe foi excelente. Ganhamos a prova no pit stop, foi perfeito. Vínhamos treinando a parada nos boxes e sabíamos dessa nossa vantagem, caso houvesse uma situação de chuva como a de hoje", explica o chefe de equipe Rodolpho Mattheis.

A equipe esta na terceira colocação do campeonato e soma 23 pontos.
"Fiquei muito feliz com a vitória, acho que a experiência que tive correndo em dupla fora do país, na GT1, me ajudou aqui na GT3. Tivemos sorte também pela chuva e a estratégia de fazer meu pai dar uma volta a mais, antes da troca de pilotos. Depois o trabalho no pit stop foi crucial para assumir a liderança", conta Xandinho Negrão.

A próxima etapa do Itaipava GT Brasil está marcada para o dia 1 de maio, no circuito do Anhembi, em São Paulo. Será a primeira prova de rua da categoria que correrá junto com a Fórmula Indy.


Confira o resultado da 2ª Corrida - GT Brasil - 2011



1º) 9 - X.Negrão/X.Negrão (AU, SP/SP), 20 voltas em 41:58.172 (média de 123,20 km/h)

2º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO , PB/RS), a 1.321

3º) 8 - C.Dahruj/R.Sperafico (CO , SP/PR), a 7.382

4º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 8.662

5º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 11.202

6º) 105 - V.Faria/R.Guerra (LA , SP/SP), a 15.213

7º) 33 - Bruno Garfinkel (LA , SP), a 25.087

8º) 5 - J.Moro/P.Bonifacio (FO , RS/SP), a 32.783

9º) 61 - F.Croce/F.G Croce (VI , SP/SP), a 1 volta

10º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 1 volta

11º) 72 - C.Federico/C.Lara (FC , SP/SP), a 1 volta

12º) 18 - F.Poeta/A.Toso (LA , RS/RS), a 1 volta

13º) 21 - V.Rossete/F.Greco (MG , SP), a 1 volta

14º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (FC , SP/SP), a 1 volta

15º) 75 - H.Assunção/R.Castropil (VI , SP/SP), a 1 volta

16º) 17 - M.Sant'anna/C.De Rey (FC , SP), a 1 volta

17º) 15 - E.Ramos/L.Almeida (AM , SP/SP), a 1 volta

18º) 6 - Valter Pinheiro (MA , SP), a 2 voltas

19º) 82 - M.Melo/W.Freire (GI , SP/SP), a 2 voltas

20º) 55 - J.Gonçalves/C.Coelho (MA , SP/SP), a 2 voltas

21º) 73 - O.Federico/M.Losasso (MA , SP/SP), a 3 voltas

22º) 81 - C.Burza/L.Burti (GI , SP/SP), a 3 voltas

23º) 51 - Otavio Mesquita (FC , SP), a 4 voltas

24º) 19 - C.Longo/D.Serra (FE , SP/SP), a 5 voltas

25º) 10 - D.Mendes/V.Patrocinio (MA , SP/SP), a 6 voltas

26º) 70 - W.Derani/A.Pizzonia (FE , SP/AM), a 7 voltas

27º) 100 - L.Linardi/W.Ebrahim (VI , SP/PR), a 18 voltas

GTBR3: Nova dupla e novo carro para equipe A Mattheis Motorsport

Pai e filho, Xandy e Xandinho Negrão formam a nova dupla da equipe e aguardam a chegada do Lamborghini Gallardo LP600

Começa neste final de semana, no autódromo de Interlagos, em São Paulo, a temporada 2011 do Itaipava GT Brasil. Uma das grandes novidades é a formação da nova dupla e a chegada do novo carro da equipe A Mattheis Motorsport. O bicampeão da categoria, Xandy Negrão correrá ao lado do filho, o piloto da Stock Car, Xandinho Negrão.

"Estamos muito felizes em prolongar essa parceria com os dois. Acho que estaremos fortemente armados com essa dupla. O Xandy é experiente e rápido, e o Xandinho esta vindo para acrescentar muito a equipe. Mais uma ótima oportunidade para eles dividirem experiências, principalmente para o Xandinho que treina para a Stock Car", afirma o chefe de equipe Rodolpho Mattheis.

Outra novidade é o novo carro, uma Lamborghini Gallardo LP600, modelo 2011, que tem previsão de chegar ao país na segunda etapa do calendário, quando a categoria fará a primeira corrida de rua, no circuito do Anhembi junto com a Fórmula Indy. Enquanto isso, nesta primeira etapa a dupla irá disputar com o Audi R8 LMS, modelo que venceu as duas corridas do Rio de Janeiro no ano passado.

"Com o carro competitivo temos ótimas condições de brigar pelo título este ano. A Lamborghini está na fase de montagem, teve inicio esta semana, e a parte do chassi já esta pronto. Estamos tentando agendar uma visita a fábrica para ter um contato com o carro antes da etapa. O modelo vem com mais aerodinâmica, um motor com maior desempenho e uma relação de câmbio diferente, mais curta", conta Rodolpho Mattheis.

Esta será a quinta temporada da categoria que conta com um calendário mais longo, ao total de dez etapas disputadas em rodada dupla. A abertura tem a primeira corrida marcada para sábado (9) às 15h00. A segunda prova do fim de semana será disputada no domingo (10) às 12h30 com transmissão ao vivo do portal Terra e da TV Bandeirantes.

Confira a programação em Interlagos:

Quinta-feira (7)
14h00 - 17h00 Treino Extra - Itaipava GT Brasil
Sexta-feira (8)
11h05 - 12h05 1º Treino Livre - Itaipava GT Brasil
14h05 - 15h05 2º Treino Livre - Itaipava GT Brasil
Sábado (9)
09h40 - 10h30 1º Treino Classificatório - Itaipava GT Brasil
10h35 - 11h30 2º Treino Classificatório - Itaipava GT Brasil
15h00 - 16h00 1ª Corrida - Itaipava GT Brasil
Domingo (10)
12h30 - 13h30 2ª Corrida - Itaipava GT Brasil

Lista Extra-Oficial de pilotos participantes do Itaipava GT3:

3 Claudio Ricci/Rafael Derani (Ferrari F430)
5 Paulo Bonifácio/Juliano Moro (Ford GT)
7 Valdeno Brito/Matheus Stumpf (Ford GT)
8 Claudio Dahruj/Rodrigo Sperafico (Corvette Z06R)
9 Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Audi R8 LMS)
13 Pedro Queirolo (Corvette Z06R)
16 Marcelo Hahn (Lamborghini Gallardo LP600)
18 Fernando Poeta (Lamborghini Gallardo LP560)
19 Chico Longo/Daniel Serra (Ferrari F430 Scuderia)
30 Cleber Faria (Lamborghini Gallardo LP560)
33 Bruno Garfinkel/Ricardo Maurício (Lamborghini Gallardo LP560)
34 Fábio Casagrande (Ferrari F430)
61 Fernando Croce/Fernando Gomes Croce (Dodge Viper Competition Coupe)
70 Walter Derani/Antonio Pizzonia (Ferrari F430)
75 Henrique Assunção/Ricardo Castropil (Dodge Viper Competition Coupe)
77 João Adibe/Sergio Jimenez (Ford GT)
99 Ricardo Ribeiro (Lamborghini Gallardo LP500)
100 Wagner Ebrahim/Linneu Linardi (Dodge Viper Competition Coupe)
105 Vanue Faria/Renan Guerra (Lamborghini Gallardo LP560)

Jaime Melo estreia domingo na temporada da Le Mans Series

Duas semanas depois de estrear a nova Ferrari F458 Italia nas 12 Horas de Sebring, prova que chegou a liderar e em que via boa chance de pódio até uma pane elétrica levá-lo a abandonar, Jaime Melo volta ao cockpit do novo modelo da fábrica italiana. O brasileiro e seu parceiro finlandês Toni Vilander vão disputar as Seis Horas de Le Castellet, no circuito francês de Paul Ricard, primeira das cinco etapas da europeia Le Mans Series.

Na corrida em Sebring, válida pela versão norte-americana da categoria, Melo, Vilander e o também finlandês Mika Salo defenderam a Risi Competizione. Na Le Mans Series, a dupla vai competir pela italiana AF Corse. “Esta é a primeira corrida do novo carro na Europa, mas já temos algum feedback do trabalho feito em Sebring, que certamente vai ajudar aqui. Talvez ainda não seja o momento de falar em vitória, mas nossa perspectiva é boa, sim”, diz o brasileiro.

O calendário da Le Mans Series é composto por cinco etapas. A segunda será disputada na Bélgica, com os Mil Quilômetros de Spa-Francorchamps no dia 7 de maio. Em seguida a categoria visitará a Itália, com a corrida na república de San Marino no dia 3 de julho, a Inglaterra, com a etapa em Silverstone no dia 11 de setembro, e Portugal, com a prova decisiva no Estoril, no dia 25 de setembro. As três últimas etapas terão duração de seis horas.

A programação de treinos da etapa de Paul Ricard terá início nesta sexta-feira (1º), com duas sessões de treinos livres de 60 minutos, às 7h55 e às 12h30. O terceiro treino, no sábado (2), vai começar às 5h. A tomada de tempos classificatória está prevista para as 9h45. No domingo os pilotos terão um treino de aquecimento às 5h. A largada da corrida será dada às 8h. Todos os horários são referentes a Brasília, que está a quatro horas de Le Castellet no fuso horário.

Stock Car: Xandinho Negrão confirma "estreia" em Interlagos

Quase 100% recuperado, piloto da Medley/Full Time Sports só teme falta de ritmo

SÃO PAULO - Em processo final de recuperação da clavícula esquerda, fraturada no acidente nos treinos livres em Piracicaba em fevereiro, Xandinho Negrão está praticamente apto a disputar a segunda etapa da Stock Car neste fim de semana em Interlagos. Na abertura do calendário, em Curitiba, o piloto da Medley/Full Time Sports recebeu liberação médica para fazer apenas uma participação mínima. Xandinho deu poucas voltas na sexta-feira, completou dois giros na tomada classificatória do sábado e na corrida largou dos boxes para em seguida retornar à garagem da equipe.

Nos últimos dias, Xandinho intensificou o tratamento fisioterápico, com ênfase nos trabalhos com elástico e massagens. "Vou para a prova em condições muito melhores do que em Curitiba. Estou quase 100%. Talvez sinta um pouco de falta de ritmo, mas acredito que voltarei a ser competitivo", afirmou. O campineiro de 25 anos vem mostrando recuperação bem mais acelerada que as previsões iniciais. Os médicos creditam a evolução à idade do piloto e à sua ótima condição atlética. "O fato de ser jovem e levar a sério o condicionamento físico ajudaram bastante", acrescentou.

Embora limitada ao mínimo necessário, a presença de Xandinho na capital paranaense acabou sendo proveitosa. "Sabíamos que seria difícil, praticamente impossível, completar a prova em Curitiba. Então, decidimos pensar no campeonato, usando a etapa como um dos dois descartes obrigatórios desta fase seletiva aos playoffs e economizar pneus. O lado ruim é que tive bem menos contato com o carro do que os demais pilotos."

Xandinho passou por novos exames nesta quarta-feira que ratificaram o quadro animador revelado pelos testes anteriores. Amanhã, no breve e único treino de 25 minutos que cada piloto poderá fazer em Interlagos, Xandinho espera confirmar a expectativa otimista em relação ao carro preparado pelo diretor-técnico Maurício Ferreira. No Paraná, o companheiro de equipe, Marcos Gomes, fez a pole. "Marquinhos tinha ritmo para ganhar, não fosse pelos problemas que enfrentou no pit stop", lembrou. Gomes largou na frente também na mais recente passagem da Stock Car por Interlagos, na Corrida do Milhão realizada em agosto passado.

Sobre o novo formato dos treinos, que entra em vigor a partir desta etapa, Xandinho disse que a Stock Car vem sendo palco de uma antiga batalha entre aqueles que reivindicam a liberalização os treinos, especialmente os pilotos, e os que defendem uma política restritiva em nome da contenção de custos, notadamente algumas equipes e a própria organização da categoria. "É ruim andar tão pouco na sexta-feira. Em compensação, talvez seja possível se preparar melhor para a classificação com dois treinos no sábado. No fundo, é apenas mais uma mudança, como tantas outras que já ocorreram. E, como das vezes anteriores, é só questão de se acostumar."

A programação da Stock Car em Interlagos ficou assim:

6ª-feira

15h40 às 16h05 - Grupo 1
16h15 às 16h40 - Grupo 2

Sábado

09h00 às 09h50 - Grupo 1
10h00 às 10h50 - Grupo 2

11h55 às 12h45 - Grupo 1
13h00 às 13h50 - Grupo 2

15h10 às 15h50 - Treinos classificatórios

Domingo

11h03 - Largada (50 minutos)

Equipe J.Star Racing acerta últimos detalhes para abertura

Temporada 2011 da Copa Montana vai começar neste final de semana em Interlagos

A J.Star Racing, que disputa a Copa Montana, está fazendo durante esta semana os últimos ajustes em seus carros para o início da temporada 2011 da categoria. A prova de abertura, que será realizada nos três primeiros dias de abril em Interlagos, São Paulo, marca um começo promissor para o time que espera brigar pelo título. As pick-ups da modalidade entrarão na pista pela primeira vez no ano na próxima quinta-feira (31), para duas sessões de testes coletivos de uma hora de duração. Programação da etapa continua com treinos livres na sexta (1), classificatório no sábado (2) e a corrida no domingo (3).

Já com um título na categoria, Gustavo Sondermann se mostra preocupado com a chuva durante o final de semana. "Durante esta pré-temporada estamos fazendo um ótimo trabalho nos carros. Na verdade o que mais me preocupa para a abertura é o clima, muito instável em São Paulo. Já venci quatro vezes em Interlagos, então conheço a pista muito bem. A concorrência será dura, mas temos chances de vencer", declara o piloto.

Este otimismo revelado por Sondermann é compartilhado por todos do time, explica Leandro Romera. "Estamos muito concentrados no que devemos e podemos fazer neste ano. Fizemos todos os acertos que poderíamos para iniciarmos o campeonato da melhor maneira possível. Estou muito confiante para esta prova e acredito que vamos lutar pelas primeiras posições desde o primeiro treino livre".

Para Thiago Penido, a força do grupo deve ajudá-lo em sua estréia pela J.Star Racing. "Eu venho me preparando para ter um grande ano ao lado de todos. Estou muito focado e contando com a ajuda deles para conseguir conquistar os resultados que esperamos. Interlagos será uma prova de grande expectativa, então espero fazer um bom papel e conseguir chegar entre os ponteiros".

Mas não são só os pilotos que estão ansiosos pelo início da temporada. O chefe de equipe, Murillo Macedo, compartilha deste sentimento. "Estas últimas semanas têm sido de enorme trabalho e comprometimento de todos. Já está quase tudo pronto para corrermos. Crescemos demais do ano passado para este e fizemos um investimento pesado. Nunca estivemos tão fortes, por isso acredito que vamos ter um grande ano. Não vejo a hora de começar".

Programação da etapa:

Quinta-feira (31 de Abril de 2011)
13h30 - 14h30: 1º Treino Coletivo
16h30 - 17h30: 2º Treino Coletivo

Sexta-feira (01 de Abril de 2011)
10h50 - 11h35: 1º Treino Livre (1º Grupo)
11h45 - 12h20: 1º Treino Livre (2º Grupo)
13h25 - 14h10: 2º Treino Livre (1º Grupo)
14h20 - 15h05: 2º Treino Livre (2º Grupo)
Sábado (02 de Abril de 2011)
11h05 - 11h45: Treino Classificatório

Domingo (03 de Abril de 2011)
12h38 - Abertura dos Boxes
12h53 - Fechamento dos Boxes
13h01 - Placa de cinco minutos
13h06 - Volta de apresentação
13h09 - Largada
13h49 - Chegada
13h54 - Pódio

F-Truck: No Rio de Janeiro, Danilo Dirani busca vitória que escapou em 2010

Piloto da equipe DF Motorsport confia no desempenho dos modelos Ford Cargo na pista de Jacarepaguá, onde conquistou a pole-position na temporada do ano passado


A bordo de um caminhão Ford Cargo da equipe DF Motorsport, o paulista Danilo Dirani foi o destaque da etapa do Rio de Janeiro da Fórmula Truck em 2010 ao conquistar a pole-position em Jacarepaguá. Grande favorito à vitória, Dirani teve de abandonar a corrida ainda na largada em virtude de uma quebra, mas volta ao circuito neste fim de semana com grandes expectativas para a segunda etapa do campeonato 2011 da categoria.

O Rio de Janeiro recebe neste domingo (3/4) a segunda etapa da Fórmula Truck 2011 - válida pelo Campeonato Brasileiro da categoria. Vice-líder da temporada depois do segundo lugar conquistado em Santa Cruz do Sul (RS) há pouco mais de um mês, Danilo Dirani confia no desempenho dos caminhões Ford Cargo nos 3.067 metros de extensão do autódromo fluminense.

"O Ford Cargo já tinha se adaptado muito bem a Jacarepaguá no ano passado, quando conquistei a pole-position e fiquei entre os quatro mais rápidos em todos os treinos. Para este ano eu apostaria que vamos continuar rápidos, principalmente por conta das evoluções que tivemos no caminhão desde a última corrida no Rio", destacou o piloto, tido como a principal revelação da Fórmula Truck nos últimos anos.

Além do bom acerto que a equipe DF Motorsport tem para o circuito, Danilo Dirani lembra, também, que Jacarepaguá é uma de suas pistas prediletas. "O traçado antigo de Jacarepaguá, de antes das reformas, sempre foi o meu preferido no Brasil. Ganhei corridas de Fórmula 3 naquela pista, resultados que até hoje considero muito especiais", lembrou. "É uma pista que exige uma pilotagem bastante técnica, onde qualquer abuso representa perda de tempo na volta", destacou.

A experiência na pista carioca e nas duas temporadas completas que disputou na Fórmula Truck fazem com que Dirani enxergue a importância da pole position na prova deste fim de semana.

"Os caminhões com motores de nove litros, como o Ford, levam vantagem em contornos de curva e freadas, enquanto os modelos que usam propulsores de 12 litros costumam ter mais velocidade nos finais de reta. O circuito do Rio de Janeiro deixa essa disputa bastante equilibrada, e por isso é muito importante largar na frente e se manter entre os primeiros desde o início", ressaltou Dirani.

Cristina estréia pela Truck no RJ - A equipe DF Motorsport também terá a estréia da piloto Cristina Rosito pilotando um Fórmula Truck em Jacarepaguá. A gaúcha, que faz sua primeira temporada nos caminhões, se destacou na abertura do campeonato, quando conquistou seus primeiros pontos na categoria.

"Fiquei muito feliz com minha corrida de estreia. Meu objetivo naquela etapa era completar a corrida e ganhar quilimetragem, e acabei marcando pontos. Naturalmente estou evoluindo a cada volta com o caminhão, que é muito grande e muito potente, e espero voltar a pontuar no Rio de Janeiro", completou Rosito.

Os treinos para a etapa do Rio de Janeiro da Fórmula Truck começam nesta sexta-feira ao meio-dia. Serão duas sessões de uma hora cada neste primeiro dia em Jacarepaguá. No sábado é realizado o treino que define a ordem de largada, e no domingo a corrida começa às 13h10, com transmissão ao vivo pela TV Band para todo o país. Confira abaixo a programação da Fórmula Truck no Rio de Janeiro e como está a classificação do campeonato:

Sexta-feira - 01/4
12h - 1º treino livre
15h - 2º treino livre

Sábado - 02/4
9h - 3º treino livre
11h - 4º treino livre
14h - Treino classificatório
15h45 - Top Qualifying

Domingo - 03/4
8h30 - Warm-up
13h10 - Largada

A classificação do campeonato é a seguinte:

1- Felipe Giaffone (Volkswagen), 29 pontos
2- Danilo Dirai (Ford), 21
3- Renato Martins (Volkswagen), 19
4- Beto Monteiro (Iveco), 16
5- Valmir Benavides (Volkswagen), 15
6- Roberval Andrade (Scania), 14
7- Paulo Salustiano (Iveco), 8
8- Débora Rodrigues (Volkswagen), 7
9- Régis Boéssio (Mercedes-Benz), 6
10- André Marques (Scania), 5
11- Leandro Totti (Mercedes-Benz), 5
12- Adalberto Jardim (Ford), 3
13- Cristina Rosito (Ford), 2
14- José Maria Reis (Scania), 1

A DF Motorsport / Ford Racing Trucks tem o apoio de Ford / Automotiva Usiminas / Sata Ferramentas / Consórcio Case / Eaton / Tecno Diesel / Cummins / S.Y.L. Sistemas de Freio / Platô Diesel / Mahle / BorgWarner / Knorr-Bremse / Molas Feeder / MSam / Schadek / Frum / Digipulse / Flash / Centramatic.

Visite www.dfmotorsport.com.br

F-3 Sudamericana: Guilherme Silva vence pela terceira vez no Velopark

Mineiro conquista 100% de aproveitamento no fim de semana e deixa a etapa gaúcha como líder isolado da competição. Surpresa da etapa voltou a ser Bruno Bonifácio, que liderou mais da metade da corrida com um carro da classe Light

Terminou com três vitórias de Guilherme Silva a rodada de abertura da Fórmula 3 Sudamericana 2011, realizada neste fim de semana no Autódromo do Velopark, no Rio Grande do Sul. Ganhador das duas corridas de sábado, realizadas total ou parcialmente com a pista molhada, Silva voltou ao alto do pódio na corrida deste domingo - toda disputada com o asfalto seco apesar do tempo carregado e da constante ameaça de chuva na região de Nova Santa Rita, a cerca de 30 km da capital gaúcha.

Largando na primeira fila na etapa deste domingo, ele perseguiu o paulista Bruno Bonifácio durante 18 voltas, até conseguir a ultrapassagem sobre o rival da classe Light. Por contar com chassis modelo de 2001, os carros da Light são mais lentos no tempo de volta, mas desenvolvem maior velocidade de reta, o que dificulta para os pilotos da categoria principal as manobras de ultrapassagens.

"Eu esperava corridas boas e produtivas, mas não imaginava que terminaríamos o fim de semana com três vitórias. Nosso carro já era rápido com os pneus do ano passado, e conseguimos nos adaptar bem aos novos compostos da Pirelli. Tive uma grande dificuldade para ultrapassar o Bruno, porque eu não conseguia me aproximar dele nas retas em razão da menor pressão aerodinâmica do carro da Light. Só consegui me posicionar lado a lado quando ele cometeu um pequeno erro, e tive que aproveitar o momento", declarou.

A mudança para os pneus Pirelli importados, que deixaram a Fórmula 3 Sudamericana mais rápida e alinhada com a F-3 Inglesa, contribuíram para a quebra do recorde oficial da pista do Velopark. A melhor marca de Pietro Fantin (52s208) foi baixada em pouco mais de um segundo, já que Guilherme Silva estabeleceu a melhor passagem do dia com o tempo de 50s939.

Os pneus deixaram os carros mais rápidos, mas trouxeram dificuldades para os pilotos. Por terem bem mais aderência, eles exigem maior preparo físico e fizeram com que os dois outros integrantes do pódio sentissem a diferença no Velopark.

"Essa foi definitivamente a corrida mais difícil da minha carreira", disse Fernando Kid, terceiro na prova atrás de Bruno Bonifácio, mas segundo colocado na categoria principal. "Trabalho bastante a parte física, mas a exigência desse novo pneu me surpreendeu. Tomamos uma linha de acerto que deixou o volante do meu carro muito pesado, e acho que se a prova tivesse tido mais uma cinco voltas seria bem difícil de agüentar. Agora vou sentar com meu engenheiro, analisar o que aconteceu, e para a próxima corrida estaremos mais competitivos", declarou.

João Leme, terceiro colocado pela segunda vez no fim de semana, não escondeu a alegria pelos dois pódios obtidos em sua estreia como piloto de monopostos. Vindo do kart, onde correu nos campeonatos da Granja Viana, ele surpreendeu pela regularidade demonstrada no Velopark.

"Consegui dois bons resultados, apesar de ter tido pequenos problemas. Na primeira prova estava na liderança, mas meu carro começou a falhar e perdi posições. Nesta terceira corrida tive um problema de embreagem na largada, por isso perdi posições no começo e precisei vir recuperando. Mas no geral foi ótimo e estou muito feliz. A equipe está de parabéns", encerrou o piloto de Ribeirão Preto.

A grande surpresa - Apesar do grande equilíbrio demonstrado pelos pilotos da classe principal da Fórmula 3 Sudamericana, o desempenho de um piloto da classe Light chamou a atenção neste fim de semana. Bruno Bonifácio, que estréia no automobilismo depois de uma passagem vitoriosa pelo kart, foi o autor da pole position para duas das três corridas do fim de semana e deu trabalho aos pilotos da divisão A da Fórmula 3. Neste domingo, ele liderou 18 voltas e recebeu a bandeirada na segunda posição - garantindo, como Guilherme Silva, a terceira vitória do final de semana e assumindo a liderança isolada da classe Light com 75 pontos.

"Tenho que agradecer a toda a equipe Cesário, ao meu treinador Roberto Streit, à minha família e a Deus, que me permitiu estar aqui hoje, por esse bom começo de temporada. Era muito difícil segurar o pessoal da categoria principal, já que são dez anos de desenvolvimento que separam os carros, mas corri tão concentrado que não queria permitir a ultrapassagem. No final, quando perdi a posição para o Guilherme, acabei tendo um problema no Power Shift, mas consegui a vitória em minha categoria e foi um fim de semana incrível", encerrou Boni.

Veja o resultado completo da terceira corrida do fim de semana da Fórmula 3 Sudamericana no Velopark, e a situação do campeonato depois de três provas:

1) Guilherme Silva, 38 voltas em 33min53s552
2) Bruno Bonifácio (L), a 7s514
3) Fernando Kid, a 27s187
4) João Leme, a 34s395
5) Fabiano Machado, a 42s228
6) Leonardo Souza, a 52s054
7) Ronaldo Freitas, a 4 voltas
8) Matheus Stumpf (L), a 15 voltas
9) Ricardo Landi (L), a 19 voltas
10) Roberto Savério, a 30 voltas
11) Jonathan Mello (L), a 32 voltas

Classificação do campeonato

1- Guilherme Silva (Hitech Racing), 75 pontos
2- Fernando Kid (Cesário Fórmula), 48
3- Fabiano Machado (Cesário Fórmula), 45
4- João Leme (Hitech Racing), 30
5- Ronaldo Freitas (Cesário Fórmula Jr.), 22
6- Leonardo Sousa (Kemba Racing), 10

GP3 Series: OGX renova parceria com Pedro Nunes para temporada 2011

Piloto paulista terá o apoio da empresa petrolífera do Grupo EBX por mais uma temporada, em sua trajetória rumo à principal categoria do automobilismo mundial

Em sua jornada rumo ao sonho de chegar à Fórmula 1, o piloto brasileiro Pedro Nunes oficializou nesta semana a renovação de seu contrato de patrocínio com um dos maiores grupos empresariais brasileiros.

Apoiado pela OGX desde o ano passado, Pedro renovou contrato com a petrolífera do Grupo EBX para mais uma temporada na GP3 Series, categoria que representa o penúltimo degrau na escalada de um piloto rumo à Fórmula 1.

O investimento feito pela OGX na carreira de Pedro Nunes garantirá a ele a estrutura necessária para a realização de sua segunda temporada completa na categoria, novamente pela equipe Lotus-ART.

"Agradeço à OGX pela confiança no meu trabalho", disse Pedro Nunes. "Nessa fase da carreira, que corresponde à mais importante no aprendizado de um piloto, é muito importante o suporte de uma empresa como a OGX", declarou.

O piloto brasileiro participou há pouco mais de duas semanas dos primeiros testes coletivos da categoria na França, e volta aos treinos na semana que vem, em Silverstone, na Inglaterra.

"Tenho trabalhado muito no meu desenvolvimento como piloto, e desde o ano passado não teríamos conseguido tamanha evolução sem o apoio da OGX. A GP3 Series é uma categoria muito competitiva, por isso fazer parte de uma estrutura que me permita desenvolver meu potencial é fundamental", encerrou o brasileiro.

F3 italiana: Guerin é 5º no final dos testes em Mugello

Próxima escala da pré-temporada será na pista que abrirá o campeonato

SÃO PAULO - Um erro na calibragem dos pneus custou um melhor resultado ao paulista Victor Guerin no segundo e último dia de treinos coletivos da Fórmula 3 italiana em Mugello. Pouco depois de entrar na pista com o segundo jogo 0K na parte final da quarta e derradeira sessão desta 4ª-feira, o piloto da Lucidi Motorsport percebeu que havia algo errado na pressão e foi obrigado a retornar aos boxes. Com isso, acabou fechando o dia na 5º colocação, enquanto o norte-americano Michael Lewis (Prema Powerteam) foi novamente o mais rápido no autódromo pertencente à Ferrari.

Guerin fez questão de minimizar o episódio. "A equipe se desculpou comigo, mas não vi problema algum. Essas coisas acontecem, até mesmo na Fórmula 1. O que importa é que o dia foi proveitoso e andei sempre ali com o Lewis", analisou o piloto patrocinado pelo energético Flash Power, que hoje completou o total de 76 voltas e cerca de 400 quilômetros de testes.

A Lucidi Motorsport começou os ensaios sentindo alguma dificuldade com o acerto do carro. "A pista mudou bastante, porque o asfalto é novo e vai ficando mais rápido a cada treino. Mas já estava bem melhor no final da manhã, quando eu era o mais rápido entre o pessoal que correrá o Campeonato Italiano", lembrou Guerin. À tarde, a equipe gastou quase toda a terceira sessão resolvendo um problema no câmbio e deixou os pneus novos para a quarta, quando um erro de um mecânico na calibragem impediu que o brasileiro baixasse a marca na mesma proporção dos rivais.

Guerin voltará a treinar na próxima quarta-feira em Franciacorta, circuito que receberá a primeira rodada dupla da temporada no dia 15 de maio. Até lá, o piloto de 18 anos vai intensificar a preparação física. Depois da passagem pela Fórmula Abarth em 2010, ele está em processo de adaptação às maiores exigências da Fórmula 3. "Ainda sinto um pouco o pescoço e os ombros", admitiu.

Os melhores tempos da quarta-feira em Mugello:

1 - Michael Lewis (Prema Powerteam), 1min38s989 (190,748 km/h)
2 - Edoardo Liberati (Ghinzani), 1min39s196
3 - Facu Regalis (Ghinzani), 1min39s557
4 - Kevin Giovesi (Lucidi Motorsport), 1min39s831
5 - Victor Guerin (Lucidi Motorsport), 1min39s937
6 - Raffaele Marciello (Prema Powerteam ), 1min40s210
7 - Andrea Roda (Prema Powerteam), 1min40s339
8 - Maxime Jousse (BVM), 1min40s586
9 - Eddie Cheever (Lucidi Motorsport), 1min41s689
10 - Brandon Maisano (BVM), 1min41s871

Com três brasileiros, FIA GT abre temporada em Abu Dhabi

Campeonato Mundial inicia disputa do título em 2011 neste fim de semana com Ricardo Zonta, Enrique Bernoldi e Jaime Câmara no grid

O Mundial de FIA GT, um dos principais campeonatos de turismo do planeta, dá a largada para a temporada 2011 com três brasileiros alinhando no grid de largada no luxuoso circuito de Abu Dhabi, que recebe a primeira das dez provas do ano (uma delas em Curitiba) neste sábado. A "escalação" brasileira é liderada pelo campeão de 1998, Ricardo Zonta, o ex-piloto de F-1 Enrique Bernoldi e Jaime Câmara, que tem passagens pela Indy.

Zonta e Bernoldi, ambos paranaenses, formarão uma dupla 100% verde e amarela na equipe oficial da Nissan, a Sumo Power GT. Juntos, os dois somaram três vitórias em 2010 (duas de Zonta e uma de Bernoldi) e Zonta acredita que a boa química entre os dois será essencial na briga pelo título deste ano. "O Bernoldi e eu somos amigos de longa data e sabemos o estilo um do outro. Tem tudo para dar certo", destaca.

Ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1, Zonta chega aos Emirados Árabes Unidos com um ótimo resultado na etapa de Curitiba da Copa Caixa Stock Car, após terminar a prova em terceiro lugar, depois de partir em 12°. "Começamos o ano com o pé direito e pretendemos subir dois degraus no pódio neste fim de semana. Será um campeonato difícil, com muitos nomes e marcas de prestígio, e sabemos que teremos uma grande batalha pela frente", analisa.

Entre os pilotos inscritos no grid estão outros nomes com passagem pela F-1, como Karl Wendlinger, David Brabham, Tomas Enge e Bas Leinders, representando marcas como Aston Martin, Lamborghini, Ford e Corvette. "Todos os carros são muito fortes e o campeonato tende a ser muito equilibrado. Neste fim de semana, quando todos correm sem lastro, veremos qual será o carro a ser batido", continua Zonta.

A prova deste fim de semana marca a segunda parte de uma maratona de cinco corridas em sequência para Zonta: são três corridas de Stock Car (Curitiba, São Paulo e Ribeirão Preto) intercalada com duas do GT (Abu Dhabi e Zolder, na Bélgica). "Será uma rotina cansativa; me acostumei com a ideia de dormir no avião", brinca. "Mas, depois de ter passado tanto tempo esperando o início da temporada, o que eu quero mesmo é correr!", completa.

O fim de semana do FIA GT é composto por três treinos, sendo um livre, outro pré-classificatório e a tomada de tempos em si, que formar a ordem de largada para a corrida de classificação, de 60 minutos. Esta prova, além de premiar os três primeiros com pontos, determina o grid para a prova principal, que tem a mesma duração e o sistema de distribuição de pontos igual ao usado na F-1.

As atividades oficiais têm início na sexta-feira, com os treinos e a classificação, enquanto o sábado será reservado para a bateria classificatória e a corrida principal. Confira a programação completa:

Sexta-feira, 25 de março
4h: Treino livre
8h: Pré-classificação
12h: Classificação

Sábado, 26 de março
4h50: Warm up
6h: Corrida classificatória (duração máxima de 60 minutos)
12h45: Corrida principal (duração máxima de 60 minutos)


Calendário 2011 do Mundial de FIA GT

26 de março: Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos)
10 de abril: Zolder (Bélgica)
8 de maio: Algarve (Portugal)
15 de maio: Sachsenring (Alemanha)
5 de junho: Silverstone (Inglaterra)
3 de julho: Navarra (Espanha)
17 de julho: Paul Ricard (França)
4 de setembro: Ordos (China)
23 de outubro: Curitiba (Brasil)
6 de novembro San Luis (Argentina)

Stock Car: Promoção em Sorocaba leva leitores de jornal para Interlagos

Átila Abreu recepcionará os oito vencedores e seus acompanhantes

Uma parceria entre a Fundação Ubaldino do Amaral (FUA) e o piloto Átila Abreu (Pioneer/Zinco Jeans/AMG Motorsport) possibilitará a oito leitores do Jornal Cruzeiro do Sul e seus acompanhantes assistirem a segunda etapa da Copa Caixa Stock Car, que será realizada no dia 3 de abril, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

"É uma promoção bem bacana, que visa aproximar o público sorocabano das minhas atividades na Stock Car. Terei uma torcida maior e que vai ser mais uma motivação para que eu conquiste outro bom resultado", acredita o sorocabano, quarto colocado no campeonato.

Para concorrer na promoção, os leitores devem responder a seguinte pergunta: "O que você faria para torcer para Átila Abreu na Stock Car em Interlagos?".

A resposta deve ser enviada com o nome e telefone de contato para o e-mail marketing@jcruzeiro.com.br até o dia 29 de março, às 18h, ou para uma das sucursais do Jornal Cruzeiro do Sul.

As oito melhores frases ganharão um par de ingressos para arquibancada com direito a um kit torcedor, visita aos boxes e transporte gratuito desde Sorocaba (SP) até Interlagos, em São Paulo (SP). A divulgação dos ganhadores acontece no dia 30 de março.

"Faz parte da política da Fundação Ubaldino do Amaral (FUA) dar apoio ao esporte e às pessoas que representam Sorocaba em competições estaduais e nacionais. É uma satisfação ter fechado essa parceria com o Átila Abreu, que hoje é um dos principais pilotos da categoria mais importante do automobilismo brasileiro", comentou o gerente comercial do Jornal Cruzeiro do Sul, Olavo Crespo.

Átila Abreu tem o apoio de Pioneer/Zinco Jeans/OTG/Baterias Líder/Colonial Rodas.

Visite www.atila-abreu.com.br
www.amgcompeticoes.com.br