quinta-feira, 31 de março de 2011

Jaime Melo estreia domingo na temporada da Le Mans Series



Duas semanas depois de estrear a nova Ferrari F458 Italia nas 12 Horas de Sebring, prova que chegou a liderar e em que via boa chance de pódio até uma pane elétrica levá-lo a abandonar, Jaime Melo volta ao cockpit do novo modelo da fábrica italiana. O brasileiro e seu parceiro finlandês Toni Vilander vão disputar as Seis Horas de Le Castellet, no circuito francês de Paul Ricard, primeira das cinco etapas da europeia Le Mans Series.

Na corrida em Sebring, válida pela versão norte-americana da categoria, Melo, Vilander e o também finlandês Mika Salo defenderam a Risi Competizione. Na Le Mans Series, a dupla vai competir pela italiana AF Corse. “Esta é a primeira corrida do novo carro na Europa, mas já temos algum feedback do trabalho feito em Sebring, que certamente vai ajudar aqui. Talvez ainda não seja o momento de falar em vitória, mas nossa perspectiva é boa, sim”, diz o brasileiro.

O calendário da Le Mans Series é composto por cinco etapas. A segunda será disputada na Bélgica, com os Mil Quilômetros de Spa-Francorchamps no dia 7 de maio. Em seguida a categoria visitará a Itália, com a corrida na república de San Marino no dia 3 de julho, a Inglaterra, com a etapa em Silverstone no dia 11 de setembro, e Portugal, com a prova decisiva no Estoril, no dia 25 de setembro. As três últimas etapas terão duração de seis horas.

A programação de treinos da etapa de Paul Ricard terá início nesta sexta-feira (1º), com duas sessões de treinos livres de 60 minutos, às 7h55 e às 12h30. O terceiro treino, no sábado (2), vai começar às 5h. A tomada de tempos classificatória está prevista para as 9h45. No domingo os pilotos terão um treino de aquecimento às 5h. A largada da corrida será dada às 8h. Todos os horários são referentes a Brasília, que está a quatro horas de Le Castellet no fuso horário.

Stock Car: Xandinho Negrão confirma "estreia" em Interlagos




Quase 100% recuperado, piloto da Medley/Full Time Sports só teme falta de ritmo

SÃO PAULO - Em processo final de recuperação da clavícula esquerda, fraturada no acidente nos treinos livres em Piracicaba em fevereiro, Xandinho Negrão está praticamente apto a disputar a segunda etapa da Stock Car neste fim de semana em Interlagos. Na abertura do calendário, em Curitiba, o piloto da Medley/Full Time Sports recebeu liberação médica para fazer apenas uma participação mínima. Xandinho deu poucas voltas na sexta-feira, completou dois giros na tomada classificatória do sábado e na corrida largou dos boxes para em seguida retornar à garagem da equipe.

Nos últimos dias, Xandinho intensificou o tratamento fisioterápico, com ênfase nos trabalhos com elástico e massagens. "Vou para a prova em condições muito melhores do que em Curitiba. Estou quase 100%. Talvez sinta um pouco de falta de ritmo, mas acredito que voltarei a ser competitivo", afirmou. O campineiro de 25 anos vem mostrando recuperação bem mais acelerada que as previsões iniciais. Os médicos creditam a evolução à idade do piloto e à sua ótima condição atlética. "O fato de ser jovem e levar a sério o condicionamento físico ajudaram bastante", acrescentou.

Embora limitada ao mínimo necessário, a presença de Xandinho na capital paranaense acabou sendo proveitosa. "Sabíamos que seria difícil, praticamente impossível, completar a prova em Curitiba. Então, decidimos pensar no campeonato, usando a etapa como um dos dois descartes obrigatórios desta fase seletiva aos playoffs e economizar pneus. O lado ruim é que tive bem menos contato com o carro do que os demais pilotos."

Xandinho passou por novos exames nesta quarta-feira que ratificaram o quadro animador revelado pelos testes anteriores. Amanhã, no breve e único treino de 25 minutos que cada piloto poderá fazer em Interlagos, Xandinho espera confirmar a expectativa otimista em relação ao carro preparado pelo diretor-técnico Maurício Ferreira. No Paraná, o companheiro de equipe, Marcos Gomes, fez a pole. "Marquinhos tinha ritmo para ganhar, não fosse pelos problemas que enfrentou no pit stop", lembrou. Gomes largou na frente também na mais recente passagem da Stock Car por Interlagos, na Corrida do Milhão realizada em agosto passado.

Sobre o novo formato dos treinos, que entra em vigor a partir desta etapa, Xandinho disse que a Stock Car vem sendo palco de uma antiga batalha entre aqueles que reivindicam a liberalização os treinos, especialmente os pilotos, e os que defendem uma política restritiva em nome da contenção de custos, notadamente algumas equipes e a própria organização da categoria. "É ruim andar tão pouco na sexta-feira. Em compensação, talvez seja possível se preparar melhor para a classificação com dois treinos no sábado. No fundo, é apenas mais uma mudança, como tantas outras que já ocorreram. E, como das vezes anteriores, é só questão de se acostumar."

A programação da Stock Car em Interlagos ficou assim:

6ª-feira

15h40 às 16h05 - Grupo 1
16h15 às 16h40 - Grupo 2

Sábado

09h00 às 09h50 - Grupo 1
10h00 às 10h50 - Grupo 2

11h55 às 12h45 - Grupo 1
13h00 às 13h50 - Grupo 2

15h10 às 15h50 - Treinos classificatórios

Domingo

11h03 - Largada (50 minutos)

Equipe J.Star Racing acerta últimos detalhes para abertura




Temporada 2011 da Copa Montana vai começar neste final de semana em Interlagos

A J.Star Racing, que disputa a Copa Montana, está fazendo durante esta semana os últimos ajustes em seus carros para o início da temporada 2011 da categoria. A prova de abertura, que será realizada nos três primeiros dias de abril em Interlagos, São Paulo, marca um começo promissor para o time que espera brigar pelo título. As pick-ups da modalidade entrarão na pista pela primeira vez no ano na próxima quinta-feira (31), para duas sessões de testes coletivos de uma hora de duração. Programação da etapa continua com treinos livres na sexta (1), classificatório no sábado (2) e a corrida no domingo (3).

Já com um título na categoria, Gustavo Sondermann se mostra preocupado com a chuva durante o final de semana. "Durante esta pré-temporada estamos fazendo um ótimo trabalho nos carros. Na verdade o que mais me preocupa para a abertura é o clima, muito instável em São Paulo. Já venci quatro vezes em Interlagos, então conheço a pista muito bem. A concorrência será dura, mas temos chances de vencer", declara o piloto.

Este otimismo revelado por Sondermann é compartilhado por todos do time, explica Leandro Romera. "Estamos muito concentrados no que devemos e podemos fazer neste ano. Fizemos todos os acertos que poderíamos para iniciarmos o campeonato da melhor maneira possível. Estou muito confiante para esta prova e acredito que vamos lutar pelas primeiras posições desde o primeiro treino livre".

Para Thiago Penido, a força do grupo deve ajudá-lo em sua estréia pela J.Star Racing. "Eu venho me preparando para ter um grande ano ao lado de todos. Estou muito focado e contando com a ajuda deles para conseguir conquistar os resultados que esperamos. Interlagos será uma prova de grande expectativa, então espero fazer um bom papel e conseguir chegar entre os ponteiros".

Mas não são só os pilotos que estão ansiosos pelo início da temporada. O chefe de equipe, Murillo Macedo, compartilha deste sentimento. "Estas últimas semanas têm sido de enorme trabalho e comprometimento de todos. Já está quase tudo pronto para corrermos. Crescemos demais do ano passado para este e fizemos um investimento pesado. Nunca estivemos tão fortes, por isso acredito que vamos ter um grande ano. Não vejo a hora de começar".

Programação da etapa:

Quinta-feira (31 de Abril de 2011)
13h30 - 14h30: 1º Treino Coletivo
16h30 - 17h30: 2º Treino Coletivo

Sexta-feira (01 de Abril de 2011)
10h50 - 11h35: 1º Treino Livre (1º Grupo)
11h45 - 12h20: 1º Treino Livre (2º Grupo)
13h25 - 14h10: 2º Treino Livre (1º Grupo)
14h20 - 15h05: 2º Treino Livre (2º Grupo)
Sábado (02 de Abril de 2011)
11h05 - 11h45: Treino Classificatório

Domingo (03 de Abril de 2011)
12h38 - Abertura dos Boxes
12h53 - Fechamento dos Boxes
13h01 - Placa de cinco minutos
13h06 - Volta de apresentação
13h09 - Largada
13h49 - Chegada
13h54 - Pódio

F-Truck: No Rio de Janeiro, Danilo Dirani busca vitória que escapou em 2010




Piloto da equipe DF Motorsport confia no desempenho dos modelos Ford Cargo na pista de Jacarepaguá, onde conquistou a pole-position na temporada do ano passado


A bordo de um caminhão Ford Cargo da equipe DF Motorsport, o paulista Danilo Dirani foi o destaque da etapa do Rio de Janeiro da Fórmula Truck em 2010 ao conquistar a pole-position em Jacarepaguá. Grande favorito à vitória, Dirani teve de abandonar a corrida ainda na largada em virtude de uma quebra, mas volta ao circuito neste fim de semana com grandes expectativas para a segunda etapa do campeonato 2011 da categoria.

O Rio de Janeiro recebe neste domingo (3/4) a segunda etapa da Fórmula Truck 2011 - válida pelo Campeonato Brasileiro da categoria. Vice-líder da temporada depois do segundo lugar conquistado em Santa Cruz do Sul (RS) há pouco mais de um mês, Danilo Dirani confia no desempenho dos caminhões Ford Cargo nos 3.067 metros de extensão do autódromo fluminense.

"O Ford Cargo já tinha se adaptado muito bem a Jacarepaguá no ano passado, quando conquistei a pole-position e fiquei entre os quatro mais rápidos em todos os treinos. Para este ano eu apostaria que vamos continuar rápidos, principalmente por conta das evoluções que tivemos no caminhão desde a última corrida no Rio", destacou o piloto, tido como a principal revelação da Fórmula Truck nos últimos anos.

Além do bom acerto que a equipe DF Motorsport tem para o circuito, Danilo Dirani lembra, também, que Jacarepaguá é uma de suas pistas prediletas. "O traçado antigo de Jacarepaguá, de antes das reformas, sempre foi o meu preferido no Brasil. Ganhei corridas de Fórmula 3 naquela pista, resultados que até hoje considero muito especiais", lembrou. "É uma pista que exige uma pilotagem bastante técnica, onde qualquer abuso representa perda de tempo na volta", destacou.

A experiência na pista carioca e nas duas temporadas completas que disputou na Fórmula Truck fazem com que Dirani enxergue a importância da pole position na prova deste fim de semana.

"Os caminhões com motores de nove litros, como o Ford, levam vantagem em contornos de curva e freadas, enquanto os modelos que usam propulsores de 12 litros costumam ter mais velocidade nos finais de reta. O circuito do Rio de Janeiro deixa essa disputa bastante equilibrada, e por isso é muito importante largar na frente e se manter entre os primeiros desde o início", ressaltou Dirani.

Cristina estréia pela Truck no RJ - A equipe DF Motorsport também terá a estréia da piloto Cristina Rosito pilotando um Fórmula Truck em Jacarepaguá. A gaúcha, que faz sua primeira temporada nos caminhões, se destacou na abertura do campeonato, quando conquistou seus primeiros pontos na categoria.

"Fiquei muito feliz com minha corrida de estreia. Meu objetivo naquela etapa era completar a corrida e ganhar quilimetragem, e acabei marcando pontos. Naturalmente estou evoluindo a cada volta com o caminhão, que é muito grande e muito potente, e espero voltar a pontuar no Rio de Janeiro", completou Rosito.

Os treinos para a etapa do Rio de Janeiro da Fórmula Truck começam nesta sexta-feira ao meio-dia. Serão duas sessões de uma hora cada neste primeiro dia em Jacarepaguá. No sábado é realizado o treino que define a ordem de largada, e no domingo a corrida começa às 13h10, com transmissão ao vivo pela TV Band para todo o país. Confira abaixo a programação da Fórmula Truck no Rio de Janeiro e como está a classificação do campeonato:

Sexta-feira - 01/4
12h - 1º treino livre
15h - 2º treino livre

Sábado - 02/4
9h - 3º treino livre
11h - 4º treino livre
14h - Treino classificatório
15h45 - Top Qualifying

Domingo - 03/4
8h30 - Warm-up
13h10 - Largada

A classificação do campeonato é a seguinte:

1- Felipe Giaffone (Volkswagen), 29 pontos
2- Danilo Dirai (Ford), 21
3- Renato Martins (Volkswagen), 19
4- Beto Monteiro (Iveco), 16
5- Valmir Benavides (Volkswagen), 15
6- Roberval Andrade (Scania), 14
7- Paulo Salustiano (Iveco), 8
8- Débora Rodrigues (Volkswagen), 7
9- Régis Boéssio (Mercedes-Benz), 6
10- André Marques (Scania), 5
11- Leandro Totti (Mercedes-Benz), 5
12- Adalberto Jardim (Ford), 3
13- Cristina Rosito (Ford), 2
14- José Maria Reis (Scania), 1

A DF Motorsport / Ford Racing Trucks tem o apoio de Ford / Automotiva Usiminas / Sata Ferramentas / Consórcio Case / Eaton / Tecno Diesel / Cummins / S.Y.L. Sistemas de Freio / Platô Diesel / Mahle / BorgWarner / Knorr-Bremse / Molas Feeder / MSam / Schadek / Frum / Digipulse / Flash / Centramatic.

Visite www.dfmotorsport.com.br

domingo, 27 de março de 2011

F-3 Sudamericana: Guilherme Silva vence pela terceira vez no Velopark



Mineiro conquista 100% de aproveitamento no fim de semana e deixa a etapa gaúcha como líder isolado da competição. Surpresa da etapa voltou a ser Bruno Bonifácio, que liderou mais da metade da corrida com um carro da classe Light

Terminou com três vitórias de Guilherme Silva a rodada de abertura da Fórmula 3 Sudamericana 2011, realizada neste fim de semana no Autódromo do Velopark, no Rio Grande do Sul. Ganhador das duas corridas de sábado, realizadas total ou parcialmente com a pista molhada, Silva voltou ao alto do pódio na corrida deste domingo - toda disputada com o asfalto seco apesar do tempo carregado e da constante ameaça de chuva na região de Nova Santa Rita, a cerca de 30 km da capital gaúcha.

Largando na primeira fila na etapa deste domingo, ele perseguiu o paulista Bruno Bonifácio durante 18 voltas, até conseguir a ultrapassagem sobre o rival da classe Light. Por contar com chassis modelo de 2001, os carros da Light são mais lentos no tempo de volta, mas desenvolvem maior velocidade de reta, o que dificulta para os pilotos da categoria principal as manobras de ultrapassagens.

"Eu esperava corridas boas e produtivas, mas não imaginava que terminaríamos o fim de semana com três vitórias. Nosso carro já era rápido com os pneus do ano passado, e conseguimos nos adaptar bem aos novos compostos da Pirelli. Tive uma grande dificuldade para ultrapassar o Bruno, porque eu não conseguia me aproximar dele nas retas em razão da menor pressão aerodinâmica do carro da Light. Só consegui me posicionar lado a lado quando ele cometeu um pequeno erro, e tive que aproveitar o momento", declarou.

A mudança para os pneus Pirelli importados, que deixaram a Fórmula 3 Sudamericana mais rápida e alinhada com a F-3 Inglesa, contribuíram para a quebra do recorde oficial da pista do Velopark. A melhor marca de Pietro Fantin (52s208) foi baixada em pouco mais de um segundo, já que Guilherme Silva estabeleceu a melhor passagem do dia com o tempo de 50s939.

Os pneus deixaram os carros mais rápidos, mas trouxeram dificuldades para os pilotos. Por terem bem mais aderência, eles exigem maior preparo físico e fizeram com que os dois outros integrantes do pódio sentissem a diferença no Velopark.

"Essa foi definitivamente a corrida mais difícil da minha carreira", disse Fernando Kid, terceiro na prova atrás de Bruno Bonifácio, mas segundo colocado na categoria principal. "Trabalho bastante a parte física, mas a exigência desse novo pneu me surpreendeu. Tomamos uma linha de acerto que deixou o volante do meu carro muito pesado, e acho que se a prova tivesse tido mais uma cinco voltas seria bem difícil de agüentar. Agora vou sentar com meu engenheiro, analisar o que aconteceu, e para a próxima corrida estaremos mais competitivos", declarou.

João Leme, terceiro colocado pela segunda vez no fim de semana, não escondeu a alegria pelos dois pódios obtidos em sua estreia como piloto de monopostos. Vindo do kart, onde correu nos campeonatos da Granja Viana, ele surpreendeu pela regularidade demonstrada no Velopark.

"Consegui dois bons resultados, apesar de ter tido pequenos problemas. Na primeira prova estava na liderança, mas meu carro começou a falhar e perdi posições. Nesta terceira corrida tive um problema de embreagem na largada, por isso perdi posições no começo e precisei vir recuperando. Mas no geral foi ótimo e estou muito feliz. A equipe está de parabéns", encerrou o piloto de Ribeirão Preto.

A grande surpresa - Apesar do grande equilíbrio demonstrado pelos pilotos da classe principal da Fórmula 3 Sudamericana, o desempenho de um piloto da classe Light chamou a atenção neste fim de semana. Bruno Bonifácio, que estréia no automobilismo depois de uma passagem vitoriosa pelo kart, foi o autor da pole position para duas das três corridas do fim de semana e deu trabalho aos pilotos da divisão A da Fórmula 3. Neste domingo, ele liderou 18 voltas e recebeu a bandeirada na segunda posição - garantindo, como Guilherme Silva, a terceira vitória do final de semana e assumindo a liderança isolada da classe Light com 75 pontos.

"Tenho que agradecer a toda a equipe Cesário, ao meu treinador Roberto Streit, à minha família e a Deus, que me permitiu estar aqui hoje, por esse bom começo de temporada. Era muito difícil segurar o pessoal da categoria principal, já que são dez anos de desenvolvimento que separam os carros, mas corri tão concentrado que não queria permitir a ultrapassagem. No final, quando perdi a posição para o Guilherme, acabei tendo um problema no Power Shift, mas consegui a vitória em minha categoria e foi um fim de semana incrível", encerrou Boni.

Veja o resultado completo da terceira corrida do fim de semana da Fórmula 3 Sudamericana no Velopark, e a situação do campeonato depois de três provas:

1) Guilherme Silva, 38 voltas em 33min53s552
2) Bruno Bonifácio (L), a 7s514
3) Fernando Kid, a 27s187
4) João Leme, a 34s395
5) Fabiano Machado, a 42s228
6) Leonardo Souza, a 52s054
7) Ronaldo Freitas, a 4 voltas
8) Matheus Stumpf (L), a 15 voltas
9) Ricardo Landi (L), a 19 voltas
10) Roberto Savério, a 30 voltas
11) Jonathan Mello (L), a 32 voltas

Classificação do campeonato

1- Guilherme Silva (Hitech Racing), 75 pontos
2- Fernando Kid (Cesário Fórmula), 48
3- Fabiano Machado (Cesário Fórmula), 45
4- João Leme (Hitech Racing), 30
5- Ronaldo Freitas (Cesário Fórmula Jr.), 22
6- Leonardo Sousa (Kemba Racing), 10

quinta-feira, 24 de março de 2011

GP3 Series: OGX renova parceria com Pedro Nunes para temporada 2011




Piloto paulista terá o apoio da empresa petrolífera do Grupo EBX por mais uma temporada, em sua trajetória rumo à principal categoria do automobilismo mundial

Em sua jornada rumo ao sonho de chegar à Fórmula 1, o piloto brasileiro Pedro Nunes oficializou nesta semana a renovação de seu contrato de patrocínio com um dos maiores grupos empresariais brasileiros.

Apoiado pela OGX desde o ano passado, Pedro renovou contrato com a petrolífera do Grupo EBX para mais uma temporada na GP3 Series, categoria que representa o penúltimo degrau na escalada de um piloto rumo à Fórmula 1.

O investimento feito pela OGX na carreira de Pedro Nunes garantirá a ele a estrutura necessária para a realização de sua segunda temporada completa na categoria, novamente pela equipe Lotus-ART.

"Agradeço à OGX pela confiança no meu trabalho", disse Pedro Nunes. "Nessa fase da carreira, que corresponde à mais importante no aprendizado de um piloto, é muito importante o suporte de uma empresa como a OGX", declarou.

O piloto brasileiro participou há pouco mais de duas semanas dos primeiros testes coletivos da categoria na França, e volta aos treinos na semana que vem, em Silverstone, na Inglaterra.

"Tenho trabalhado muito no meu desenvolvimento como piloto, e desde o ano passado não teríamos conseguido tamanha evolução sem o apoio da OGX. A GP3 Series é uma categoria muito competitiva, por isso fazer parte de uma estrutura que me permita desenvolver meu potencial é fundamental", encerrou o brasileiro.

F3 italiana: Guerin é 5º no final dos testes em Mugello




Próxima escala da pré-temporada será na pista que abrirá o campeonato

SÃO PAULO - Um erro na calibragem dos pneus custou um melhor resultado ao paulista Victor Guerin no segundo e último dia de treinos coletivos da Fórmula 3 italiana em Mugello. Pouco depois de entrar na pista com o segundo jogo 0K na parte final da quarta e derradeira sessão desta 4ª-feira, o piloto da Lucidi Motorsport percebeu que havia algo errado na pressão e foi obrigado a retornar aos boxes. Com isso, acabou fechando o dia na 5º colocação, enquanto o norte-americano Michael Lewis (Prema Powerteam) foi novamente o mais rápido no autódromo pertencente à Ferrari.

Guerin fez questão de minimizar o episódio. "A equipe se desculpou comigo, mas não vi problema algum. Essas coisas acontecem, até mesmo na Fórmula 1. O que importa é que o dia foi proveitoso e andei sempre ali com o Lewis", analisou o piloto patrocinado pelo energético Flash Power, que hoje completou o total de 76 voltas e cerca de 400 quilômetros de testes.

A Lucidi Motorsport começou os ensaios sentindo alguma dificuldade com o acerto do carro. "A pista mudou bastante, porque o asfalto é novo e vai ficando mais rápido a cada treino. Mas já estava bem melhor no final da manhã, quando eu era o mais rápido entre o pessoal que correrá o Campeonato Italiano", lembrou Guerin. À tarde, a equipe gastou quase toda a terceira sessão resolvendo um problema no câmbio e deixou os pneus novos para a quarta, quando um erro de um mecânico na calibragem impediu que o brasileiro baixasse a marca na mesma proporção dos rivais.

Guerin voltará a treinar na próxima quarta-feira em Franciacorta, circuito que receberá a primeira rodada dupla da temporada no dia 15 de maio. Até lá, o piloto de 18 anos vai intensificar a preparação física. Depois da passagem pela Fórmula Abarth em 2010, ele está em processo de adaptação às maiores exigências da Fórmula 3. "Ainda sinto um pouco o pescoço e os ombros", admitiu.

Os melhores tempos da quarta-feira em Mugello:

1 - Michael Lewis (Prema Powerteam), 1min38s989 (190,748 km/h)
2 - Edoardo Liberati (Ghinzani), 1min39s196
3 - Facu Regalis (Ghinzani), 1min39s557
4 - Kevin Giovesi (Lucidi Motorsport), 1min39s831
5 - Victor Guerin (Lucidi Motorsport), 1min39s937
6 - Raffaele Marciello (Prema Powerteam ), 1min40s210
7 - Andrea Roda (Prema Powerteam), 1min40s339
8 - Maxime Jousse (BVM), 1min40s586
9 - Eddie Cheever (Lucidi Motorsport), 1min41s689
10 - Brandon Maisano (BVM), 1min41s871

Com três brasileiros, FIA GT abre temporada em Abu Dhabi




Campeonato Mundial inicia disputa do título em 2011 neste fim de semana com Ricardo Zonta, Enrique Bernoldi e Jaime Câmara no grid

O Mundial de FIA GT, um dos principais campeonatos de turismo do planeta, dá a largada para a temporada 2011 com três brasileiros alinhando no grid de largada no luxuoso circuito de Abu Dhabi, que recebe a primeira das dez provas do ano (uma delas em Curitiba) neste sábado. A "escalação" brasileira é liderada pelo campeão de 1998, Ricardo Zonta, o ex-piloto de F-1 Enrique Bernoldi e Jaime Câmara, que tem passagens pela Indy.

Zonta e Bernoldi, ambos paranaenses, formarão uma dupla 100% verde e amarela na equipe oficial da Nissan, a Sumo Power GT. Juntos, os dois somaram três vitórias em 2010 (duas de Zonta e uma de Bernoldi) e Zonta acredita que a boa química entre os dois será essencial na briga pelo título deste ano. "O Bernoldi e eu somos amigos de longa data e sabemos o estilo um do outro. Tem tudo para dar certo", destaca.

Ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1, Zonta chega aos Emirados Árabes Unidos com um ótimo resultado na etapa de Curitiba da Copa Caixa Stock Car, após terminar a prova em terceiro lugar, depois de partir em 12°. "Começamos o ano com o pé direito e pretendemos subir dois degraus no pódio neste fim de semana. Será um campeonato difícil, com muitos nomes e marcas de prestígio, e sabemos que teremos uma grande batalha pela frente", analisa.

Entre os pilotos inscritos no grid estão outros nomes com passagem pela F-1, como Karl Wendlinger, David Brabham, Tomas Enge e Bas Leinders, representando marcas como Aston Martin, Lamborghini, Ford e Corvette. "Todos os carros são muito fortes e o campeonato tende a ser muito equilibrado. Neste fim de semana, quando todos correm sem lastro, veremos qual será o carro a ser batido", continua Zonta.

A prova deste fim de semana marca a segunda parte de uma maratona de cinco corridas em sequência para Zonta: são três corridas de Stock Car (Curitiba, São Paulo e Ribeirão Preto) intercalada com duas do GT (Abu Dhabi e Zolder, na Bélgica). "Será uma rotina cansativa; me acostumei com a ideia de dormir no avião", brinca. "Mas, depois de ter passado tanto tempo esperando o início da temporada, o que eu quero mesmo é correr!", completa.

O fim de semana do FIA GT é composto por três treinos, sendo um livre, outro pré-classificatório e a tomada de tempos em si, que formar a ordem de largada para a corrida de classificação, de 60 minutos. Esta prova, além de premiar os três primeiros com pontos, determina o grid para a prova principal, que tem a mesma duração e o sistema de distribuição de pontos igual ao usado na F-1.

As atividades oficiais têm início na sexta-feira, com os treinos e a classificação, enquanto o sábado será reservado para a bateria classificatória e a corrida principal. Confira a programação completa:

Sexta-feira, 25 de março
4h: Treino livre
8h: Pré-classificação
12h: Classificação

Sábado, 26 de março
4h50: Warm up
6h: Corrida classificatória (duração máxima de 60 minutos)
12h45: Corrida principal (duração máxima de 60 minutos)


Calendário 2011 do Mundial de FIA GT

26 de março: Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos)
10 de abril: Zolder (Bélgica)
8 de maio: Algarve (Portugal)
15 de maio: Sachsenring (Alemanha)
5 de junho: Silverstone (Inglaterra)
3 de julho: Navarra (Espanha)
17 de julho: Paul Ricard (França)
4 de setembro: Ordos (China)
23 de outubro: Curitiba (Brasil)
6 de novembro San Luis (Argentina)

Stock Car: Promoção em Sorocaba leva leitores de jornal para Interlagos




Átila Abreu recepcionará os oito vencedores e seus acompanhantes

Uma parceria entre a Fundação Ubaldino do Amaral (FUA) e o piloto Átila Abreu (Pioneer/Zinco Jeans/AMG Motorsport) possibilitará a oito leitores do Jornal Cruzeiro do Sul e seus acompanhantes assistirem a segunda etapa da Copa Caixa Stock Car, que será realizada no dia 3 de abril, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

"É uma promoção bem bacana, que visa aproximar o público sorocabano das minhas atividades na Stock Car. Terei uma torcida maior e que vai ser mais uma motivação para que eu conquiste outro bom resultado", acredita o sorocabano, quarto colocado no campeonato.

Para concorrer na promoção, os leitores devem responder a seguinte pergunta: "O que você faria para torcer para Átila Abreu na Stock Car em Interlagos?".

A resposta deve ser enviada com o nome e telefone de contato para o e-mail marketing@jcruzeiro.com.br até o dia 29 de março, às 18h, ou para uma das sucursais do Jornal Cruzeiro do Sul.

As oito melhores frases ganharão um par de ingressos para arquibancada com direito a um kit torcedor, visita aos boxes e transporte gratuito desde Sorocaba (SP) até Interlagos, em São Paulo (SP). A divulgação dos ganhadores acontece no dia 30 de março.

"Faz parte da política da Fundação Ubaldino do Amaral (FUA) dar apoio ao esporte e às pessoas que representam Sorocaba em competições estaduais e nacionais. É uma satisfação ter fechado essa parceria com o Átila Abreu, que hoje é um dos principais pilotos da categoria mais importante do automobilismo brasileiro", comentou o gerente comercial do Jornal Cruzeiro do Sul, Olavo Crespo.

Átila Abreu tem o apoio de Pioneer/Zinco Jeans/OTG/Baterias Líder/Colonial Rodas.

Visite www.atila-abreu.com.br
www.amgcompeticoes.com.br

segunda-feira, 21 de março de 2011

GP2: Razia evolui nove posições na bateria final




Em Imola, brasileiro e equipe transformam corrida em teste para temporada da divisão principal, e resultado foi satisfatório na obtenção de dados sobre carro e pneus

A temporada 2011 da GP2 asiática, encurtada em uma rodada por conta de problemas em uma das praças do calendário, terminou de maneira satisfatória para Luiz Razia. No circuito de Imola, o único brasileiro na categoria conseguiu completar a prova (após ser tirado da pista no dia anterior logo na largada e ser obrigado a partir em último) e evoluir nada menos que nove posições, recebendo a bandeirada em 14º.

Com o carro do Team AirAsia, o piloto baiano de 21 anos correu visando a divisão principal, que começa em maio e utiliza exatamente os mesmos equipamentos da categoria asiática. "Usamos a corrida como um teste e foi ótimo ver Luiz ter uma corrida consistente", disse o chefe da equipe, Phil Spencer. "Conseguimos evitar incidentes e Luiz está muito feliz por ter completado uma corrida", endossou o engenheiro de corridas, Humphrey Corbett.

Razia, por sua vez, deu sua versão da corrida: "Tomei bastante cuidado na largada. Me vi em uma situação difícil na primeira curva, mas administrei para passar por eles e evitar um grande acidente na curva dois. Durante a corrida, tentei imprimir meu ritmo para fazer algumas voltas rápidas, mas não funcionou como esperávamos. Por isso, tentamos um 'approach' mais agressivo para coletar algumas informações do carro e dos pneus."

"No geral, foi bom terminar a corrida, hoje. Sabíamos que este torneio seria como um treino para a divisão principal e agora sabemos nossa posição como uma equipe. Somos fortes, precisamos apenas melhorar um pouco para brigar pela vitória sempre. No total, foi um dia positivo", completa. O próximo compromisso de Razia será entre os dias 5 e 6 de abril, quando acontece a primeira bateria de testes da divisão principal da GP2 em Silverstone, na Inglaterra.

F3 Sul-Americana completa 25 temporadas em 2011




Com duas décadas e meia de história, categoria segue com a missão de formar novos talentos para as principais competições da Europa e dos Estados Unidos

Começa no próximo fim de semana (25 a 27 de março), no Autódromo do Velopark, no Rio Grande do Sul, a 25a temporada da Fórmula 3 Sul-Americana. A categoria terá 25 corridas neste ano, divididas em sete rodadas triplas e duas duplas, e um grid esperado de dez carros.

Além de etapas no Brasil, Argentina e Uruguai - que permanecem no calendário até hoje -, a F-3 também teve provas disputadas no Chile nesses 24 anos de história. No total, foram 37 circuitos, sendo oito de rua, localizados desde o sul do continente até o Nordeste brasileiro.

Em mais de duas décadas, equipes e pilotos da F-3 Sul-Americana passaram mais de 720 dias treinando ou correndo em autódromos e circuitos de rua em sessões oficiais, o que significa mais de dois anos de atividades. Nesse período, a Argentina venceu seis campeonatos e o Brasil, 18. Na disputa por equipes, são 16 títulos para o Brasil, e oito para a Argentina.

Recordes - Embora o maior número de campeões da Fórmula 3 seja de pilotos brasileiros, o principal recordista da categoria é o argentino Gabriel Furlan. Ele disputou 132 corridas, venceu 37 vezes e largou na pole position em 45 oportunidades. Tetracampeão da categoria, marcou, ainda, 34 melhores voltas ao longo de toda sua trajetória na competição. Em seus 25 anos de história, a F-3 Sul-Americana já recebeu pilotos de 18 países, e equipes argentinas, brasileiras e italianas, alem da inglesa Hitech Racing, que desde 2009 participa da competição.

Nova fase - Com o final da temporada 2010, a F-3 Sul-Americana vive o final de uma fase marcada pela passagem de pilotos como Yann Cunha, Bruno Andrade e Lu Boesel. Eles disputaram, integral ou parcialmente, os últimos três campeonatos da categoria e partem para novos desafios internacionais em 2011.

Dessa forma, o grid da F-3 passa a contar com novos nomes, que chegam à categoria oriundos do kart e da divisão Light da própria Fórmula 3. A organização da categoria espera dez carros nessa primeira prova realizada no Rio Grande do Sul. Veja o calendário completo da temporada:

Calendário 2011*
26 e 27 de março - Nova Santa Rita (RS)
28 e 29 de maio - Londrina (PR)
18 e 19 de junho - Rio de Janeiro (RJ)
16 e 17 de julho - Caruaru (PE)
27 e 28 de agosto - São Paulo (SP)
10 e 11 de setembro - Curitiba (PR)
25 e 26 de setembro - Rosário (Argentina) **
01 e 02 de outubro - Piriápolis (Uruguai)
29 e 30 de outubro - Brasília (DF)

Kart: Gabriel Sereia conquista primeira vitória na categoria Júnior Menor




Piloto de Cuiabá comandou a segunda etapa da Copa São Paulo de Kart Granja Viana e assumiu a liderança da competição

O piloto mato-grossense Gabriel Sereia, de 11 anos de idade, conquistou no último sábado (19) a sua primeira vitória na categoria Júnior Menor do kart. Promovido da categoria Cadete para a classe que conta com karts maiores e mais potentes, Gabriel faz um começo de temporada surpreendente para um estreante. Foram três pódios em três corridas disputadas nos torneios paulistas.

"Estou muito feliz e muito satisfeito pela vitória", festejou Gabriel Sereia. "Estou evoluindo cada vez mais na Júnior Menor e espero conquistar mais vitórias e disputar títulos neste ano", comentou o jovem piloto que, com o resultado do último sábado, assumiu a liderança do campeonato na Granja Viana - onde conquistou o título de 2010.

A vitória de Gabriel no final de semana começou a ser construída já na tomada de tempos. Com uma volta em 47s001, ele superou em 11 milésimos de segundo o piloto Igor Mello na disputa pela pole-position, e garantiu a posição de honra no grid.

Na corrida, Sereia manteve a ponta na largada e, sem ser ameaçado, administrou a liderança ao longo das 18 voltas - recebendo a bandeirada final com 2s6 de vantagem para Igor Mello. Felipe Ortiz, Yurik Carvalho, Rafael Martins e Giuliano Raucci completaram o pódio.

Com esse resultado, Sereia também assumiu a liderança do campeonato chegando aos 41 pontos, sete a mais que o vice-líder, Yurik Carvalho. Confira abaixo como terminou a segunda etapa da Copa São Paulo de Kart Granja Viana e como fica a pontuação da categoria Júnior Menor.

Resultado - Copa SP Granja Viana - Júnior Menor - 2ª etapa

1- Gabriel Sereia
2- Igor Mello
3- Felipe Ortiz
4- Yurik Carvalho
5- Rafael Martins
6- Giuliano Raucci
7- Lucas Lima
8- Bruno Bertoncello
9- Sérgio Câmara
10- Zaiya Fontana
11- Vítor Olivério
12- Raul Rocha
13- José Augusto
14- Leonardo Caramelo
15- Gustavo Bandeira
16- Caíque Vale
17- André Castro
18- Amauri Baragatti
19- Leonardo Raucci
20- Leo Matos
21- Cauê Arias
22- Luis Felipe Branquinho

Classificação do campeonato

1- Gabriel Sereia, 41 pontos
2- Yurik Carvalho, 34
3- Zaiya Fontana, 31
4- Igor Mello, 26
5- Rafael Martins, 26
6- Bruno Bertoncello, 20
7- Felipe Ortiz, 17
8- Sérgio Câmara, 16
9- Vítor Olivério, 15
10- Giuliano Raucci, 10

Stock Car: Júlio Campos marca primeiros pontos para a BVA-Scuderia 111 na temporada




Sétimo no momento da bandeirada, piloto paranaense recuperou 12 posições ao longo da prova, e começou o campeonato de maneira positiva

O paranaense Júlio Campos marcou neste domingo, em Curitiba, os primeiros pontos para a equipe BVA-Scuderia 111 na temporada 2011 da Stock Car. Largando em 19º em razão de um problema no treino de classificação, Júlio recuperou 12 posições e recebeu a bandeirada em sétimo - o que representou uma reestréia positiva para a Scuderia 111 na categoria.

"Estou contente pelo resultado porque tivemos um início de ano muito apressado, já que recebemos os carros há pouco mais de um mês e tivemos que montar toda uma nova estrutura para a Copa Caixa", disse o piloto, lembrando que a Scuderia 111 foi a equipe campeã da categoria de acesso Copa Montana no ano passado, e volta à divisão principal da Stock Car com o suporte do Banco BVA.

Campos ressaltou, também, o esforço de toda a equipe em buscar um rápido entrosamento, o que resultou em grande evolução ao longo do fim de semana. "Naturalmente ainda temo s muito o que melhorar, mas o começo foi muito positivo. Nossa meta é entrar nos playoffs e para isso é importante marcar pontos desde já. O primeiro passo já foi dado, e agora vamos procurar manter o mesmo ritmo nas próximas etapas", declarou o paranaense.

Toque na largada ¬- A etapa de Curitiba parecia promissora também para Alan Hellmeister, mas não se reverteu em pontos para o paulista da BVA-Scuderia 111. Tocado logo na largada por Luciano Burti, ele caiu para as últimas posições e precisou fazer uma inesperada corrida de recuperação na capital paranaense. Quando estava novamente próximo da zona de pontos, Alan abandonou a prova em razão de uma quebra de homocinética - um reflexo do acidente ocorrido na primeira volta.

"Conseguimos trabalhar realmente como uma equipe neste fim de semana e fizemos uma grande estréia. Eu naturalmente gostaria de estar na zona de pontos, e tive um carro competitivo para isso. Mas mesmo com a minha saída a etapa foi boa para nossa equipe, já que tivemos um carro na zona de pontos e conseguimos uma evolução muito grande durante o fim de semana", declarou Hellmeister.

A Stock Car volta à ativa daqui a duas semanas, em São Paulo. O autódromo de Interlagos receberá as corridas da Copa Caixa, Copa Montana e Mini Challenge. Veja como terminou a corrida deste domingo em Curitiba:

1) Thiago Camilo (RCM Motorsport), 32 voltas em 45min20s414
2) Max Wilson (Eurofarma RC), a 1s723
3) Ricardo Zonta (Crystal Racing Team), a 2s088
4) Átila Abreu (A.M.G. Motorsports), a 10s933
5) Luciano Burti (Itaipava Racing Team), a 13s659
6) Popó Bueno (A.Matheis Motorsport), a 13s713
7) Julio Campos (Scuderia 111), a 19s560
8) David Muffato (Itaipava Racing Team), a 19s768
9) Duda Pamplona (Officer ProGP), a 20s613
10) Giuliano Losacco (Hot Car Competições), a 27s666
11) Cacá Bueno (Red Bull Racing), a 37s456
12) Felipe Maluhy (Officer ProGP), a 39s166
13) Eduardo Leite (Hot Car Competições), a 41s280
14) Marcos Gomes (Medley FullTime), a 42s549
15) Daniel Serra (Red Bull Racing), a 43s983
16) Rodrigo Sperafico (JF Racing), a 46s425
17) Cláudio Ricci (Crystal Racing Team), a 49s828
18) Diego Nunes (Bassani Racing), a 54s410
19) Alceu Feldmann (A.Matheis Motorsport), a 1min04s314
20) Denis Navarro (Bassani Racing), a 1min05s007
21) Tuka Rocha (BMC Vogel), a 1 volta
22) Rodrigo Navarro (JF Racing), a 1 volta
23) Allam Khodair (Blau Vogel), a 1 volta
24) Willian Starostik (Amir Nasr Racing), a 2 voltas
25) Alan Hellmeister (Scuderia 111), a 12 voltas
26) Valdeno Brito (Esso Mobil Super Racing FTS), a 16 voltas
27) Ricardo Mauricio (Eurofarma RC), a 16 voltas
28) Betinho Valerio (Amir Nasr Racing), a 24 voltas
29) Lico Kaesemodel (RCM Motorsport), a 25 voltas
30) Nonô Figueiredo (Esso Mobil Super Racing FTS), a 29 voltas
31) Xandinho Negrão (Medley FullTime), a 31 voltas

quarta-feira, 16 de março de 2011

Stock Car: Átila Abreu quer brigar novamente pelo título




No ano passado o piloto sorocabano venceu corrida e liderou mais da metade do campeonato

Um dos pilotos de mais sucesso na Stock Car nas três últimas temporadas, o jovem Átila Abreu (Pioneer/Zinco Jeans/OTG/Baterias Líder) acredita que em 2011 novamente irá brigar pelo título da principal categoria do automobilismo nacional, que iniciará sua temporada neste final de semana (18 a 20/3) em Curitiba (PR). Retrospecto para isto não falta. Nos dois últimos anos foi escolhido pela imprensa especializada como um dos três melhores pilotos nacionais (Capacete de Bronze) e nas três últimas temporadas terminou o campeonato sempre entre os oito primeiros.

“Estou bem animado, pois vimos numa crescente. Tivemos um bom ano (2010), fizemos pole position, vencemos corrida, lideramos mais da metade do campeonato e novamente brigamos pelo título. Só temos que fazer tudo direitinho para sairmos com a taça de campeão desta vez”, disse o piloto de 23 anos de idade, que foi oitavo colocado (Revelação do ano) em 2008, sétimo na temporada seguinte e quinto no ano passado.

Quem também está com uma boa expectativa é a AMG Motorsport, equipe que abriga Átila Abreu pelo terceiro ano consecutivo. “A expectativa é muito boa. Vamos tentar acertar mais ainda este ano. O Átila é um piloto muito jovem, mas já tem três temporadas de experiência. Nosso pensamento inicial é tentar garantir a participação nos playoffs novamente e depois brigar diretamente pelo título”, planeja Maurício Matos, Diretor Técnico do time sediado em Americana, interior de São Paulo.

O maior desafio das equipes nesta prova inicial será o acerto do Stock Car com o novo composto dos pneus, que neste ano são mais duros, propiciando maior durabilidade. Serão os mesmos modelos utilizados na temporada 2009, ocasião em que a motorização era menos potente e, portanto, a receita básica terá que ser reajustada. Em virtude desta novidade, os treinos terão início logo na manhã (8h às 10h) de sexta-feira, com 55 minutos de atividades para grupo de carros. “Quem conseguir se adaptar primeiro vai conseguir uma vantagem inicial. Como já tenho dois anos de afinidade e entrosamento com a AMG Motorsport e sempre aprendemos bastante com as situações que encontramos, a continuidade desta parceria poderá ser uma vantagem para nós para acharmos a direção correta no acerto do carro”, aposta o sorocabano Átila Abreu, apoiado por Pioneer/Zinco Jeans/OTG/Baterias Líder.

As atividades continuam na tarde de sexta-feira, com mais dois treinos de 50 minutos. No sábado acontece mais um treino livre pela manhã (50 minutos), com a disputa da primeira pole position sendo disputada a partir das 12h10. A primeira prova da Copa Caixa Stock Car será realizada a partir das 11 horas (de Brasília) de domingo, com transmissão pela Rede Globo de televisão.

Confira o calendário da Stock Car 2011:


20/03 — Curitiba/PR — Autódromo Internacional de Curitiba;

03/04 — São Paulo/SP — Autódromo Internacional José Carlos Pace;

17/04 — Ribeirão Preto/SP — Circuito de Rua;

15/05 — Nova Santa Rita/RS - Velopark;

05/06 — Campo Grande/MS — Autódromo Internacional Orlando Moura;

03/07 — Rio de Janeiro/RJ — Autódromo Internacional Nelson Piquet;

07/08 — São Paulo/SP — Autódromo Internacional José Carlos Pace;

04/09 — Salvador/BA — Circuito de Rua;

18/09 — Santa Cruz do Sul/RS — Autódromo Internacional de Sta. Cruz do Sul;

02/10 — Londrina/PR — Autódromo Internacional Ayrton Senna;

16/10 — Brasília/DF —Autódromo Internacional Nelson Piquet;

06/11 — Curitiba/PR — Autódromo Internacional de Curitiba.

Fórmula Futuro Fiat acelera nas ruas de Campinas




Natural da cidade, piloto Fellipe Granzotto quer chamar a atenção para a categoria

SÃO PAULO - O piloto campineiro Fellipe Granzotto encontrou uma maneira diferente para chamar a atenção da Fórmula Futuro Fiat e convencer as empresas da região a apoiá-lo em sua segunda temporada na categoria de base idealizada por Felipe Massa: no próximo sábado, vai acelerar o seu carro em frente ao Ginásio Taquaral, uma das áreas mais conhecidas de Campinas.

O evento será realizado na Av. Heitor Penteado, com início às 10 horas, e terá outras atrações, entre elas a participação de um trio elétrico e do DJ Kalil Gorayb. "Estou muito ansioso para acelerar o fórmula no principal ponto turístico de Campinas. Iniciei minha carreira aqui e ter a chance agora de dividir com o público o privilégio de competir numa categoria de destaque nacional é algo que me enche de satisfação e entusiasmo", garante Granzotto.

A programação completa é esta: às 10 h, Granzotto dará voltas rápidas com o Fiat Bravo, último lançamento da montadora. Depois, por volta das 11h, acontecerá ação de cerimonial, com a presença de autoridades e representantes do esporte na região. A partir das 12h, Granzotto se apresentará com o carro da Fórmula Futuro Fiat. Às 13h, o carro e o piloto seguirão para o estacionamento do Carrefour Dom Pedro, onde estará sendo realizado o Feirão de Fábrica Fiat. Lá, Granzotto dará autógrafos e o monoposto da Fórmula Futuro Fiat ficará em exposição.

Stock Car: Pilotos da equipe BVA-Scuderia 111 vivem expectativa para estréia em Curitiba



Alan Hellmeister e Júlio Campos iniciam temporada focados em levar a atual campeã da Copa Montana aos playoffs da Copa Caixa

É positiva a expectativa da equipe BVA-Scuderia 111 para a etapa de abertura da temporada 2011 da Copa Caixa Stock Car, que será realizada neste domingo (20) no Autódromo Internacional de Curitiba.

De volta à divisão principal da Stock Car depois de conquistar o título da Copa Montana em 2010, a Scuderia 111 terá neste ano uma dupla de pilotos que pode ser considerada uma das mais promissoras da categoria.

O paranaense Júlio Campos e o paulista Alan Hellmeister têm mais de 15 anos de experiência no automobilismo e, embora estejam apenas na segunda temporada completa na Stock Car, começam o campeonato com a pretensão de garantir vaga para a fase final da competição.

No ano passado Campos ficou a apenas três pontos dos playoffs - um resultado que escapou após três quebras sofridas nas corridas decisivas da primeira fase -, e fechou a temporada como o melhor piloto paranaense do grid.

Com um esquadrão de seis representantes, formado por um ex-campeão da categoria, um ex-piloto de Fórmula 1 e multicampeões de categorias de base do automobilismo, o grupo de pilotos do Paraná representa uma grande força na Stock Car.

"Acredito muito no potencial de nossa equipe e espero um início de temporada positivo. Foram quase dois meses de intenso trabalho na sede da BVA-Scuderia 111, em São Paulo, para que nosso carro ficasse pronto para essa corrida, e toda a equipe está muito motivada para a estréia", disse Campos.

Na opinião de Alan Hellmeister, a adaptação aos pneus mais duros da Goodyear, que voltam a ser usados na Copa Caixa depois de uma experiência com um composto mais mole feita em 2010, exigirá muita velocidade no trabalho da equipe.

"No ano passado todas as equipes estavam se adaptando aos pneus mais moles. Desta vez, os outros times já têm informações sobre o comportamento do carro com pneus duros, de modo que teremos que trabalhar rápido para descontar essa diferença", comentou o paulista.

A Stock Car divide o autódromo de Curitiba com o WTCC, o campeonato mundial de turismo da FIA. Veja a programação completa da rodada:

Sexta-feira (18)
07:20 - 07:55 - 1º Treino Livre - Mini Challenge
08:00 - 08:55 - Treino Coletivo - Copa Caixa (1º grupo)
09:05 - 10:00 - Treino Coletivo - Copa Caixa (2º grupo)
10:20 - 11:50 - Shake Down - FIA WTCC
12:00 - 12:30 - 2º Treino Livre - Mini Challenge
12:40 - 13:30 - 1º Treino Livre - Copa Caixa (1º e 2º grupo)
14:40 - 14:50 - Classificação (1ª Bateria) - Mini Challenge
15:00 - 15:50 - 2º Treino Livre(máx. 16 voltas) - Copa Caixa (1º grupo)
16:00 - 16:50 - 2º Treino Livre(máx. 16 voltas) - Copa Caixa (2º grupo)
17:00 - 17:10 - Classificação (2ª Bateria) - Mini Challenge

Sábado (19)
07:55 - 08:25 - 1º Treino Livre - FIA WTCC
08:35 - 09:25 - 3º Treino Live (máx. 16 voltas) - Copa Caixa (1º grupo)
09:35 - 10:25 - 3º Treino Live (máx. 16 voltas) - Copa Caixa (2º grupo)

MINI CHALLENGE (1ª Bateria)
10:35-Box Aberto
10:40-Placa de 5 minutos
10:45-Bandeira Verde
10:48-Largada (25 min.)
11:13-Chegada
11:15-Pódio

11:30 - 12:00 - 2º Treino Livre - FIA WTCC
12:10 - 12:50 - Classificatório - Copa Caixa
14:00 - 14:20 - Classificatório (Q1) - FIA WTCC
14:25 - 14:35 - Classificatório (Q2) - FIA WTCC
14:55 - 15:55 - Ações de pista patrocinadores - Stock Car/FIA WTCC
16:00 - 17:00 - Visitação aos Boxes

Domingo (20)
08:15 - 08:30 - Warm Up - FIA WTCC
08:40 - Alinhamento do grid - Mini Challenge
08:40 - 09:40 - Visitação aos Boxes

MINI CHALLENGE (2ª Bateria)
09:45 - Bandeira verde
09:48 - Largada (25 min.)
10:13 - Chegada
10:15 - Pódio

COPA CAIXA STOCK CAR
10:30 - Box Aberto
10:50 - Box Fechado
10:53 - Hino Nacional
10:55 - Placa de 5 minutos
11:00 - Bandeira Verde
11:03 - Largada (50 min)
11:53 - Chegada
11:55 - Pódio

FIA WTCC - BRASIL
1a Bateria
12:40 - Box Aberto
12:50 - Box Fechado
12:55 - Placa de 5 minutos
13:00 - Bandeira Verde
13:05 - 1ª Bateria - 14 voltas
13:30 - Chegada - Box Fechado
13:35 - Pódio 1ª Bateria
2a Bateria
13:55 - Box Aberto
14:05 - Box Fechado
14:10 - Placa de 5 minutos
14:15 - Bandeira Verde
14:20 - Largada - 14 voltas
14:45 - Chegada
14:50 - Pódio 2ª Bateria
15:20 - 16:20 - Ações de pista patrocinadores - Stock Car/FIA WTCC

segunda-feira, 14 de março de 2011

F-1: Lotus ratifica Luiz Razia como terceiro piloto



Equipe reitera posição de brasileiro, que será o primeiro reserva e participará de treinos livres durante a temporada 2011 a bordo do modelo T128

O Team Lotus ratificou nesta sexta-feira o brasileiro Luiz Razia como terceiro piloto e primeiro reserva da equipe na temporada 2011 da Fórmula 1. O piloto de 21 anos terá a companhia do italiano Davide Valsecchi e do angolano Ricardo Teixeira, anunciados como pilotos de testes.

Como já havia sido informado no fim de janeiro, Razia participará de um número de treinos livres nas sextas-feiras de GP, alternando esta função com Valsecchi, seu parceiro no Team AirAsia na GP2. O número mínimo é de quatro participações, podendo aumentar de acordo com o desejo da equipe, que possui sede na Malásia. A agenda de treinos será divulgada durante o ano.

"Estamos muito contentes em confirmar que Luiz, Davide e Ricardo aumentarão seu relacionamento com o Team Lotus. Os esforços de Luiz e Davide deram ao Team AirAsia um sólido começo na GP2 e suas funções com o Team Lotus os darão uma experiência de alto nível, que ajudarão seus talentos naturais a irem para a direção certa", disse o CEO do Team Lotus, Riad Asmat.

Razia, que já trabalha junto do Team Lotus desde janeiro, quando fechou o contrato, comentou o anúncio final: "Estou absolutamente extasiado em ter minha posição como terceiro piloto confirmada. O Team Lotus e o Team AirAsia têm futuros muito excitantes pela frente e agora tenho uma chance excelente de construir em cima de minha experiência de F-1".

"Já fui capaz de levar essa experiência ao campeonato da GP2 e estou certo que, com o calibre das pessoas envolvidas no Team Lotus e no Team AirAsia, vamos conquistar sucesso muito em breve e lutar por pontos, pódios e vitórias assim que for possível", completou Razia, que está em seu segundo ano na F-1 _em 2010, ocupou o cargo de piloto reserva da Virgin Racing.


Luiz Razia e a Casa Filadélfia

Desde agosto de 2010, Luiz Razia corre com a logomarca da Casa de Assistência Filadélfia (CAF) em seu carro. Nascida em 1988, a entidade trabalha pela dignidade e inclusão social de crianças, adolescentes e famílias que vivem e convivem com HIV/AIDS e em situação de vulnerabilidade social, contribuindo para a vida participativa em comunidade. Luiz Razia é um dos parceiros do CAF. Para conhecer mais sobre a Casa e seus projetos, acesse www.caf.org.br

Stock Car: Xandinho ainda é dúvida no grid em Curitiba



Piloto da Medley/Full Time Sports será reavaliado na próxima quinta-feira

SÃO PAULO - Apesar da boa recuperação que vem apresentando, o piloto Xandinho Negrão (Medley/Full Time Sports) ainda não está garantido no grid da abertura da temporada da Stock Car em Curitiba no próximo dia 20. Nesta semana, Xandinho submeteu-se a consultas com o dr. Eduardo Benegas, cirurgião responsável pela implantação de seis pinos em sua clavícula esquerda e pelos reparos na fratura no dedinho da mão esquerda, e com o dr. Dino Altmann, médico-chefe da Stock Car. Uma nova avaliação foi marcada para quinta-feira, véspera do início dos treinos livres, no ambulatório do autódromo da capital paranaense.

Xandinho acidentou-se durante os ensaios do dia 23 de fevereiro na pista do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo. Por causa de uma pane no sistema de freios dianteiros, o carro do piloto campineiro bateu forte contra o barranco no final da reta principal, decolou sobre a cerca de proteção de mais de dois metros de altura e caiu fora da área do autódromo com danos de grande monta - o chassi foi severamente danificado e poucas partes móveis poderão ser reaproveitadas.

Na quinta-feira, Xandinho retirou os pontos da cirurgia no ombro e permaneceu apenas com uma tala. As dores nas costas que sentiu por mais de uma semana depois da batida praticamente cessaram. "Só sinto um pouco de incômodo nos cotovelos, que também foram atingidos no acidente", disse. Xandinho reiniciou as atividades físicas cinco dias depois de deixar o Hospital Albert Einstein, em São Paulo, a pedido do dr. Altmann. "Ele me recomendou a bicicleta ergométrica para não perder o condicionamento físico. É isso o que venho fazendo. A ideia é estar preparado para correr da melhor forma possível", explicou.

Xandinho está cumprindo uma corrida contra o tempo. A primeira etapa do calendário será realizada na margem do limite de quatro a seis semanas de repouso estimado pelos médicos que o atendem. O dr. Altmann ficou satisfeito com o quadro revelado pelo piloto no último exame. "Ele está reagindo bem, mas temos de ser cautelosos para não colocar em risco a recuperação total", avisou. Xandinho continua fazendo a sua parte. "Ainda temos mais uma semana antes da prova. Em termos de recuperação, é um período bastante razoável."

Rali - Dupla do Distrito Federal pronta para início da Copa Peugeot 2011



Rodrigo Mello e Pedro Eurico entram na disputa pelo título da categoria 206

A dupla Rodrigo Mello (DF) /Pedro Eurico (PE), da equipe Dragon Power Racing, estabeleceu a Copa Peugeot 2011 - Rali de Velocidade como o principal desafio para esta temporada. Os dois já participaram de outras edições da competição e, apesar de não terem completado nenhuma temporada inteira, já conquistaram resultados importantes nas etapas que disputaram. A primeira etapa do campeonato será de 18 a 20 de março, em Brasília (DF).

A experiência dos dois competidores em provas de rali é a grande vantagem para andar na frente este ano. No ano passado, Rodrigo Mello foi campeão na categoria "caminhões leves", do Rali Internacional dos Sertões e Pedro Eurico fez sua estreia na competição, que é a segunda maior prova de rali do mundo. Os dois também disputaram outras provas off-road, como a Mitsubishi Cup, durante a temporada.

"As provas que fiz no ano passado me deram bastante experiência e tranquilidade para fazer um bom campeonato este ano", adianta Pedro, que também cuida do condicionamento físico para suportar o desgaste das disputas. "Parte do resultado vem da resistência do piloto e navegador. O cansaço durante a prova nos deixa com o raciocínio e reações mais lentos", explica.

O piloto, Rodrigo Mello, também está focado na Copa Peugeot. O campeonato, que tem sete etapas, exige experiência e bom preparo dos competidores. "A maior parte dos pilotos que disputam a categoria 206 estão na Copa há bastante tempo. Isso deixa as disputas bastante acirradas e diminui a margem de erros que podemos cometer a cada especial ", analisa.

Após Brasília, a Copa Peugeot passará por Blumenau (SC), Bento Gonçalves (RS), Poços de Caldas (MG), Penedo (RJ), Ponta Grossa (PR) e São José dos Campos (SP). A equipe Dragon Power racing é patrocinada pelo Dragon Power Energy Drink e tem o apoio da Letra e Cor, AWR Rally Team

Perfl:
Carro #90
Equipe - Dragon Power Racing

#Piloto
Rodrigo Mello:
Nascimento - 27.02.1978
Idade - 33 anos
Naturalidade - Brasília (DF)
Copa Peugeot - categoria 206
Temporada 2010 - Campeão do 18º Rally Internacional dos Sertões (categoria caminhões leves); 3º lugar na Mitsubisho Cup, categoria L200 Triton RS

#Navegador
Pedro Eurico:
Nascimento - 16.06.1975
Idade - 36 anos
Naturalidade - Recife (PE)
Copa Peugeot - categoria 206
Temporada 2010 - Melhor navegador estreante (Mitsubishi Cup). Estreia no Rally Internacional dos Sertões

sexta-feira, 11 de março de 2011

Programa Velocidade Máxxima estreou na TV Votorantim


equipe do programa

Direto dos autódromos e kartódromos do país o programa traz ao Canal 10 as principais notícias do mundo do automobilismo

O programa Velocidade Máxxima estreou neste domingo, dia 6 de março, as 15h, na TV Votorantim - Canal 10. Com 30 minutos de duração, a revista eletrônica vai mostrar toda a adrenalina das pistas de corrida, o mundo dos pilotos, suas máquinas, entrevistas, lançamentos e muito mais.

A equipe do Velocidade Máxxima marca presença nos boxes das principais categorias do automobilismo nacional (Kart, GT3 Brasil, Fórmula 3, StockCar, Fórmula Truck). E para quem gosta de velocidade em trilhas e terrenos acidentados, o programa também traz os principais campeonatos de rali com toda emoção dos 4x4.

A produtora Kvídeo Produções é a responsável pelo programa e a apresentação fica por conta da jornalista Juliana Marks. Admiradora do mundo da velocidade, frequenta as pistas desde os quatorze anos e durante esse tempo pode atuar como repórter pelos kartódromos e autódromos do Brasil.

Na produção, Antonio Lopes, também jornalista e apaixonado pelo mundo esportivo. Paula Marques e João Eduardo Koró também estão na equipe, dirigindo e administrando todas as reportagens e gravações.

Para os amantes da velocidade acompanharem o programa e as novidades durante a semana podem acessar o blog http://programavelocidademaxxima.blogspot.com, sempre atualizado com notícias, fotos e vídeos do meio automobilístico.

Assista um bloco do programa que foi ao ar no domingo:

http://www.youtube.com/watch?v=ZAmz8BTafc8

Itaipava GT Brasil abre venda de ingressos com mais de um mês de antecedência pelo portal ObaOba

Categoria traz compra de entradas facilitada pela internet, investimento em infraestrutura nas arquibancadas e atrativos diferenciados para repetir bom público de 2010

Estão à venda desde o meio de fevereiro, com mais de um mês de antecedência, os ingressos para a primeira etapa do campeonato dos carros dos sonhos, o Itaipava GT Brasil. O evento está marcado para o dia 10 de abril no Autódromo de Interlagos - José Carlos Pace, em São Paulo, e as entradas já estão disponíveis para compra pelo portal ObaOba (www.obaoba.com.br). O passe mais barato, com lugar na arquibancada, sai por R$ 15.

Os promotores da categoria, a Auto+ Entretenimento e a SRO Latin America, estão trabalhando em infraestrutura nas arquibancadas e preparam uma primeira etapa cheia de atrativos, para repetir o bom número de pessoas presentes na rodada de encerramento da temporada 2010. O evento que fechou o campeonato do ano passado, em conjunto com a etapa brasileira do Mundial FIA GT1, teve mais de 20 mil pessoas em Interlagos.

Desta vez, a programação traz duas corridas do Itaipava GT Brasil, reunindo alguns dos carros mais desejados do mundo como Ferrari, Lamborghini, Maserati, Corvette, Dodge Viper, Aston Martin, Porsche, Ford GT e Ginetta, mais a prova das motos de mil cilindradas do TNT SuperBike. E o público também pode viver o espetáculo bem de perto, com o ingresso especial de arquibancada, que dá direito a visitação aos boxes por R$ 35.

Outro passe diferenciado é o Club Itaipava GT Brasil, com acesso à torre com visão privilegiada da pista, lanchonete exclusiva e visitação aos boxes em horário pré-determinado, vendido a R$ 50. Já quem optar pelo ingresso para o camarote VIP, custando R$ 150, poderá acompanhar tudo em local reservado, com café da manhã, almoço e bebidas não alcoólicas e ainda terá acesso ao show exclusivo do cantor John Kip após as corridas em Interlagos.

Nascar: Brasileiro trilha caminho inédito rumo à principal categoria norte-americana



Marcelo Henriques corre neste fim de semana na divisão da Flórida da Legend Cars, categoria que inspirou a criação da Stock Jr. no Brasil em 2007 e é uma das portas de entrada para o automobilismo profissional na América do Norte


Já a algum tempo a Fórmula 1 deixou de ser o único objetivo dos pilotos brasileiros que pretendem desenvolver uma carreira profissional no esporte. Além da opção pela Fórmula Indy e do recente interesse pela Stock Car, a Nascar, principal categoria da America do Norte, passou a ser vista pelos brasileiros como objetivo de carreira.

Neste ano a Nascar tem em suas divisões de acesso a presença de Nelsinho Piquet e Miguel Paludo, que disputam a Truck Series. Em razão da grande exposição e prestígio da categoria na América do Norte, ele se tornou o objetivo de um brasileiro ainda pouco conhecido por aqui, mas que chama a atenção pelo pioneirismo e pela abnegação em prol do esporte.

O paulista Marcelo Henriques, de 29 anos de idade, confirmou presença na divisão da Flórida da Legend Cars, categoria que inspirou a criação da Stock Jr. no Brasil em 2007 e é considerada o primeiro estágio para os pilotos que pretendem chegar a Nascar.

"Meu sonho sempre foi ser piloto profissional, e hoje as categorias de carros de turismo oferecem maiores oportunidades. Meu objetivo é chegar na Nascar, e lutei para viabilizar minha primeira temporada na Legend Cars pensando em me preparar para, no futuro, estar na categoria profissional", declarou o brasileiro.

Marcelo Henriques é o primeiro brasileiro a disputar a Legend Cars nos Estados Unidos, e optou pela categoria por ela oferecer excelente custo-benefício e, acima de tudo, por ter 27 corridas ao ano disputadas em circuitos ovais.

"Automobilismo nos Estados Unidos é sinônimo de circuito oval, então se eu quiser ser profissional por aqui, preciso me acostumar desde cedo a esse tipo de pista. E na Legend Cars terei essa oportunidade. Vou correr praticamente três vezes por mês, em média, durante a temporada, o que me dará muita quilometragem para, no futuro, disputar outras divisões de acesso a Nascar", ponderou o brasileiro.

Pioneirismo e empreendedorismo - O pioneirismo em optar por um campeonato de base nos Estados Unidos pouco ou nada conhecido no Brasil confirma uma das principais características de Marcelo Henriques: o empreendedorismo. Embora tenha obtido bons resultados no kart e já tenha participado do campeonato brasileiro de Stock Jr., ele não se enquadra no estereótipo de piloto que dispõe de recursos ilimitados para correr.

"Minha carreira sempre foi muito difícil, por isso desde o kart precisei empreender para ser piloto. E vir para os Estados Unidos, trabalhar aqui para pagar minhas despesas, foi a única maneira que encontrei de desenvolver minha carreira. Mudei para a Flórida e estou totalmente focado em aprender cada vez mais e fazer parte do automobilismo norte-americano como um piloto profissional", encerrou.

A temporada da Legend Cars na Flórida começa já neste final de semana, quando Marcelo Henriques corre no sábado no Auburndale Speedway, em um fim de semana de velocidade bem ao estilo norte-americano, que reúne outras nove categorias além da Legend Cars.

quarta-feira, 9 de março de 2011

GP3 Series: De volta ao Brasil, Pedro Nunes faz balanço positivo dos primeiros testes na França




Piloto paulista foi bem no segundo dia de ensaios coletivos, quando chegou a ser o mais rápido na parte da manhã, e manteve a quinta melhor marca no período da tarde. Próximos treinos coletivos serão em Silverstone, na Inglaterra


De volta ao Brasil depois dos primeiros treinos coletivos da temporada 2011 da GP3 Series, encerrados na última sexta-feira em Paul Ricard, na França, o paulista Pedro Nunes (OGX/Grupo CGE) fez um balanço positivo do primeiro evento oficial do campeonato. Os testes na França mostraram uma GP3 ainda mais competitiva, o que tornou a escolha do melhor momento de entrar na pista com pneus novos ainda mais determinante para a conquista dos melhores tempos.

"Testamos muitas coisas em Paul Ricard, tanto no seco quanto na chuva", disse Pedro. "Na parte da manhã de sexta-feira, com o piso molhado, fiquei um longo período com o primeiro tempo, e na parte da tarde, com o primeiro jogo de pneus novos, marquei a quinta melhor volta, mas com o segundo set peguei tráfego e não consegui uma volta boa. No fim do dia as posições mudaram bastante, mas em razão do alto nível de competitividade da categoria, meio segundo de diferença faz você despencar na tabela", relatou o brasileiro.

A melhor volta de Pedro com o primeiro jogo de pneus foi dada em 1min21s955. O piloto paulista permanece no Brasil mais algumas semanas, e retorna à Europa para a segunda sequencia de testes coletivos da GP3 Series, marcada para os dias 29, 30 e 31 de março, em Silverstone, na Inglaterra.

Trofeo Linea e Fórmula Futuro Fiat confirmam calendário 2011




Interlagos recebe abertura da temporada e Londrina passa para terceira etapa

SÃO PAULO - Originalmente incluída como abertura do calendário na última semana deste mês, a etapa de Londrina do Racing Festival foi transferida para os dias 16 e 17 de julho. A decisão dos organizadores, comunicada nesta sexta-feira às equipes das categorias que integram o evento, foi tomada em vista do atraso na importação de alguns componentes da Fórmula Futuro Fiat. Com a modificação, a cidade do norte paranaense receberá a terceira rodada dupla do campeonato, enquanto o Autódromo de Interlagos será a primeira escala da Fórmula Futuro Fiat e do Trofeo Linea em 2011.

As datas e locais ficaram assim:

07-08 de maio - São Paulo
11-12 de junho - Brasília
16-17 de julho - Londrina
13-14 de agosto - São Paulo
24-25 de setembro - Curitiba
29-30 de outubro - Velopark (RS)

F-1: Razia testa T128 do Team Lotus em Barcelona



Brasileiro enfrenta problema mecânico e tem tempo de pista encurtado, mas recebe elogios do chefe da equipe, Mike Gascoyne

O brasileiro Luiz Razia teve seu primeiro contato com o modelo T128 do Team Lotus nesta terça-feira, no primeiro dia de testes coletivos em Barcelona, que corresponde à bateria final de ensaios antes do início da temporada 2011 da Fórmula 1, marcado para o dia 27 em Melbourne, na Austrália.

O único piloto do Brasil na pista andou no período vespertino e enfrentou um problema mecânico que o deixou quase duas horas parado nos boxes. Quando teve a chance de pilotar, evoluiu gradativamente e registrou a marca de 1min26s723 após somente 29 voltas.

"Luiz rendeu muito bem, apesar de seu tempo de treino ter sido abreviado por conta de um pequeno problema mecânico. Tenho certeza de que ele teria melhorado ainda mais com se tivesse mais tempo na pista", comentou o chefe da equipe malaia, Mike Gascoyne.

O baiano de 21 anos comentou o retorno a um carro de F-1 _ele havia testado em novembro com o carro da então Virgin Racing em Abu Dhabi. "Foi muito bom voltar a um carro de F-1 e logo nas primeiras voltas pude ver que era um carro bem melhor em relação ao que pilotei antes. Apesar do pouco tempo que tive, fiquei feliz com a minha performance", disse o piloto, décimo colocado na tabela de tempos.

"Sei que, com mais tempo, minhas marcas teriam baixado muito, mas o trabalho hoje não foi em cima de voltas rápidas, mas em aprender a trabalhar com a equipe, seguir o cronograma e dar o feedback que ajude no desenvolvimento do carro", completou o terceiro piloto do time, que teve um novo problema no carro a dois minutos do fim da sessão que terminou com Mark Webber, da Red Bull, na primeira posição.

Luiz Razia e a Casa Filadélfia

Desde agosto de 2010, Luiz Razia corre com a logomarca da Casa de Assistência Filadélfia (CAF) em seu carro. Nascida em 1988, a entidade trabalha pela dignidade e inclusão social de crianças, adolescentes e famílias que vivem e convivem com HIV/AIDS e em situação de vulnerabilidade social, contribuindo para a vida participativa em comunidade. Luiz Razia é um dos parceiros do CAF. Para conhecer mais sobre a Casa e seus projetos, acesse www.caf.org.br


Visite o site (www.luizrazia.com) e siga Luiz Razia no Twitter (http://www.twitter.com/luizrazia) para ficar por dentro de todas as informações e do dia-a-dia do piloto.

sexta-feira, 4 de março de 2011

F-3 Inglesa: Adaptação marca primeiros treinos do brasiliense Yann Cunha em Rockhingham


No início da pré-temporada com a equipe T-Sport, atual campeão sul-americano de F-3 busca entrosamento com o time e adaptação ao carro da categoria


Adaptação foi a palavra de ordem nos dois primeiros dias de pré-temporada para o brasiliense Yann Cunha na Fórmula 3 Inglesa. Sob chuva e temperatura na casa dos 3ºC, o atual campeão sul-americano da categoria esteve no circuito de Rockingham para o início dos ensaios visando a temporada 2011. E a primeira tarefa foi se adaptar ao carro da categoria - que usa motores e pneus diferentes do campeonato na América do Sul - e à forma de trabalho da equipe.

"No primeiro dia estranhei um pouco o acerto do carro usado na Inglaterra, bem mais macio do que o que eu usava no Brasil. No segundo dia, com uma mudança na barra traseira que deixou o carro mais duro, consegui andar um pouco melhor, mas ainda temos muito trabalho pela frente", comentou Yann, que volta a testar na próxima semana.

quinta-feira, 3 de março de 2011

Stock Car simplifica formato dos treinos classificatórios



Pole será definida pela melhor volta da 2ª sessão. "É o espírito certo", avalia Marcos Gomes

SÃO PAULO - Sempre contestado por grande parte de equipes e pilotos, o sistema de treinos classificatórios que vinha sendo utilizado pela Stock Car foi reformulado para a temporada de 2011. O número de sessões cairá de três para duas e o formato de definição de pole usado até o ano passado - a média das três melhores voltas dos seis pilotos mais rápidos do Q2 - foi abolido. Agora, ficou mais simples: quem virar mais rápido na segunda leva. "Esse é o verdadeiro espírito da classificação", aplaude Marcos Gomes, que volta a correr com patrocínio da Medley depois de dois anos e será companheiro de equipe de Xandinho Negrão na Full Time Sports.

De acordo com o regulamento publicado no site da Confederação Brasileira de Automobilismo, serão duas tomadas de tempo: a primeira, com duração de 20 minutos, classificará os 10 melhores para a segunda e determinará a ordem de largada do 11º ao 32º lugares. Depois de intervalo mínimo de 10 minutos, os carros que continuarem na disputa retornarão à pista para os 10 minutos decisivos do qualifying.

Os circuitos de rua de Ribeirão Preto e Salvador terão um sistema diferenciado: nestas praças, cada piloto terá direito a apenas duas voltas lançadas e a melhor delas valerá para a formação do grid. A entrada dos carros obedecerá à ordem inversa da posição dos pilotos no campeonato - o líder, portanto, será o último a marcar tempo.

O sistema que estava em vigor foi criado com o propósito de aumentar a qualidade do espetáculo, especialmente nas voltas iniciais. Os pilotos do Q3 eram obrigados a largar com o mesmo jogo de pneus dos treinos classificatórios. Já os colocados a partir da 7ª posição poderiam partir com pneus em melhores condições e, dessa forma, evitar a fuga dos ponteiros. Mas a teoria, na prática, não se confirmou. "A vantagem não era tão grande assim. Na verdade, o que movimentou mesmo as corridas foi o botão de ultrapassagem, que aumentava a potência dos motores significativamente. Só que também acabou equilibrando tudo, porque quem estava na frente podia usar o push-to-pass para se defender", lembra Gomes, que largou duas vezes na frente em 2010.

Nesta quarta-feira, Gomes e Xandinho tinham visita marcada à oficina da equipe em Cotia, na Grande São Paulo, onde acompanhariam os trabalhos de montagem dos carros. Xandinho se recupera do acidente nos treinos livres da semana passada em Piracicaba. Fraturou a clavícula esquerda e está cumprindo fielmente as determinações médicas para antecipar a volta ao cockpit, prevista inicialmente para o período de quatro a seis semanas. O diretor-técnico Maurício Ferreira acredita que a presença de Xandinho no grid da prova de abertura do calendário no dia 20 em Curitiba não pode ser descartada. "Ele vai fazer de tudo para correr, pode apostar", avisa.

F-3 Italiana: Neve adia início dos trabalhos de Victor Guerin com equipe Lucidi Motors


Brasileiro testaria pela primeira vez no ano nesta quinta-feira em Imola, mas ensaios foram postergados para os próximos dias 08 e 09, na mesma pista

O rigoroso inverno na região da Emilia Romagna, no norte da Itália, onde fica localizado o circuito de Imola, adiou o início da preparação do brasileiro Victor Guerin para a temporada 2011 do Campeonato Italiano de Fórmula 3. De contrato assinado com a equipe Lucidi Motors, Guerin faria nesta quinta-feira (03) seu primeiro teste de pré-temporada, mas a neve impediu que os carros entrassem na pista do Autódromo Enzo e Dino Ferrari. Dessa maneira, a Lucidi Motors optou por adiar o início da preparação para a próxima semana, e testa no mesmo circuito de Ímola entre os dias 08 e 09 de março.

"A equipe já tinha planejado os primeiros testes para março, justamente para evitar a fase mais rigorosa do inverno nos meses de janeiro e fevereiro. Mas o clima pegou a todos de supresa e o jeito agora é esperar até a próxima semana para acelerar", comentou Guerin.

Depois de estrear no automobilismo europeu no ano passado pela Fórmula Abarth, o piloto Victor Guerin optou pelo Campeonato Italiano de Fórmula 3 para a sequência de sua carreira. A equipe Lucidi Motors é uma das principais do certame, vencedora de dois dos últimos quatro campeonatos.

"Já fizemos um treino em Barcelona e o entrosamento do time e, especialmente com o engenheiro da equipe, foi impressionante. Conseguimos um ótimo desempenho na Espanha e isso foi decisivo para fechar contrato com a Lucidi", destacou o brasileiro.

A temporada do Campeonato Italiano de Fórmula 3 começa no próximo dia 15 de maio, no circuito de Franciacorta, no norte da Itália. A competição passa pelas principais pistas do país e faz ainda uma etapa internacional no circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica. Confira o calendário:

15 de maio - Franciacorta
05 de junho - Misano
17 de julho - Imola
07 de agosto - Spa-Francorchamps
04 de setembro - Adria
18 de setembro - Vallelunga
02 de outubro - Mugello
16 de outubro - Monza

GP3: Treinos coletivos começam nesta quinta-feira em Paul Ricard


Pedro Nunes, que usará o numeral 1 no carro da Lotus ART, é o único brasileiro confirmado na categoria até o momento


A temporada 2011 da GP3 Series começa oficialmente nesta quinta-feira (3/3), com a realização dos primeiros testes coletivos no circuito de Paul Ricard, na França.

Entre os 30 pilotos confirmados para as sessões dos próximos três dias, apenas um brasileiro aparece na lista de inscritos divulgada nesta quarta-feira pela organização da categoria.

O paulista Pedro Nunes (OGX/Grupo CGE) usará o numeral 1 no carro da equipe francesa Lotus ART em sua segunda temporada completa na categoria, e terá como companheiros de box o britânico James Calado e o finlandês Valtteri Bottas.

"Fizemos uma preparação consistente para esta temporada, com treinos de Fórmula 3, Shifter Kart e um trabalho físico intenso tanto no Brasil quanto na Itália", disse o brasileiro. "E chegou a hora de começar a colocar tudo isso em prática visando o início da temporada", completou.

Além dos treinos em Paul Ricard, a GP3 Series terá mais duas séries de testes coletivos nos dias 29, 30 e 31 de março em Silverstone (Inglaterra), e nos dias 12, 13 e 14 de abril em Barcelona (Espanha). Veja a lista de inscritos para os ensaios desta semana na França (pela ordem dos números dos carros deste ano):

1) Pedro Nunes (BRA - LOTUS ART)
2) Valtteri Bottas (FIN - LOTUS ART)
3) James Calado (GBR - LOTUS ART)
4) Alexander Sims (GBR - STATUS GRAND PRIX)
5) Antonio Felix Da Costa (POR - STATUS GRAND PRIX)
6) Ivan Lukashevich (RUS - STATUS GRAND PRIX)
7) Nico Müller (SUI - JENZER MOTORSPORT)
8) Maxim Zimin (RUS - JENZER MOTORSPORT)
9) Vittorio Ghirelli (ITA - JENZER MOTORSPORT)
10) Adrian Quaife-Hobbs (GBR - MANOR RACING)
11) Rio Haryanto (INA - MANOR RACING)
12) Matias Laine (FIN - MANOR RACING)
14) Conor Daly (USA - CARLIN)
15) Tom Dillmann (FRA - CARLIN)
16) Kotaro Sakurai (JPN - CARLIN)
17) Aaro Vainio (FIN - TECH 1 RACING)
18) Doru Sechelariu (ROM - TECH 1 RACING)
19) Tamas Pal Kiss (HUN - TECH 1 RACING)
20) Marlon Stockinger (PHI - ATECH CRS GP)
21) Nick Yelloly (GBR - ATECH CRS GP)
22) Zoel Amberg (SUI - ATECH CRS GP)
23) Daniel Morad (CAN - ADDAX TEAM)
24) Gabby Chaves (USA - ADDAX TEAM)
25) Miki Monras (ESP - ADDAX TEAM)
26) Mitch Evans (NZL - MW ARDEN)
27) Simon Trummer (SUI - MW ARDEN)
28) Lewis Williamson (GBR - MW ARDEN)
29) Willi Steindl (AUT - RSC MÜCKE MOTORSPORT)
30) Michael Christensen (DEN - RSC MÜCKE MOTORSPORT)
31) Nigel Melker (NED - RSC MÜCKE MOTORSPORT)

Kart: Gabriel Sereia enfrente problemas de motor nos Estados Unidos


Brasileiro disputou a segunda etapa do Florida Winter Tour, no veloz circuito de Palm Beach

O piloto mato-grossense Gabriel Sereia disputou no último final de semana (25 e 26/2) a segunda e penúltima etapa do Florida Winter Tour, principal torneio de inverno do kartismo norte-americano. As provas da categoria Rotax Mini Max foram disputadas em Palm Beach, um circuito marcado por duas longas retas que representam boa parte da volta em aceleração máxima.

Para Gabriel Sereia, o resultado da etapa acabou não sendo o esperado por conta de problemas no motor do seu kart, que não tinha o mesmo rendimento dos líderes na pista de elevada média horária.

"Foi um final de semana difícil, porque meu motor não tinha velocidade nos trechos de reta. No miolo da pista, eu conseguia acompanhar o ritmo dos líderes, mas nas retas era quase impossível segurar uma posição", comentou Gabriel Sereia, que fechou o final de semana com um 27ª lugar depois de ter ficado com o quarto melhor tempo no combinado dos treinos classificatórios do sábado nos Estados Unidos.

"Foi uma corrida em que aprendemos muitas coisas. Principalmente que é preciso um investimento alto para estar entre os líderes nas competições internacionais. Nesse aspecto, esperamos contar com algum apoio para a última etapa do Florida Winter Tour, que será disputada em março. Tenho certeza que, com um equipamento melhor, o Gabriel tem tudo para estar entre os líderes lá também", comentou Cláudio Sereia, pai e chefe de equipe do piloto de Cuiabá.

Depois de duas corridas no final de semana, a vitória da segunda etapa do Florida Winter Tour ficou com Austin Versteeg, seguido por Patrício O’Ward e Kyle Kirkwood. A última etapa da competição está marcada para os dias 25, 26 e 27 de março no circuito de Ocala.