GP3: Na Espanha, Pedro Nunes se prepara para a temporada 2011 da GP3

Piloto brasileiro fará nesta semana dois dias de testes com um carro de Fórmula 3 no circuito de Barcelona

Além da Shifter Kart, a Fórmula 3 foi a categoria escolhida pelo brasileiro Pedro Nunes (OGX/Grupo CGE/Claro/Wella/Alfaparf) para complementar sua preparação para a temporada 2011 da GP3 Series. Depois de passar algumas semanas no Brasil, treinando e competindo na categoria mais rápida do kartismo mundial, Pedro voltou à Europa nesta semana para cumprir dois dias de treinos com a equipe ART GP no circuito de Barcelona, na Espanha. O brasileiro irá para a pista nesta quarta (24) e nesta sexta-feira (26).

"O Fórmula 3 é um carro completo, que permite muitas opções de acerto e oferece um excelente aprendizado aos pilotos. Como não podemos treinar com o GP3 fora das datas programadas pela organização, vamos usar este carro na preparação para 2011. Meu objetivo é treinar na maioria das pistas em que vamos competir no próximo ano, em razão do reduzido número de treinos da GP3 durante o final de semana de corridas", declarou o brasileiro.

Depois de encerrada a primeira temporada da história da GP3, Pedro Nunes foi um dos destaques da categoria nos treinos coletivos realizados em Portugal. No último dia de ensaios na pista de Estoril, ele marcou o terceiro melhor tempo entre os 30 participantes e ficou a apenas 0s150 da melhor volta da pista, estabelecida pelo francês Adrien Tambay. No período em que passou no Brasil, Pedro disputou uma corrida de Shifter Karts no Kartódromo da Granja Viana e conquistou o quarto lugar.

Audi R8 LMS chega com saldo positivo em Interlagos

Depois de vencer a última etapa da Copa das Federações de Endurance, Andreas Mattheis, Xandy e Xandinho Negrão disputam nesse final de semana os 500 km de Interlagos

O autódromo de Interlagos recebe neste final de semana a 28ª edição dos 500 km de São Paulo. Ao total serão 56 pilotos em 28 carros formando o grid para a corrida de longa duração. Andreas Mattheis, Xandy e Xandinho Negrão, com o Audi R8 LMS, disputam a etapa que também é valida para a Copa das Federações de Endurance.

A equipe A Mattheis Motorsport soma 611 pontos no campeonato da Endurance e está na segunda colocação da geral. O trio de pilotos venceu a 3ª etapa da competição no circuito do Velopark, no Rio Grande do Sul. "Estamos positivos e entusiasmados com a competição, pois o nível de carros e pilotos está altíssimo. Durante os treinos tivemos um problema de embreagem, mas foi resolvido e conseguimos ficar com o quarto melhor tempo na ultima sessão de hoje. A expectativa é de um bom trabalho amanhã, vamos aproveitar os outros treinos para fazer uma ótima classificação", explica o chefe de equipe Rodolpho Mattheis.

A prova de 3 horas e meia de duração e aproximadamente 117 voltas no circuito terá ainda carros de marcas como Ferarri, Lamborghini, Porsche 911, Volvo, Maserati, Viper, BMW e Peugeot. A programação conta também com corrida de Carros Antigos, a etapa da Spyder Race e o Festival de Regularidade.

Confira a programação dos 500 km de São Paulo

Sábado (13)
Das 08h00 as 09h00 3º Treino Livre 500 KM
Das 10h40 as 11h40 4º Treino Livre 500 KM
Das 12h30 as 13h00 Classificação Cat. I 500 KM
Das 13h10 as 13h40 Classificação Cat. II - III - IV 500 KM

Domingo (14)
Das 10h00 as 10h30 Warm up 500 KM
Das 15h00 as 18h30 Corrida 500 KM

GTBR3: Equipe A Mattheis perde chance de pódio

Faltando 3 voltas para o fim da prova uma colisão tira Xandy Negrão e Andreas Mattheis do pódio

O Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, no Paraná, foi o palco da sétima etapa do Itaipava GT Brasil. A dupla de pilotos do Ford GT, Xandy Negrão e Andreas Mattheis, perdeu a chance de subir ao pódio poucas voltas antes do fim da corrida.

Isso porque outro Ford GT, pilotado por Juliano Moro, tentou uma ultrapassagem no final da reta dos boxes e colidiu com Xandy Negrão, que ocupava a segunda posição na corrida a dois minutos e meio da bandeirada.

"Tínhamos a chance de subir ao pódio, faltando 3 voltas para o final, fomos vítimas de uma colisão com o Ford GT do Juliano Moro. Infelizmente não conseguimos o resultado esperado nesta etapa, mas mostramos que estamos competitivos", conta o chefe de equipe Rodolpho Mattheis.

O paraibano Valdeno Brito e o gaúcho Matheus Stumpf, pilotando também um Ford GT, venceram a prova e conquistaram antecipadamente o titulo da temporada 2010. Completou o pódio deste domingo, Pedro Queirolo com o Viper Competition e em terceiro Cleber Faria com a Lamborghini.

A próxima e última etapa do Itaipava GT Brasil acontece no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, nos dias 27 e 28 de novembro.

Confira o resultado da 2ª Corrida GT Brasil 2010:

1º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO, PB/RS), 34 voltas em 50:38.799 (média de 148,83 km/h)
2º) 13 - Pedro Queirolo (VI , SP), a 18.469
3º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 18.748
4º) 70 - W.Derani/A.Coelho (FE , SP/SP), a 18.937
5º) 100 - L.Linardi/M.Gomes (FE , SP/PR), a 19.399
6º) 19 - C.Longo/D.Serra (LA , SP/SP), a 19.796
7º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 24.310
8º) 77 - C.Serra/A.Conill (LA , SP/RS), a 25.274
9º) 5 - J.Moro/P.Bonifacio (FO , RS/SP), a 1:03.510
10º) 105 - Vanue Faria (LA , SP), a 1:09.815
11º) 8 - C.Dahruj/R.Zonta (LA , SP/PR), a 1 volta
12º) 81 - C.Burza/L.Burti (GI , SP/SP), a 2 voltas
13º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (FC , SP/SP), a 2 voltas
14º) 99 - R.Ricca/Sondermann (MA , SP/SP), a 2 voltas
15º) 21 - V.Rossete/F.Greco (FC , SP/SP), a 2 voltas
16º) 51 - Otavio Mesquita (FC , SP), a 2 voltas
17º) 9 - A.Mattheis/X.Negrão (FO , RJ/SP), a 3 voltas
18º) 55 - Renan Guerra (MA , SP), a 3 voltas
19º) 18 - Fernando Poeta (FE , RS), a 4 voltas
20º) 17 - Marcelo Santanna (FC , SP), a 4 voltas
21º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 7 voltas
22º) 20 - Wagner Ebrahim (VI , PR), a 20 voltas
23º) 72 - C.Federico/L.Medrado (FC , SP/SP), a 23 voltas
24º) 27 - F.Delamutta/R.Dos Santos (MA , SP/SP), a 30 voltas
25º) 75 - H.Assunção/F.Marote (MA , SP/PR), a 31 voltas

Depois da F-1, Interlagos recebe os 500 km de São Paulo

Prova promete disputas interessantes em função do regulamento mais aberto; inscrições já começaram no Automóvel Clube Paulista

O automobilismo brasileiro terá nas próximas semanas duas grandes festas proporcionalmente diferentes no Autódromo de Interlagos - José Carlos Pace. Está confirmada para os dias 13 e 14 de novembro a 28ª edição dos 500 km de São Paulo, uma das provas mais tradicionais do calendário nacional, realizada desde 1957. O evento será promovido exatamente no fim de semana seguinte ao Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1.

A corrida de longa duração preserva o mesmo espírito de suas primeiras edições, promovendo praticamente um tira-teima entre alguns dos carros mais fortes do automobilismo brasileiro: o regulamento é consideravelmente aberto nos 500 km de São Paulo. Especialmente na parte de motor, suspensão, difusor e pneus. Restritos em outras categorias, os modelos inscritos têm a possibilidade de mostrar a real força nesta prova.

"O regulamento é praticamente livre, não traz grandes restrições, menos ainda neste ano. Acho que o ‘pega’ será muito bom, porque cada um vai poder usar a própria inteligência para trabalhar no carro de acordo com o que permitem as regras. Este é o espírito dos 500 km e o que traz emoção para a prova, porque cada um se apresenta com a força natural", destaca Silvio Zambello, promotor dos 500 km de São Paulo.

As inscrições para o evento já começaram no Automóvel Clube Paulista. Neste ano, mais uma vez a programação dos 500 km de Interlagos contará com a corrida de Carros Antigos e terá como preliminar a categoria Spyder Race. Em mais de 50 anos de história, disputaram os 500 km de São Paulo nomes como Emerson Fittipaldi, Wilson Fittipaldi, Fritz D’Orey, José Carlos Pace, Luis Pereira Bueno e Chico Landi , para ficar apenas naqueles que passaram pela F-1.

Super Kart Brasil: João Jardim é o primeiro pole-position da história da competição

Paulista sai na posição de honra da bateria Pré-Final que será realizada ainda na tarde deste sábado


O paulista João Jardim, de 17 anos de idade, é o primeiro pole-position da história do Super Kart Brasil - competição idealizada pelos sete maiores kartistas em atividade no pais, e que faz sua estreia neste final de semana no kartódromo do Velopark, em Nova Santa Rita (RS).

Na tomada de tempos realizada na manhã deste sábado, Jardim completou sua melhor volta em 54s037 (média horária de 101,064 km/h) e garantiu a pole-position com 0s350 de vantagem para o gaúcho César Ramos, que vai sair na segunda posição do grid.

A segunda fila é formada por dois pilotos que disputam o título da Shifter Kart na Copa São Paulo Granja Viana: João Gonçalves marcou o terceiro tempo, e o atual tricampeão brasileiro da classe, Danilo Dirani, ficou com a quarta melhor marca.

"É uma pole-position que certamente eu vou lembrar para sempre", destacou João Jardim. "Estou muito feliz por largar na frente de kartistas tão experientes. Atrás de mim no grid só tem fera!", ressaltou o piloto que disputa o título da Fórmula Future Fiat e aproveitou a folga no calendário da categoria para participar do Super Kart Brasil.

Jardim larga em primeiro na bateria Pré-Final da competição. Essa prova tem como única função, determinar a ordem de largada da Final com seu resultado. O vencedor da primeira edição do Super Kart Brasil será aquele que cruzar a linha de chegada em primeiro na corrida decisiva.

"Para a corrida é preciso ter cautela, principalmente para ficar com uma boa posição de largada na Final, que vai ser a prova mais importante do final de semana. Quero aproveitar ao máximo a vantagem de estar largando na frente", comentou João Jardim.

A estreia do Super Kart Brasil reúne 33 pilotos no kartódromo mais moderno do pais, que fica a pouco mais de 30 km de Porto Alegre. Na pista com 1.500 metros de extensão, os karts com marcha atingem 170 km/h de velocidade no final da reta dos boxes.

Para um dos idealizadores do projeto, a estreia está se comprovando um sucesso. "Começamos muito bem. Recebemos elogios com relação à pista, e à organização", comentou o heptacampeão brasileiro de kart, Paulo Carcasci. "Nossa maior satisfação é ver que jovens pilotos vieram correr no Super Kart Brasil, como é o caso do João Jardim e do André Pedralli, que foram muito bem nos treinos e não se intimidaram com a experiência dos pilotos mais velhos", lembrou.

"Também é bom ver garotos como o Victor Franzoni, o Maurício Gallinari e o Raphael Raucci aqui. Esse é o verdadeiro propósito do Super Kart Brasil: oferecer um campeonato de alto nível para ajudar na formação desses pilotos que em breve vão representar nosso país nas pistas do mundo inteiro", apontou.

Confira como terminou o treino classificatório da primeira edição do Super Kart Brasil:

1- João Jardim - 54s037
2- César Ramos - 54s387
3- João Gonçalves - 54s507
4- Danilo Dirani - 54s529
5- André Pedralli - 54s534
6- André Nicastro - 54s549
7- Ruben Carrapatoso - 54s565
8- Dennis Dirani - 54s641
9- Maurício Gallinari Jr. - 54s693
10- Henrique Martins - 54s716
11- Victor Franzoni - 54s780
12- Raphael Raucci - 54s852
13- Bruno Leon - 54s872
14- Renato Russo - 54s922 - Sênior
15- Bruno Ferreira - 55s079
16- Paulo Carcasci - 55s132 - Sênior
17- Bruno Grigatti - 55s231
18- Waldir Belizário Jr. - 55s278
19- Luis Sousa - 55s467 - Sênior
20- Rui Loiola - 55s598 - Sênior
21- Guilherme Jacob - 55s666 - Sênior
22- Emilio Padron - 55s685 - Sênior
23- Rodrigo Miguel - 55s721
24- Fernando Penna - 55s768 - Sênior
25- Leonardo Jafet - 55s823
26- Antonio Canedo - 55s912 - Sênior
27- Jorge Borelli - 56s038 - Sênior
28- Rogério Raucci - 56s650 - Sênior
29- Rogério Rodrigues - 56s951 - Sênior
30- Pedro Serrano - 57s143 - Sênior
31- Eduardo Martins - 57s391 - Sênior
32- José Henrique - 57s644 - Sênior
33- Rui Tiny - desclassificado por falta de peso

GTBR3: Treinos satisfatórios para Ford GT da A Mattheis

Xandy Negrão e Andreas Mattheis ficam com o segundo, nono e quinto tempo nas três sessões de hoje

Nesta sexta-feira foram realizadas três sessões de treinos livres para a 7ª etapa do Itaipava GT Brasil, que acontece no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, no Paraná.

O Ford GT, da dupla de pilotos Andreas Mattheis e Xandy Negrão, andou boa parte dos treinos entre os três primeiros. "Os treinos foram cansativos neste tempo quente, mas ainda temos mais uma sessão amanhã para testar o que falta no Ford. O carro em geral está bom, andamos boa parte dos treinos entre os 3 primeiros", explica Xandy Negrão.

A equipe A Mattheis marcou as 3 sessões de treinos com o segundo, nono e quinto tempo respectivamente. "Ficamos satisfeitos com o resultado dos treinos. O carro está competitivo, não estamos fazendo nenhuma modificação para amanhã, tentando buscar o mesmo desempenho de hoje", afirma Andreas Mattheis.

"Eu acho que conseguimos um bom acerto, o carro ainda tem um ajuste fino para melhorar, mas estamos no caminho certo para uma boa classificação e corrida. O tempo dos nossos pilotos não foi no limite do carro, então acreditamos em uma boa performance para o sábado", conta o chefe de equipe Rodolpho Mattheis.

As corridas serão transmitidas ao vivo pela Rede TV! a primeira esta marcada para o sábado (30), às 15h50, e a segunda no domingo (31), às 13h50.

Confira a programação em Curitiba:

SÁBADO (30)
09h30 - 10h15 4º Treino Livre - Itaipava GT Brasil
11h30 - 12h15 1º Treino Classificatório - Itaipava GT Brasil
12h30 - 13h15 2º Treino Classificatório - Itaipava GT Brasil
15h50 1ª Corrida - Itaipava GT Brasil

DOMINGO (31)
10h30 - 10h45 Warm Up - Itaipava GT Brasil
13h50 2ª Corrida - Itaipava GT Brasil

Endurance: Audi R8 LMS chega com mudanças no Velopark

Com corrida noturna Andreas Mattheis, Xandy e Xandinho Negrão disputam neste final de semana a 3ª etapa da Copa das Federações de Endurance

O Audi R8 LMS, da equipe A Mattheis chegou ao sul do país para disputar a 3ª etapa da Copa das Federações de Endurance, que acontece no circuito do Velopark, em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul.

O carro alemão teve algumas mudanças antes dessa etapa do campeonato. "Trabalhamos muito no desenvolvimento do R8. Buscamos deixar o carro mais leve, colocar um pneu mais macio e fizemos um novo mapeamento de motor, então com todas essas alterações, obtivemos uma melhora nos treinos de hoje", explica o chefe de equipe Rodolpho Mattheis.

A novidade da etapa é a corrida noturna. Com 500 km de duração e 220 voltas no circuito, a prova terá a largada às 16h40 com término às 20h40. Para isso, além dos 24 leds nos faróis, o Audi veio com faróis auxiliares para noite.

Nesta etapa a equipe conta também com a participação do piloto da Stock Car, Xandinho Negrão, formando o trio com Xandy e Andreas. "O Xandinho é um piloto rápido que vai ajudar a baixar a média de tempos do nosso carro. Ele veio acrescentar na equipe e buscar essa vitória com a gente", afirma Rodolpho.

"Gostei do desempenho do Audi. O circuito também melhorou com a nova curva. Esta é a segunda vez que participo de uma etapa no Velopark, a primeira foi na inauguração do autódromo na Stock Car e agora nesta etapa da Endurance. Estamos confiantes em um bom resultado para amanhã", conta Xandinho Negrão.

Ao total foram realizadas 3 sessões de treinos nesta sexta-feira. A equipe A Mattheis ocupa a segunda colocação do campeonato, com 291 pontos. Amanhã será realizado mais um treino, a classificação e a corrida de longa duração.

Foto: Juliana Marks

Endurance: Mais um bom resultado para o Audi R8 LMS

Xandy Negrão e Andreas Mattheis sobem ao pódio após 3 horas de corrida e 172 voltas no circuito do Velopark

A 2ª etapa da Copa das Federações de Endurance, que foi realizada no circuito do Velopark, em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul, terminou com a vitória da Ferrari F430, de Chico Longo e Daniel Serra, seguido do Audi R8 LMS pilotado por Xandy Negrão e Andreas Mattheis.

Com 3 horas de duração, a corrida teve a bandeira quadriculada após 172 voltas no circuito. A Equipe A Mattheis liderou boa parte da prova. "Até metade da corrida foi muito bom, tivemos a chance de ultrapassar a Ferrari e nos demos bem com nossa estratégia, chegamos a ficar 2 voltas na frente, mas eles foram beneficiados pelas paradas em safety car", explica Xandy Negrão.

Na volta 94, Xandy que pilotava o carro alemão entrou para o pit stop, para abastecimento, troca de pneus e de pilotos e entregou o carro para Andreas. "Achei o carro constante. Da primeira até a última volta absolutamente igual. Fiquei contente de ter participado de mais uma etapa da Endurance", conta Andreas.

"O momento que estávamos esperando para fazer nossa parada, não teve safety car, então com isso perdemos mais tempo no pit stop e a equipe da Ferrari teve esse beneficio. No geral fomos bem na corrida, nossos pilotos ficaram satisfeitos com o carro e o trabalho da equipe. Já sabíamos que seria difícil bater os tempos da Ferrari GT2", explica o chefe de equipe Rodolpho Mattheis.

A próxima etapa da Copa das Federações de Endurance acontece também no circuito do Velopark, no dia 17 de outubro. A novidade da corrida é que será noturna junto com a festa da Oktoberfest , com direito a encontro de motos, 3 telões transmitindo a prova e transmissão ao vivo pela TV local.

Resultado da prova:

1) Longo/Serra, 172 voltas em 2h59min44s283;
2) Negrão/Mattheis, a 33s;
3) Andrade/Justo, a 5 voltas;
4) Toledo/Ventura/Cardoso, a 8 voltas;
5) Alexandre Finardi, a 17 voltas;
6) Marini/Bertuol, a 19 voltas;
7) Molo/Caparelli, a 19 voltas;
8) Menezes/Costa/Rutzen, a 21 voltas;
9) Steyer/Poeta/Pretto, a 22 voltas;
10) Dem Dorenelles, a 29 voltas;
11) Marcio Martins, a 33 voltas;
12) Ávila/Bottaro, a 34 voltas;
13) Bana/Bana, a 37 voltas;
14) Gotti/Borini/Prado, a 40 voltas;
15) Terres/Terres, a 48 voltas;
16) Silveira/Pereira, a 54 voltas;
17) Toso/Junqueira, a 80 voltas;
18) Camargo/Cardoso, a 81 voltas;
19) Stedile/Stedile, a 95 voltas;
20) Ponsoni/Fantin, a 138 voltas;
21) Cardoso/Frey, a 143 voltas;
22) Heriberto Heinen, a 159 voltas;
23) Pretto/Toigo, a 166 voltas.

Endurance: Xandy Negrão e Andreas Mattheis na primeira fila

Pilotos da equipe A Mattheis com o Audi R8 LMS conquistaram neste sábado a segunda posição para o grid de largada da Copa das Federações de Endurance

O autódromo do Velopark, em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul recebe neste final de semana a 2ª etapa da Copa das Federações de Endurance e neste sábado foi realizado o treino classificatório da categoria.

A equipe A Mattheis, com o Audi R8 LMS, que disputa esta etapa com os pilotos Xandy Negrão e Andreas Mattheis conquistaram a segunda posição no grid para a corrida que acontece no domingo. A pole position ficou com a Ferrari F430 GT2 pilotada pela dupla Daniel Serra e Chico Longo.

“Estamos largando da primeira fila, isso é muito bom. Sabíamos que seria difícil bater a Ferrari GT2, porém estamos felizes com o desempenho dos nossos pilotos e também do R8. Amanhã nosso objetivo com certeza é garantir a vitória em cima da nossa estratégia e regularidade”, explica o chefe de equipe Rodolpho Mattheis.

Xandy Negrão que durante os treinos de ontem não conseguiu aquecer os pneus devido a bandeiras vermelhas, ficou feliz com o resultado da classificação. “Tivemos um carro muito acertado para a pista, pudemos aquecer os pneus, então fizemos um tempo bom, conseguimos a 2ª colocação como era nossa meta”, conta.

“Fiquei muito feliz com a classificação porque o carro estava muito equilibrado e isso mostra que o trabalho da equipe foi positivo. Tivemos uma melhora da primeira etapa da Endurance para esta do Velopark”, afirma Andreas Mattheis.

A corrida de 3 horas de duração acontece neste domingo, a partir das 12h43 com transmissão ao vivo pelo site do Velopark (www.velopark.com.br) e a entrada no autódromo é franca.

Classificação Endurance:
1- 1 LONGO / SERRA 52.520 9
2- 9 NEGRÃO / MATTHEIS 54.127
3- 33 MOLO / CAPPARELLI 56.206
4- 5 ANDRADE / JUSTO 56.835
5- 10 TOLEDO / VENTURA / CARDOSO 56.940
6- 35 BANA / BANA 57.269
7- 7 STEDILE / STEDILE 58.469
8- 4 MARINI / BERTUOL 58.696
9- 46 TOSO / JUNQUEIRA 58.991
10- 48 PRETTO / TOIGO 59.380
11- 2 CARDOSO / FREY 59.496
12- 18 STEYER / POETA / PRETTO 01:01.099
13- 16 CAMARGO / CARDOSO 01:01.149
14- 80 Alexandre FINARDI 01:01.541
15- 44 Herberto HEINEN 01:02.553
16- 89 MENEZES / COSTA / RUTZEN 01:02.857
17- 52 GOTTI / BORINI / PRADO 01:05.827
18- 3 D e M DORNELLES 01:06.569
19- 0 PONSONI / FANTIN 01:08.561
20- 53 Márcio MARTINS 01:10.016
21- 55 Wagner SANTOS 01:11.615
22- 54 ÁVILA / BOTTARO 01:13.632
23- 88 TERRES / TERRES 01:14.438
24- 17 SILVEIRA / PEREIRA 01:15.567

Pamplona sai na pole e pode embolar tudo no Trofeo Linea

CURITIBA - O carioca Duda Pamplona pode colocar fogo na rodada dupla do Trofeo Linea neste domingo no Autódromo Internacional de Curitiba-Pinhais. Além de conquistar sua primeira pole na categoria, depois de dominar as duas tomadas classificatórias deste sábado, o piloto da Equipe ProGP ainda contou com o sábado infeliz de André Bragantini e Cacá Bueno. O líder e o segundo colocado no campeonato partirão apenas em 11º e 10º, ameaçados pela ascensão de rivais como o próprio Pamplona e de Giuliano Losacco, que sairá em 5º com chances de subir do 3º lugar que ocupa na tabela de pontos.

Duda disse que o resultado premiou o trabalho incansável que a equipe vem realizando. "Acertamos o carro aos 45 minutos do segundo tempo. A gente está fazendo tudo com muita calma, melhorando aos poucos. Dá um grande prazer perceber que o carro está evoluindo a cada saída dos boxes", comentou. Com 30 pontos e na 6ª posição, Duda está a apenas nove de Cacá. A possibilidade de dar um novo grande salto, a exemplo da rodada dupla de São Paulo onde ganhou pela primeira vez, não roubaria seu sono. "Nem quero pensar nisso. O que vier será lucro", continuou.

O forte equilíbrio da categoria, evidenciado pelas diferenças mínimas da primeira tomada de tempos, deixa Duda cauteloso em relação às suas chances na bateria inicial. "Nos treinos da manhã, eu fiquei em oitavo, mas virei muito perto dos mais rápidos. No qualifying, foi o contrário. Mas qualquer diferença, por menos que seja, é sempre importante quando o carro está bom como o meu."

A primeira fila do grid será completada por Ricardo Maurício. A fase do piloto da Sinal/Itaú não poderia ser mais favorável. Além de entrar na liderança dos playoffs decisivos da Stock Car, venceu recentemente a Corrida do Milhão e ainda comemora o nascimento da primeira filha - Maria Clara - no início do mês. "Pelo que o lugar que a gente estava, o resultado foi ótimo. Fizemos um acerto arriscado porque pior que o 16º da manhã não poderia ser. Achava que poderíamos terminar ali pelo 8º, mas recebemos essa bela surpresa. E ainda estou me adaptando a estes carros com tração dianteira e motor turbo", explicou.

O experiente José Cordova voltou para casa com a terceira posição no grid e a satisfação de ter sido o melhor representante do Paraná. Admitiu que sua volta rápida no Q2 foi prejudicada por um erro na entrada do miolo, mas já tinha na ponta da língua a explicação para o resultado superior de Pamplona. "Ele acertou a curva da vitória e colocou dois décimos em cima da gente", afirmou. Com enorme quilometragem no circuito de 3.695 metros, Cordova reconhece a vantagem da pole em Curitiba. "Mesmo com este equilíbrio, sair na frente faz diferença. Vou tentar não deixá-lo escapar, se possível ganhando a posição do Ricardinho na largada, e depois fazer uma corrida com a cabeça. É preciso ver como os carros se comportarão quando os pneus desgastarem."

A largada da 7ª etapa está marcada para as 10h20, com transmissão ao vivo pelo SporTv e pela RaceTv (www.racetv.com.br) na Internet. A segunda corrida, com as posições dos oito primeiros invertidas em relação à ordem de chegada da primeira, será disputada a partir das 14h25, novamente com exibição pela RaceTv. As rodadas duplas da Fórmula Future Fiat e da 600 Hornet (motos) completam a programação da quarta etapa do Racing Festival.

O grid da primeira bateria ficou assim:

1º - Duda Pamplona - 1min32s244, média de 144,204 km/h
2º - Ricardo Maurício - 1min32s463
3º - José Cordova - 1min32s514
4º - Popó Bueno - 1min32s826
5º - Giuiano Losacco - 1min33s005
6º - Cesinha Bonilha - 1min33s121


7º - Serafin Jr. - 1min32s266
8º - José Vitte - 1min32s303
9º - Antonio Jorge Neto - 1min32s426
10º - Caca Bueno - 1min32s429
11º - Andre Bragantini - 1min32s541
12º - Thiago Camilo - 1min32s555
13º - Christian Fittipaldi - 1min32s588
14º - Alceu Feldmann - 1min32s702
15º - Ulisses Silva - 1min32s776
16º - Clemente Jr. - 1min32s880
17º - Rodrigo Navarro - 1min32s993
18º - Leonardo Nienkotter - 1min33s026
19º - Fernando Nienkotter - 1min33s276
20º - Kreis JR - 1min33s361
21º - Betinho Sartorio - 1min33s716
22º - Cesare Marrucci - 1min35s652

F-Future: João Jardim conquista primeira pole na temporada

O sorocabano João Jardim conquistou neste sábado, em Curitiba, sua primeira pole position na temporada 2010 da Fórmula Future Fiat. No treino classificatório mais equilibrado do ano - que terminou com os seis primeiros colocados separados por pouco mais de 0s3 -, Jardim completou uma volta sem erros e garantiu a primeira posição no grid por uma vantagem de apenas 0s060 para seu companheiro na primeira fila, Felipes Apezzatto.

"Estou muito feliz com essa pole position, a primeira de minha carreira no automobilismo, principalmente pela maneira como ela foi conquistada. O equilíbrio na rodada dupla de Curitiba está sendo muito grande, e isso torna ainda mais relevante o fato de eu ter conquistado o direito de largar na frente", declarou Jardim.

Segundo colocado no campeonato, o sorocabano já traçou seus objetivos para as corridas deste fim de semana. Com seis pontos a menos que o líder Nicolas Costa, Jardim quer deixar o Autódromo Internacional de Curitiba na primeira colocação. E, para isso, espera aproveitar bem a chance de largar na pole position na corrida que abre as atividades deste domingo em Curitiba.

"Essa é uma pista que não deve facilitar muito as ultrapassagens, apesar da reta ser bastante longa. Então vou fazer de tudo para aproveitar bem a pole position. Acredito que na primeira corrida não teremos problemas com o consumo de pneus, mas na segunda prova, dependendo do ritmo da bateria inicial, poderemos ter uma perda de aderência na parte da frente do carro. Por isso será importante, também, poupar pneus", encerrou Jardim.

As duas corridas da F-Future em Curitiba começam às 09h30 e 13h15 deste domingo. Veja como ficou o grid de largada para a primeira corrida do dia:

1) João Jardim, 1min25s269
2) Felipes Apezzatto, 1min25s329
3) Francisco Alfya, 1min25s374
4) Vinícius Alvarenga, 1min25s408
5) Nicolas Costa, 1min25s473
6) Johilton Pavlak, 1min25s635
7) Rafael Azrak, 1min26s571
8) Jonathan Louis, sem tempo

GTBR3: Velopark é novidade para equipe A Mattheis

As sessões de treinos desta sexta-feira foram de conhecimento de pista para os pilotos Xandy Negrão e Andreas Mattheis

O Ford GT da equipe A Mattheis, andou pela primeira vez nesta sexta-feira no circuito do Velopark, em Nova Santa Rita, Rio Grande do Sul, nas 3 sessões de treinos livres antes das corridas da 6ª etapa do Itaipava GT Brasil.

Xandy Negrão e Andreas Mattheis estão em fase de conhecimento de pista. "A pista é muito seletiva, com certeza temos que aprender muito aqui, mas o carro está bom. Temos que treinar mais, para obter melhores resultados", explica Andreas Mattheis.

A dupla da equipe A Mattheis andou entre os 10 melhores do dia, ficando com o 6º tempo pela manhã e em 8º nos dois treinos do período da tarde. "Os treinos de hoje foram bons, porque a pista é novidade para nós, estamos em fase de conhecimento", disse Xandy Negrão.

É a primeira etapa da categoria GT Brasil no circuito do Velopark, que foi inaugurado este ano com a 3ª etapa da Stock Car. O autódromo teve recentemente uma reforma de melhoria na curva 1 , que trouxe mais segurança aos pilotos e conta agora com 2.278 metros de extensão.

"Em termos de acerto de carro estamos equilibrados. O que acontece é que nossos pilotos nunca andaram nesta pista e os pilotos da Stock Car, que disputam também esse campeonato, já tem esse conhecimento. A questão agora é achar o caminho. Nosso objetivo é andar na frente dos outros Ford porque a Lamborghini já está mostrando superioridade", conta o chefe de equipe Rodolpho Mattheis.

No sábado (11), será realizado mais um treino livre, as tomadas de tempo e a primeira das duas corridas do fim de semana, marcada para às 15h50. A segunda prova está marcada para domingo (12), às 13h00, com transmissão ao vivo e na íntegra da RedeTV! e do portal Terra.

F-1: A convite de Massa, Ferrari recebe piloto brasileiro em seu box em Monza

Os boxes da equipe Ferrari durante o GP da Itália de Fórmula 1, que será disputado neste final de semana no tradicional circuito de Monza, contam com a presença de outro piloto brasileiro além do vice-campeão mundial de 2008, Felipe Massa. Trata-se do paulista Victor Guerin, de 18 anos de idade, que acompanha de perto o trabalho da equipe italiana a convite do próprio Massa.

"Tenho bastante contato com o Felipe e, como estou morando na Itália, ele me convidou para assistir ao GP. Aceitei na hora e estou fascinado por acompanhar o trabalho da Ferrari. É algo surreal", comenta o jovem piloto brasileiro, que disputa nesta temporada o Campeonato Italiano de Fórmula Abarth e nos últimos anos integrou a equipe de Massa nas 500 Milhas de Kart da Granja Viana, realizada nos finais de temporada no Brasil.

"É a primeira vez que acompanho um GP de Fórmula 1 de dentro do box. Uma vez visitei os boxes do GP Brasil apenas na sexta-feira e bem rapidamente. Neste final de semana é diferente, porque estou tendo a oportunidade de ver como é o trabalho deles na Fórmula 1", conta Guerin. "Uma das coisas mais legais que eu percebi neste primeiro dia é que, apesar de toda a tecnologia, a base do trabalho na Fórmula 1 é a mesma que vemos nas categorias de base. Os gráficos de telemetria, por exemplo, são iguais aos que eu tenho na Fórmula Abarth", exemplifica.

Em sua primeira temporada no automobilismo europeu, Victor Guerin vê a visita ao GP da Itália também como uma excelente oportunidade de conhecer pessoas importantes. "Como estou perto do Felipe o tempo todo, todas as pessoas que vêm conversar com ele acabam sendo apresentadas a mim também. Já conheci, por exemplo, o Nicolas Todt (empresário de Felipe Massa e filho do presidente da FIA, Jean Todt), que perguntou onde eu estava correndo e conversou comigo um bom tempo sobre minha carreira, conheci também o Luca di Montezemolo (presidente da Ferrari) e várias pessoas do meio", conta o brasileiro.

Guerin encerrou seu relato sobre o convite dizendo que todos os pilotos das categorias de base deveriam ter uma oportunidade semelhante. "Já percebi que neste final de semana vou aprender muitas coisas que vou levar para a minha carreira depois. Acho que é uma oportunidade única que eu tive, e todos os pilotos deveriam passar um final de semana desses para conhecer de perto o trabalho de um time na Fórmula 1", finalizou Guerin.

O GP da Itália será disputado neste domingo, com transmissão ao vivo para o Brasil a partir das 9h pela TV Globo.

GTBR3: Equipe A Mattheis está de volta com Ford GT

Depois das penalizações sofridas pelo Audi R8 LMS Xandy Negrão e Andreas Mattheis disputam a etapa do Velopark com o Ford GT que iniciou a temporada 2010

A sexta etapa da temporada do Itaipava GT Brasil será realizada neste fim de semana no circuito do Velopark, em Nova Santa Rita (RS). Esta é a primeira corrida do campeonato no autódromo mais novo do país.

Os bicampeões da categoria, Xandy Negrão e Andreas Mattheis, que disputaram as últimas duas etapas com o Audi R8 LMS, deixam de lado o carro alemão para continuar com o Ford GT o campeonato. O carro retorna as pistas com uma nova pintura azul metálica.

A estréia do Audi R8 foi positiva na 4ª etapa realizada no Rio de Janeiro, eles venceram as duas corridas do final de semana. As vitórias aconteceram devido a estratégia da equipe. O carro foi homologado com mais peso pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) com isso, não rendeu o esperado pela equipe A Mattheis.

"O Audi sofreu muitas restrições no campeonato brasileiro. Em todos os campeonatos da GT3 pelo mundo, os novos carros são liberados e enquadrados de cima para baixo, e aqui no Brasil, acontece o inverso, o carro já começa penalizado, tivemos o acréscimo de peso, mesmo o carro não virando o tempo esperado, então decidimos continuar o campeonato com o Ford GT para tentar conquistar mais vitórias", explica o chefe de equipe Rodolpho Mattheis.

A dupla da equipe A Mattheis são os recordistas em vitórias na categoria GTBR3. É o quarto ano do campeonato e eles venceram 16 vezes, disputando somente as temporadas 2007, 2008 e agora a 2010.

Os treinos livres para a etapa do Velopark do Itaipava GT Brasil começam com três sessões nesta sexta-feira (10). No sábado (11), serão realizados mais um treino livre, as tomadas de tempo e a primeira das duas corridas do fim de semana, marcada para às 15h50. A segunda prova está marcada para domingo (12), às 13h00, com transmissão ao vivo e na íntegra da RedeTV! e do portal Terra.

Confira a programação do final de semana:

Sexta-feira (10)
09h50 - 11h20 1º Treino Livre
12h50 - 14h20 2º Treino Livre
15h20 - 16h50 3º Treino Livre
Sábado (11)
09h25 - 10h25 4º Treino Livre
11h35 - 12h20 1º Treino Classificatório
12h35 - 13h20 2º Treino Classificatório
15h50 1ª Corrida
Domingo (12)
09h00 - 09h35 Warm Up
13h00 2ª Corrida

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO (APÓS 10 DE 16 CORRIDAS)
Itaipava GTBR3
1 Matheus Stumpf/Valdeno Brito, Ford, 143 pontos
2 Claudio Dahruj, Lamborghini, 112 pontos
3 Marcelo Hahn/Allam Khodair, Lamborghini, 109 pontos
4 Daniel Serra/Chico Longo, Lamborghini, 106 pontos
5 Rafael Daniel, Lamborghini, 98 pontos
5 Bruno Garfinkel/Ricardo Maurício, Lamborghini, 98 pontos
7 Rafael Derani/Claudio Ricci, Ferrari, 89 pontos
8 Lico Kaesemodel, Ford, 84 pontos
9 Andreas Mattheis, Audi, 81 pontos
10 João Adibe/Chico Serra, Lamborghini, 79 pontos
11 Xandy Negrão, Audi, 72 pontos
12 Julio Campos, Ferrari, 61 pontos
13 Aluizio Coelho, Ford, 57 pontos
14 Pedro Queirolo, Dodge Viper, 56 pontos
15 Walter Derani/Antonio Pizzonia, Ferrari, 51 pontos
16 Cleber Faria, Lamborghini, 50 pontos
17 Vanue Faria, Lamborghini, 49 pontos
18 Linneu Linardi, Ferrari, 40 pontos
19 Thiago Viana, Ferrari, 33 pontos
20 Ricardo Zonta, Lamborghini, 14 pontos
21 Fernando Poeta, Ferrari, 12 pontos
22 Beto Monteiro, Porsche, 11 pontos
22 Leo Burti, Ford, 11 pontos
24 Paulo Bonifácio, Ford GT, 10 pontos
25 Eduardo Souza Ramos/Leandro Almeida, Ford, 8 pontos
26 Roberto Posses/Betinho Gresse, Porsche, 7 pontos
27 João Santana/Fabio Carreira, Ferrari, 4 pontos
28 Leonardo Vital/Marcello Sant’Anna, Viper, 3 pontos

O piloto sorocabano acelera a campanha McDia Feliz

Foi dada a largada para o McDia Feliz edição 2010, que acontece no dia 28 de agosto (sábado). O piloto de Stock Car Átila Abreu será o McAmigo desse ano em Sorocaba (SP), sua cidade natal. O piloto deverá percorrer os restaurantes da Avenida Doutor Afonso Vergueiro e do Esplanada Shopping.

“É uma satisfação muito grande participar desse projeto e ajudar de alguma forma essas crianças. Sempre gostei de ajudar as pessoas. Vou levar meu carro de Stock Car, sei que as crianças vão gostar. Talvez essa seja a única oportunidade de muitas delas verem de perto um carro de corrida. Vou dar autógrafos e tirar fotos, quero participar e ajudar o máximo que eu puder”, relata Átila Abreu, líder do campeonato da Stock Car.

A campanha é uma iniciativa do grupo McDonald’s com o “Instituto Ronald McDonald’s”, que tem como objetivo arrecadar fundos, alertar e conscientizar toda a população para a importância do combate ao câncer infantil.

Essa é a segunda vez que o sorocabano engaja-se na campanha do McDia Feliz. Ainda criança, quando era piloto de Kart, Átila participou do evento distribuindo autógrafos em um dos restaurantes do Mc Donalds.

Átila faz uma conscientização para as pessoas participarem do McDia Feliz. “Espero que as pessoas compareçam em peso, vamos ajudar essas crianças, elas precisam de nós, se cada um fizer um pouco, muitas crianças vão ter uma vida melhor, infelizmente elas já carregam uma doença muito ruim, então vamos unir nossas forças e ajudá-las”, apela o McAmigo de Sorocaba.

O jovem líder da Stock Car lembra que o diretor esportivo da AMG Motorsport (3M/Poliron/Beta Ferramentas), o campeoníssimo Ingo Hoffmann é mantenedor do “Instituto Ingo Hoffmann”, que atende as famílias de crianças carentes com câncer na região de Campinas (SP).

“Admiro muito pessoas como o Ingo (Hoffman), que tomam iniciativas como a de manter uma instituição para ajudar essas crianças. Só de conviver um pouco com elas, começo a perceber como podemos ser úteis, o quanto podemos ajudar esses pequenos, eles precisam da nossa ajuda. Quem se dispõe a abrir uma instituição deve ter todo o reconhecimento do mundo, pois são pessoas com coração enorme”, completa o piloto paulista.

Os tíquetes antecipados podem ser adquiridos nas instituições parceiras do Instituto Ronald McDonald, até o dia 27 de agosto, no valor de R$ 8,50. Na região de Sorocaba, os ingressos são vendidos no Gpaci, localizado na rua Antônio Miguel Pereira, 45, Jardim Faculdade. No dia do “McDia Feliz” basta trocar o cupom por um sanduíche em qualquer um dos restaurantes do Mcdonalds.

Camisetas da campanha, a R$ 15,00, também estão sendo vendidas. Empresas podem participar da campanha, encomendando tíquetes para clientes e funcionários.

Os lucros da venda do lanche Big Mac serão destinados ao Grupo de Pesquisa e Assistência ao Câncer Infantil (Gpaci), que deve arrecadar por volta de R$ 400 mil em benefício de crianças e adolescentes com câncer.

Site Oficial da Campanha: http://www.instituto-ronald.org.br

Trofeo Linea: Losacco vai ao pódio em Interlagos

Piloto da Pater Racing mantém equilíbrio e assume terceiro lugar no campeonato
SÃO PAULO -O paulista Giuliano Losacco deixou o Autódromo de Interlagos com a sensação de dever cumprido ao conquistar um 6º e um 3º lugares na terceira rodada dupla do Trofeo Linea. Experiente, o piloto de 33 anos e dois títulos na Stock Car (2004 e 2005) confia na regularidade para brigar pelo título. "Corrida de carro com tração dianteira é isso mesmo que o público viu aqui. Muito equilíbrio e muita disputa por posições. Estou satisfeito porque cumprimos a meta de continuar marcando pontos sempre. Aqui em São Paulo a gente aprendeu ainda mais sobre o carro, mas sabemos que precisamos melhorar sempre", disse Losacco. Cacá Bueno e Duda Pamplona foram os vencedores do dia.

Na primeira bateria, válida pela quinta etapa, Losacco saiu da oitava posição e acabou em sexto, o que lhe rendeu a segunda posição no grid da segunda corrida. "Em rodada dupla a gente tem de estar sempre preparado para aproveitar qualquer vantagem. Sabíamos que só largando na frente seria possível fazer um bom resultado. Como não consegui, fiz uma corrida de cabeça, pensando em deixar o equipamento em condições para a outra prova", explicou Losacco.

E a estratégia da equipe Pater Racing para a segunda corrida deu certo. Saindo da segunda posição, Losacco teve mais uma vez de administrar sua pilotagem. Foi terceiro e subiu ao pódio. "Como a gente sabia que não tinha motor para andar tão na frente, a primeira coisa que a gente pediu foi que o Giuliano no início só acompanhasse o Duda (Pamplona, o pole) para os dois abrirem, e foi isso que aconteceu", contou o chefe de equipe Luiz Otávio Paternostro. "Depois, quando o Cacá (Bueno) encostou no Giuliano, a gente pediu para ele abrir, senão o pessoal viria na balada e ele poderia perder mais posições", completou.

De qualquer forma, Losacco é o terceiro colocado na classificação do campeonato, com 37 pontos. Cacá Bueno assumiu a vice-liderança ao chegar aos 39. André Bragantini, mesmo não vencendo, manteve a ponta da classificação, com 54. "É nessa toada que pretendo brigar até o final. Na próxima rodada vou buscar a mesma regularidade. O lance é beliscar os pontos sempre. Estou confiante", completou.

A próxima rodada do Trofeo Linea será no dia 26 de setembro no Autódromo Internacional de Curitiba (PR).

F-Future: Primeira metade da temporada termina equilibrada após etapa de São Paulo

Carioca Nicolas Costa surpreende líderes em Interlagos e assume primeira posição. Campeonato segue sem favoritos para as três últimas rodadas duplas do ano, marcadas para as pistas de Curitiba, Brasília e Santa Cruz do Sul

Cumprida a primeira metade da temporada 2010 da Fórmula Future Fiat, uma certeza permanece na mente dos três pilotos que, ao menos neste início de campeonato, têm disputado ponto a ponto o titulo de primeiro campeão da história categoria: a briga pela liderança do torneio deve continuar acirrada até a última rodada dupla do ano, marcada para o dia 12 de dezembro no autódromo de Santa Cruz do Sul (RS).

As corridas deste domingo terminaram com a surpreendente recuperação do carioca Nicolas Costa, que corria por fora na disputa particular entre o paulista João Jardim e o gaúcho Francisco Alfaya, mas com uma vitória na primeira bateria e um segundo lugar na prova seguinte reverteu a vantagem dos líderes e deixou o autódromo paulista em primeiro na tabela.

Para o sorocabano João Jardim, a rodada dupla deste domingo marcou duas de suas melhores corridas na F-Future, e deu a ele a chance de se manter na disputa pelo titulo - agora seis pontos atrás do primeiro colocado. Na primeira bateria do dia, João foi o grande destaque do grupo não só por ganhar duas posições no decorrer da prova, mas principalmente por descontar 3s de desvantagem para Costa nas voltas finais.

"Tive um problema no freio traseiro esquerdo na classificação e acabei largando em quarto. Isso prejudicou um pouco meu início de corrida, já que tive que negociar ultrapassagens enquanto o Nicolas pode abrir tranqüilo na frente. Quando me livrei do tráfego, estava 5s8 atrás dele, mas terminei a corrida com uma desvantagem de apenas 2s8. Nessa prova eu realmente tive o melhor ritmo da pista, mas a vitória escapou. Já na segunda corrida, fiz o que pude, mas não deu para sonhar com a primeira posição", declarou o sorocabano.

Na etapa complementar, Jardim largou em sexto em razão da inversão do grid, e defendeu uma vaga no pódio até restarem poucos minutos para o final. Ele chegou a ocupar o terceiro lugar, mas acabou superado por Nicolas na freada do Esse do Senna.

"Andei no limite do carro o tempo todo, mas acredito que meus pneus se desgastaram mais do que o normal, talvez por causa do calor ou pelo acerto de calibragem. Com isso eu não conseguia tracionar bem nas saídas de curva, o que dificultava não só as manobras de ultrapassagem, mas também as defesas de posição", encerrou Jardim.

A quarta rodada dupla da F-Future, que marca o início da segunda metade do calendário, está marcada para o dia 26 de setembro, em Curitiba. Veja como terminaram as corridas deste domingo em São Paulo, e quem são os primeiros no campeonato:

Corrida 01
1) Nicolas Costa, 16 voltas em 27min42s967
2) João Jardim, a 1.864
3) Francisco Alfaya, a 17.192
4) Vini Alvarenga, a 17.916
5) Rafael Azrak, a 17.998
6) John Louis, a 35.768
7) Johilton Pavlak, a 3 voltas
8) Felipes Apezzatto, a 12 voltas

Corrida 02
1) Johilton Pavlak, 16 voltas em 28min00s812
2) Nicolas Costa, a 1.773
3) Vini Alvarenga, a 7.838
4) João Jardim, a 9.271
5) John Louis, a 12.902
6) Francisco Alfaya, a 20.727
7) Felipes Apezzatto, a 41.565
8) Rafael Azrak, a 2 Voltas

Campeonato
1) Nicolas Costa, 74 pontos
2) João Jardim, 68
3) Francisco Alfaya, 61

Fórmula Truck: Circuito de Londrina favorece caminhão Ford

Com entreeixos curto e composição leve, o caminhão Ford Cargo é melhor em circuitos mais travados, como Londrina. Expectativa é tentar alcançar um pódio.

A equipe Ford Racing Trucks (Ford/ Consórcio Case/ Automotiva Usiminas/ Cummins/ Eaton/ FrasLe/ BorgWarner/ Mahle/ Beta Ferramentas/ Molas Feeder/ Digipulse/ Tecnodiesel/ Stock AIG) aposta na pista do Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, no norte do estado do Paraná, para tentar um pódio e subir na classificação do Campeonato Sul-americano e Brasileiro de Fórmula Truck. No domingo (22/08), a prova terá transmissão pela TV Bandeirantes e tem largada prevista para as 13h40.
O traçado com 3.146 metros de extensão tem como características longas retas e curvas fechadas, o que favorece os caminhões pequenos, como o Ford Cargo da equipe comandada por Djalma Fogaça.

“Nosso caminhão é rápido, demonstramos isso nas últimas etapas. Sempre estamos andando na primeira fila, mas falta uma situação de corrida ideal. Essa pista favorece nossas características, é mais travada e nosso caminhão tem entreeixos de 3 metros, que funciona melhor em curvas fechadas. Não podemos desperdiçar essa chance de largar na frente. E temos de aproveitar a boa fase do Danilo [Dirani] para cavar mais uma pole, já que ele pegou muito bem a manha do equipamento. Temos meia temporada ainda e dá para recuperar, mas precisamos de uma vitória o quanto antes”, analisou Fogaça, o chefe da Ford Racing Trucks.

Para o jovem piloto Danilo Dirani, a equipe Ford tem chances de sair vencedora, mas não pode deixar escapar a oportunidade. “Londrina realmente pode nos favorecer. Nosso motor é pequeno e mesmo em Interlagos estávamos andando bem, entre os primeiros, mas acabou escapando novamente. Nossa estratégia é fazer uma volta voadora na classificação para evitar sair no bolo. Somos rápidos, mas com trânsito livre é melhor ainda. A categoria está mais competitiva e ultrapassar é complicado. Temos potencial para fazer uma boa corrida e Londrina é um cenário muito bom, é a nossa chance”, ponderou Dirani.

Os caminhões Ford modelo Cargo da equipe Ford Racing Trucks possuem motores Cummins de 9 litros, mais leves que os de 12 litros de muitas equipes. Ao contrário de Interlagos, onde as subidas, descidas e retas longas favorecem os grandes, a estrutura mais leve dos pequenos é melhor para vencer as curvas fechadas de Londrina, despejando potência. Para o piloto gaúcho Andersom Toso, que nunca andou com caminhões nessa pista, será mais complicado achar o traçado ideal.

“Já andei lá em outras categorias, mas nunca com o caminhão. Acho que será mais difícil achar o traçado ideal com os 'brutamontes', tem umas curvas bem chatinhas de se fazer, mas é um ótimo circuito, gosto muito de lá. Mas como todos apontam que os Ford Cargo são bons nesse tipo de pista, vamos com essa esperança. Estou com os pés no chão para essa prova. Vamos trabalhar mais na evolução dos componentes do caminhão para o decorrer da temporada e tentar arrancar uns pontinhos nessa etapa. Tem chão pela frente ainda”, analisou Toso.

Recuperado, Bruno Junqueira estréia novo caminhão

Recuperado do forte acidente em Interlagos, o experiente piloto Bruno Junqueira, que atualmente mora nos Estados Unidos, espera acelerar tudo novamente com seu novo Ford Cargo. “A equipe vem sendo fantástica e está trabalhando duro para recuperar meu caminhão depois da batida. Com certeza vou me esforçar em dobro para retribuir esse empenho e mostrar serviço na pista. O cenário é ótimo e além do circuito ser bom para nós, eu me lembro muito bem de Londrina porque há 13 anos eu andei ali de Fórmula 3 e venci a corrida. Tenho andado sempre entre os oito melhores e já é hora de pontuar de novo. Nas últimas provas têm acontecido de pequenos detalhes atrapalharem, mas o que tinha de dar errado já deu. Estou animado para trabalhar e recuperar o tempo perdido”, frisou o mineiro.

A prova, que será disputada domingo (22/08), marca o início da segunda fase da temporada 2010, que termina no dia 5 de dezembro.

A programação será aberta na tarde de sexta-feira (20/08) com dois treinos livres, às 12h00 e às 15h00 (horários de Brasília) com a duração de uma hora cada. No sábado (21/08) as sessões livres serão às 9h00 e às 11h00. A tomada de tempo para o grid de largada será às 14h00, com a super classificação prevista para as 15h30.
A DF Motorsport/Ford Racing Trucks tem o apoio de Ford/ Consórcio Case/ Automotiva Usiminas/ Cummins/ Eaton/ FrasLe/ BorgWarner/ Mahle/ Ferramentas Beta/ Molas Feeder/ Digipulse/ Tecnodiesel/ Stock AIG.

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Em Road America, Melo busca quarta vitória na temporada da ALMS

Vice-líder da GT, brasileiro da Ferrari aponta condição mais favorável em função da equalização dos carros

Duas semanas de conquistar sua terceira vitória em seis etapas da classe GT na American Le Mans Series, a Risi Competizione, sediada em Houston e que representa a Ferrari, desembarca confiante no estado do Wisconsin, para a sétima das nove etapas da temporada. Os treinos de sexta (20) e sábado (21) e a corrida de domingo (22) vão abrir um período de trabalho intenso, já que a etapa seguinte acontecerá uma semana depois, no dia 29, em Bowmanville, no Canadá.

A prova deste domingo em Elkhart Lake, no circuito de Road America, vai coincidir com a quarta e penúltima etapa da europeia Le Mans Series, na húngara Budapeste. O brasileiro Jaime Melo e o italiano Gianmaria Bruni, pilotos da Risi, foram os vencedores da corrida anterior, em Portugal. “Antes mesmo das vitórias nos dois campeonatos, já sabíamos que, com as duas provas no mesmo dia, nós iríamos correr nos Estados Unidos”, diz Melo, vice-líder do campeonato.

Assim, na etapa de Road America, a Risi Competizione terá Melo e Bruni na Ferrari F430 número 62. O carro número 61 será pilotado pelo finlandês Mika Salo e o alemão Pierre Kaffer. O italiano Giancarlo Fisichella e o também finlandês Toni Vilander, que defenderam o time na corrida de duas semanas atrás em Mid-Ohio, vão competir na Hungria. “A equipe está muito animada para todo o trabalho do fim de semana. A meta é vencermos as duas corridas”, segundo Melo.

Com 4,05 milhas de extensão, o circuito de Road America segue o estilo europeu. “É uma pista onde chegamos a 260 km/h de velocidade final três vezes por volta. Encontrar o acerto ideal do carro é difícil, porque você precisa combinar eficiência em curvas de alta e de baixa. Temos uma boa base, o que é importante, e o trabalho nos treinos vai ser ainda mais decisivo”, antevê o brasileiro. “O bom é que nossa condição, agora, é melhor que no ano passado”, acrescenta.

O comentário de Jaime Melo faz clara alusão ao trabalho de equalização técnica a que as diferentes marcas da categoria GT foram submetidas no início da temporada. “Em 2009 nós tínhamos um carro menos competitivo que os outros, e agora estamos no mesmo nível dos nossos principais concorrentes, a Ferrari F430 está muito boa. E precisamos de um outro bom resultado, quem sabe a nossa quarta vitória, para manter a chance de mais um título”, lembra Melo.

Com a vitória na etapa de Mid-Ohio, Melo e Bruni foram a 95 pontos, na vice-liderança da categoria GT. Os líderes do campeonato são o norte-americano Patrick Long e o alemão Jörg Bergmeister, que revezam a pilotagem do Porsche 911 GT3 RSR da Flying Lizard Motorsports e somam 103 – uma vitória vale 20 pontos. “Há muitas equipes com condições reais de vitória, vai ser mais um fim de semana de trabalho duro. Isso valoriza bastante um resultado”, opina o brasileiro.

Kart: Gabriel Sereia retorna com vitória à Copa São Paulo Light

Jovem mato-grossense ainda se recupera de uma fratura na patela esquerda, mas mostrou que continua em condições de brigar por vitórias em um dos campeonatos estaduais mais disputados do país

O jovem piloto mato-grossense Gabriel Sereia, de apenas 11 anos de idade, re-estreou com vitória na sexta etapa da Copa São Paulo Light de Kart, disputada no último fim de semana no Kartódromo de Aldeia da Serra, em São Paulo. Ele estava afastado das pistas havia cerca de 50 dias, em razão de uma fratura na patela esquerda causada por um choque contra um poste de aço, em uma brincadeira com amigos do kart em Volta Redonda (RJ).

Gabriel permaneceu com a perna esquerda imobilizada durante 45 dias, e em razão do acidente ficou fora da disputa pelo título do Campeonato Brasileiro da modalidade. Um dos favoritos ao titulo no torneio nacional nas categorias Cadete e Super Cadete, Gabriel voltou aos treinos na semana passada e decidiu correr depois de receber a liberação dos médicos.

"Não estou 100% recuperado e ainda vou fazer fisioterapia por mais duas semanas, mas estava com muita vontade de voltar a correr. Além disso, era muito importante para mim participar dessa corrida, pensando no campeonato. Perdi a chance de disputar o Brasileiro, e poderia ficar prejudicado, também, na Copa São Paulo Light, se ficasse mais tempo longe das pistas. Fiquei feliz por dar tudo certo e por ganhar uma corrida novamente", declarou.

Sereia demonstrou muita vontade e determinação para voltar a competir. Em recuperação há quase 50 dias, com dois pinos no joelho e tendo realizado apenas dois treinos de pista depois que retirou o gesso da perna esquerda, o jovem mato-grossense conquistou a pole position para a categoria Cadete e venceu uma corrida bastante disputada. No momento da bandeirada, sua vantagem para o segundo colocado, Zaya Fontana foi de apenas 0s197.

"A corrida foi dura, mas aguentei bem. Não senti dores, e consegui ser constante. Os treinos me ajudaram a recuperar parte do ritmo, e nessa categoria o que vale é andar forte o tempo todo.", encerrou o jovem mato-grossense, que volta a competir no dia 28 de agosto, na a sétima etapa da Copa São Paulo Granja Viana de Kart.

Veja o resultado completo da corrida do último fim de semana no Kartódromo de Aldeia da Serra:
1) Gabriel Sereia, 18 voltas em 14min53s816
2) Zaya Fontana, 0.197
3) Sérgio Câmara, 3.572
4) Artur Prata, 3.703
5) Yanni Fontana, 10.691
6) Eugen 11.272
7) Bruno Bertoncello, 11.379
8) João Victor Coqueiro, 11.461
9) Lucas Annuza, 16.025
10) Felipe Drugovich, 16.215
11) Heitor Murara, 16.424
12) Yuri Delfino, 16.649
13) Sinder Bitton, 18.678
14) Vitor Olivério, 20.070
15) Matheus Olivério, 23.893
16) André Castro, 27.263
17) Gustavo Lopes, 27.652
18) Sergio Guimarães, 33.183
19) Gregory Diegues, 38.183
20) Bernardo Rocha, a 1 volta
21) Vitor Rovaron, a 1 volta
22) João Posses, a 11 voltas
23) Luca Castiglia, a 18 voltas
24) Rubens Bouchabk, a 18 voltas

Audi R8 LMS estréia com vitória na GTBR3

Xandy Negrão e Andreas Mattheis arriscam na corrida e sobem no lugar mais alto do pódio

Xandy Negrão e Andreas Mattheis conquistaram neste sábado a primeira vitória do ano com o carro estreante da categoria, o Audi R8 LMS. A corrida foi realizada no circuito de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro e corresponde a quarta etapa do campeonato da GTBR3.

A previsão de tempo para a prova era de chuva e a dupla largava da décima terceira posição do grid.Então decidiram arriscar tudo trocando os pneus de chuva, pelos pneus slick. A estratégia deu certo, já que durante a prova a chuva não veio. Logo nas primeiras voltas o Audi já era um dos mais rápidos da pista. Na volta de número 9, Xandy Negrão assumiu a liderança para não mais perder, entregando o carro a Andreas Mattheis ainda na primeira posição.

"Ganhar sempre é bom, o resultado foi uma grande satisfação para nós, depois dos problemas que tivemos durante os treinos", conta Xandy.

Devido a esses problemas nos treinos, Andreas Mattheis não esperava a vitória logo na estréia do Audi ."Durante os treinos com pista seca, nosso carro estava caminhando para um acerto ideal, mas na classificação que foi com chuva, não conseguimos o acerto. Então decidimos arriscar, já que com pneus de chuva o carro não tinha um bom rendimento. O resultado foi surpreendente já que eu não esperava ", revela Andreas.

Somente mais 3 equipes das 15 que disputam o campeonato arriscaram largar com pneus slick. Uma delas teve problemas no carro e não largou, e as outras 2 subiram ao pódio ao lado dos pilotos Xandy Negrão e Andreas Mattheis. O Ford GT da dupla Matheus Stumpf e Valdeno Brito conquistaram o segundo lugar seguido da Lamborghini dos pilotos Bruno Garfinkel e Ricardo Mauricio.

A segunda corrida da quarta etapa do campeonato esta marcada para o domingo, às 13h00, com transmissão ao vivo pela RedeTV.

Pneus atrapalham a classificação dos bicampeões da categoria GTBR3

Audi R8 LMS não se adapta aos pneus. Xandy Negrão e Andreas Mattheis ficam insatisfeitos com enquadramentos do carro

O sábado de treinos classificatórios começaram com chuva no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, onde acontece a quarta etapa da temporada 2010 do Itaipava GT Brasil.

Antes do inicio da classificação a equipe A Mattheis recebeu um comunicado da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) com o enquadramento oficial do novo carro que estréia nesta etapa, o Audi R8 LMS, pilotado pela dupla Xandy Negrão e Andreas Mattheis. A CBA decidiu aumentar o peso, que agora é de 1320 kg e o giro foi mantido em 8500 rpm.

"Em todos os campeonatos da GT3 pelo mundo, os novos carros são liberados e enquadrados de cima para baixo, e aqui no Brasil, acontece o inverso, o carro já começa penalizado, e a CBA ainda voltou a acrescentar peso, mesmo o carro não virando o tempo esperado", conta Andreas Mattheis, insatisfeito com a decisão da organização.

No primeiro treino classificatório, o bicampeão da categoria, Xandy Negrão, deu apenas três voltas com o carro e classificou em décimo terceiro, atribuindo esse tempo aos pneus. "Todos os carros da GT3 que estão andando com Michelin não obtiveram um bom resultado durante a classificação,ao contrário dos Pirelli. A marca prometeu pneus melhores, mas até o momento não foi mudado, e os pneus são os que fazem mais efeito no carro de corrida", explica Xandy Negrão que classificou o carro para a etapa deste sábado.

Para a corrida de domingo, Mattheis larga da nona posição do grid. "O carro não se adaptou bem com os pneus de chuva, quando andamos no seco, ele estava mais próximo do ideal e com esse enquadramento da organização estamos ficando inclinados a voltar a competir com o Ford GT".

A corrida marcada para este sábado tem inicio as às 15h50, e a segunda no domingo, às 13h00, com transmissão ao vivo pela RedeTV.

Expectativas positivas antes da estréia do Audi R8 LMS no Itaipava GT Brasil

Xandy Negrão e Andreas Mattheis decidem no dia dos treinos o carro que continuarão o campeonato

O Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, recebe neste final de semana o Itaipava GT Brasil. Nos dias 17 e 18 de julho serão realizadas as corridas da 4ª etapa do campeonato que conta com super máquinas na pista, Ferrari, Lamborghini, Viper, Maserati, Porsche e Ford GT.

Com estréia programada para esta etapa, entre os modelos dos carros, a expectativa maior fica em torno da nova celebridade do campeonato, o Audi R8 LMS, trazido da Europa pela dupla de pilotos bicampeões da GTBR3, Xandy Negrão e Andreas Mattheis.

Xandy e Andreas começaram disputando o campeonato com um Ford GT, agora com os dois carros, esperam a decisão da organização na questão dos enquadramentos do Audi para decidir com qual dos carros continuarão a temporada. "Vamos tomar a decisão na sexta-feira, no dia que inicia os treinos, mas os representantes da Audi e nossa equipe estão conversando com a organização para que o R8 não seja prejudicado na questão da equalização", explica Xandy Negrão.

O R8 é um carro totalmente desenvolvido para a GT3, possui rodas maiores, cambio seqüencial no volante e a gaiola já sai embutida da linha de montagem da Audi, além de todas as carenagens feitas de fibra de carbono desenvolvidas em túnel de vento, apenas as portas e o teto são as originais em alumínio.

"Esse carro venceu corridas na Europa em 2009, mas neste ano sofreu penalizações em termos de peso e redução de RPM. No Brasil a equalização é diferente. Então estamos aguardando a organização, mas acredito que o carro será muito competitivo, ao nível das Lamborghini e Ford GT", acrescenta Andreas Mattheis.

O novo carro já foi testado pelos pilotos durante treinos realizados no inicio do mês de junho, também no circuito de Jacarepaguá, mas durante a simulação de corrida o Audi andou 5 segundos mais lento que o Ford GT.

A programação oficial para a quarta etapa do Itaipava GT Brasil começa na sexta-feira. A primeira corrida do fim de semana será no sábado, às 15h50, e a segunda no domingo, às 13h00, com transmissão ao vivo pela RedeTV.

Juliana Marks

GP3: "Vindo de trás, o objetivo era ganhar posições", disse Pedro Nunes

Brasileiro fez ultrapassagens e completou corrida de recuperação em Silverstone. Próximo desafio é na veloz Hockenheim

Depois de um toque que o tirou da primeira corrida da Fórmula GP3 em Silverstone neste fim de semana, o brasileiro Pedro Nunes (OGX/Grupo CGE/Claro/Wella/Alfaparf) fez uma prova de recuperação neste domingo no circuito inglês. Largando em 30o lugar, ele recebeu a bandeirada em 20o e viu com realismo suas possibilidades na corrida de hoje (11).

"Vindo de trás, o objetivo era ganhar posições e, embora o resultado não tenha sido o que eu gostaria, consegui fazer uma boa prova. Como na Fórmula GP3 a posição de largada no domingo depende do resultado de sábado, sabíamos que a corrida seria difícil, como de fato foi", acrescentou Pedro.

A vitória na etapa deste domingo ficou com o canadense Daniel Morad. Entre os brasileiros, Leonardo Cordeiro abandonou, Lucas Foresti foi o 16o e Felipe Guimarães, o 23o. O próximo desafio da GP3 será nos dias 24 e 25 de julho em Hockenheim, na Alemanha.

A etapa deste domingo em Silverstone terminou assim:

1 - Daniel Morad - Status GP - 14 voltas em 26'35"990
2 - Mirko Bortolotti - Addax - 4"974
3 - Alexander Rossi - ART - 5"537
4 - Esteban Gutierrez - ART - 5"626
5 - Nico Muller - Jenzer - 6"116
6 - Robert Wickens - Status GP - 6"869.
7 - Tobias Hegewald - RSC Mucke - 7"714
8 - Renger Van der Zande - RSC Mucke - 10"872
9 - Oliver Oakes - Atech CRS - 16"493
10 - Pal Varhaug - Jenzer - 19"226
11 - Josef Newgarden - Carlin - 19"991
12 - James Jakes - Manor - 23"871.
13 - Simon Trummer - Jenzer - 24"843
14 - Pablo Sanchez - Addax - 28"577
15 - Michael Christensen - MW Arden - 28"748
16 - Lucas Foresti - Carlin - 42"464
17 - Doru Sechelariu - Tech 1 - 44"034
18 - Miki Monras - MW Arden - 46"761.
19 - Roberto Merhi - Atech CRS - 47"572
20 - Pedro Nunes - ART - 48"034
21 - Vittorio Ghirelli - Atech CRS - 48"727
22 - Dean Smith - Carlin - 50"126
23 - Felipe Guimaraes - Addax - 57"832

Circuito de Campo Grande volta a receber a Fórmula Truck

Autódromo Internacional Orlando Moura recebe a 4ª etapa do Campeonato Sul-americano 2010 neste fim de semana

O autódromo internacional Orlando Moura recebe a partir desta sexta-feira (25) as atividades da 4ª etapa do Campeonato Sul-americano de Fórmula Truck. No ano passado, o circuito sul-mato-grossense deu lugar à primeira prova internacional da história da Truck, realizada em Buenos Aires. Para os goianos Zé Maria e Leandro Reis a corrida é mais uma oportunidade para marcar pontos no campeonato.

Na última etapa, realizada em Caruaru (PE), Zé Maria terminou em 8º e garantiu a pontuação para a equipe. Leandro, que ocupa a 4ª posição na classificação geral do campeonato com 39 pontos, terá a missão de defender a colocação em mais uma etapa.

O circuito de Campo Grande, com 3.433 metros, tem uma das maiores retas (960m) entre os autódromos brasileiros. A característica favorece os caminhões Scania da Original Reis Competições, que possuem boa potência e devem andar bem neste tipo de traçado.

Desde 2001, quando o autódromo passou a receber as provas da Fórmula Truck, apenas em 2007 e 2009 não houveram corridas no Mato Grosso do Sul.

Programação da 4ª etapa da F-Truck
Sexta-feira (25/06)
12h30 às 13h30 - 1° Treino Livre da F-Truck
15h30 às 16h30 - 2° Treino Livre da F-Truck

Sábado (26/06)
08h45 às 09h45 - 3° Treino Livre da F-Truck
10h45 às 11h45 - 4° Treino Livre da F-Truck
13h30 - Treino Classificatório
15h15 - Super Classificação

Domingo (27/06)
08h30 às 09h15 - Warm-up da F-Truck
12h40 (Campo Grande) - 13h40 (Brasília) - Largada da F-Truck.

Classificação do Campeonato
1º - Valmir Benavides (Volkswagen), 75 pontos
2º - Felipe Giaffone (Volkswagen), 66 pts
3º - Wellington Cirino (Mercedes-Benz), 50 pts
4º - Leandro Reis (Scania), 39 pts
5º - Roberval Andrade (Scania), 35 pts

F-Indy: Romancini vê chance de boa corrida em Iowa

De volta a um circuito já conhecido dos tempos de Indy Lights, brasileiro aposta em boa corrida no encerramento da primeira fase de circuitos ovais da temporada

A primeira fase de circuitos ovais da temporada 2010 da Fórmula Indy termina neste domingo (20), com a realização da oitava etapa do calendário na cidade de Newton, em Iowa, na região Centro-Oeste dos Estados Unidos. A pista, de pouco menos de uma milha de extensão (1,4 km), é bastante diferente dos ovais de Indianápolis e do Texas, sedes das duas últimas corridas da temporada. E exige das equipes um setup que, em ao menos um item, lembra o acerto usado nos circuitos mistos do calendário.

"Essa é uma corrida muito peculiar, em que vamos para a pista com o mesmo nível de downforce dos circuitos mistos", aponta o brasileiro Mario Romancini, que subiu ao pódio em Iowa no ano em que disputou a Indy Lights. "Neste início de temporada corremos em pistas com características muito diferentes entre si, o que representou um bom aprendizado para mim nesse campeonato de estréia", acrescentou o brasileiro.

No Texas, Romancini teve um carro competitivo nas mãos somente no final da prova, quando a equipe Conquest Racing conseguiu encontrar um acerto eficiente para o conjunto Dallara-Honda do brasileiro. As lições aprendidas na etapa noturna serão úteis em Iowa, acredita ele, que espera um treino de classificação muito equilibrado neste sábado.

"Conseguimos uma boa evolução durante a etapa do Texas, e aprendemos um pouco mais sobre o carro. Agora vamos trabalhar para colocar tudo isso em prática desde a classificação. Nossa expectativa é de que o treino seja decidido nos detalhes, já que os tempos de volta são curtos. Eu não me surpreenderia em ver o grid todo separado por menos de meio segundo", apontou o brasileiro.

O fato de já conhecer o circuito oval de Iowa também é um fator positivo na avaliação de Romancini, que até a etapa de Indianápolis ocupou a liderança no campeonato de estreantes da F-Indy. Nas duas últimas corridas, ele acabou superado pelo britânico Alex Lloyd, e busca novamente um bom resultado para retomar a ponta entre os "Rookies".

"Em Indianápolis fiz uma boa corrida, mas o Alex terminou entre os primeiros e abriu boa distância no campeonato. A etapa de Iowa representa praticamente a metade da temporada, então ainda temos muitas corridas pela frente. Mesmo assim, espero conquistar um bom resultado para encarar a fase de circuitos mistos, pelo menos, mais próximo da liderança entre os estreantes", encerrou o brasileiro.

Por sua performance em Indianápolis, quando foi o novato mais veloz no treino de classificação e o mais bem colocado na prova, Romancini teve seu nome eternizado no Museu de Indianápolis, ao lado de estrelas do automobilismo como Rick Mears, Jacques Villeneuve e Tony Kanann - que em suas temporadas de estréia também se destacaram na competição. Entre os Rookies de 2010 ele soma 99 pontos, contra 119 de Lloyd.

GP3: Categoria fará dois dias de treinos coletivos em Valência

Testes serão realizados no circuito permanente da cidade, mas servem de preparação para rodada dupla da semana que vem, em pista de rua

A Fórmula GP3 Series fará nesta quinta e sexta-feiras dois dias de testes coletivos no autódromo de Valência, na Espanha, visando a preparação para a terceira rodada dupla da temporada. Esta será a quarta oportunidade do ano para pilotos e equipes desenvolverem o conjunto Dallara-Renault que estreou nas pistas em 2010, já que a pré-temporada teve outras três sessões nas pistas de Paul Ricard (2) e Barcelona.

A cidade de Valência recebe na próxima semana a terceira rodada dupla da temporada da GP3, mas em um circuito adaptado nas ruas da cidade. Mesmo assim, a realização dos treinos no autódromo local é vista como uma boa oportunidade de aprendizado para o brasileiro Pedro Nunes (OGX/Grupo CGE/Claro/Wella/Alfaparf).

"Em nenhuma pista de rua do mundo é possível fazer treinos coletivos antes dos eventos, por motivos óbvios de montagem da estrutura e logística", disse o brasileiro. "Por isso a oportunidade é excelente, uma vez que teremos a chance de testar apenas uma semana antes da corrida. Para mim o treino é duplamente positivo, já que conheço a pista e poderei concentrar todo o trabalho no desenvolvimento do carro", acrescentou Pedro.

Os treinos em Valência não estavam previstos no início do ano, e seriam realizados dias antes da etapa de Portimão, em Portugal. Como a etapa portuguesa deu lugar à preliminar do GP da Turquia de Fórmula 1, a organização da GP3 alterou o calendário de testes de modo a manter o mesmo número de treinos coletivos previstos inicialmente.

F-3 Japonesa: Segundo em Fuji, Suzuki conquista melhor resultado na temporada

Brasileiro fez sua melhor corrida do ano e ressaltou evolução após as duas primeiras rodadas. "Entramos na briga por vitórias", acredita

A terceira rodada dupla da Fórmula 3 Japonesa, disputada neste fim de semana no circuito de Fuji, pode ser considerada um divisor de águas na temporada de estréia do brasileiro Rafael Suzuki no Japão. As provas deste sábado e domingo marcaram suas primeiras chances reais de vitória na competição, e alçaram o brasileiro à terceira posição no campeonato. Suzuki tem agora 25 pontos na tabela, contra 28 do vice-líder, Yuhi Sekiguchi.

Na corrida deste domingo, ele conquistou mais um pódio, desta vez na segunda colocação. Foi o melhor resultado de Suzuki no Japão, não só em relação à posição de chegada mas, principalmente, em relação à maneira como a corrida se desenrolou ao longo de suas 21 voltas.

"Esta foi uma etapa muito produtiva, e considero meu primeiro fim de semana de verdade na competição. Perdi a primeira pole position por 10 milésimos de segundo, e a outra por 90 milésimos. Fizemos dois pódios e, neste domingo, disputei a vitória a corrida toda", narrou o brasileiro.

Na rodada de abertura da F-3 Japonesa, ainda vivendo um período de adaptação ao difícil circuito de Suzuka, Rafael chegou ao pódio mas viveu as dificuldades naturais de uma estréia sem a realização de testes de pré-temporada. Na prova seguinte, correu com uma pequena fratura na face após um acidente ciclístico ocorrido dias antes.

"Neste fim de semana, conseguimos, pela primeira vez no ano, disputar a vitória de maneira consistente", disse o brasileiro. "E isso é muito motivador. A equipe foi nota dez comigo, porque reconheceu as dificuldades que enfrentamos no começo do ano por não termos realizado pré-temporada, e depois por causa do acidente. E continuamos acreditando juntos na evolução que vimos neste fim de semana em Fuji", ressaltou Suzuki.

Segundo colocado no grid, o brasileiro não fez uma boa largada e chegou a cair para a quarta posição. Ainda na primeira curva, mergulhou para recuperar o segundo posto, e teve a chance de atacar o líder Yuji Kunimoto a partir daí. A prova deste domingo ficou sob bandeira amarela durante cerca de 10 minutos, após um acidente entre Kazuki Miura e Katumasa Chiyo ainda na segunda volta.

Quando a corrida recomeçou, Suzuki manteve-se próximo de Kunimoto e acompanhou o líder de perto durante praticamente toda a corrida.

"Ultrapassar na Fórmula 3 não é fácil, ainda mais quando o desempenho dos carros é muito parecido. Então não consegui pular para o primeiro lugar, mas estou satisfeito pelo resultado. Conseguimos encaixar quase tudo o que é preciso para vencer uma corrida, com exceção da largada. Nas outras provas larguei bem, e aqui em Fuji tivemos problemas nos dois dias. Meu carro não partiu bem nas duas provas, e agora vamos tentar descobrir o que houve, porque normalmente largo bem", encerrou.

Xandy Negrão e Andreas Mattheis testam pelo segundo dia o Audi R8 LMS

Dupla de pilotos simula corrida entre Ford GT e Audi R8 para ajudar na decisão de qual carro continuará a temporada 2010 do Itaipava GT Brasil

A equipe A Mattheis fez nesta sexta-feira (11) testes comparativos entre o Ford GT e o Audi R8 LMS, que tem sua estréia prevista na categoria GTBR3 na próxima etapa, marcada para o mês de julho. Xandy Negrão e Andreas Mattheis terão que decidir com que carro irão continuar a temporada.

"Nós ficamos satisfeitos com o trabalho que fizemos nestes treinos, tanto o Audi, quanto o Ford, evoluíram bastante de ontem pra hoje", conta Andreas Mattheis.

O Audi e o Ford andaram muito próximos no circuito de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, o que acaba complicando ainda mais a decisão dos pilotos. "A diferença entre os carros já estava dentro das nossas expectativas em função dos enquadramentos. Achavamos que o Ford seria um pouco mais rápido que o Audi, e foi o que aconteceu", afirma Mattheis.

Com os dois carros disponíveis, os pilotos simularam uma corrida, na qual o Ford andou em média meio segundo mais rápido que o Audi. "Na classificação a diferença foi relativamente pequena, de dois décimos a favor do Ford, mas na simulação de corrida, o Ford saiu na frente, então temos que esperar pra ver como será o enquadramento do Audi no Brasil, para decidir o carro que vamos continuar o campeonato", conta ainda Mattheis.

Xandy Negrão gostou dos testes do Audi, achou mais confortável, fácil de guiar e silencioso em relação ao outro carro, mas acredita que a decisão será difícil entre eles.

O piloto da Stock Car, Xandinho Negrão também participou dos testes e tem a mesma opinião do seu pai. "Achei o Audi muito bom, mas precisa de acertos, temos que aguardar a equalização que será feita para o campeonato brasileiro".

A próxima etapa do Itaipava GT Brasil será nos dias 17 e 18 de julho, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, no Rio de Janeiro.

Audi R8 V10 LMS chega ao Brasil para treinos no Rio de Janeiro antes da estréia na categoria GTBR3

A categoria onde correm os carros dos sonhos ganhou mais um concorrente. Isso porque chegou ao país o R8 LMS V10, que será pilotado pela dupla Xandy Negrão e Andreas Mattheis

Com mais motor, agora V10, o novo Audi R8 LMS, modelo esportivo estréia nas pistas do Brasil para disputar o titulo da temporada 2010 do Itaipava GT. A dupla que pilota o carro alemão é a bicampeã da categoria, Xandy Negrão e Andreas Mattheis.

O V10 5.2 litros de 40 válvulas e injeção direta tem 105 cavalos a mais que o R8 4.2 V8 original, e é totalmente preparado para corrida. Além do design diferenciado, tudo feito artesanalmente pela Audi, o carro ainda traz uma característica única, conta com 24 leds nos faróis, para representar as vitorias nas 24 horas em Le Mans Series.

Depois de iniciarem o campeonato com um Ford GT 2008, a troca pelo R8 V10 trouxe mais empolgação e ansiedade aos pilotos da equipe A Mattheis. "Estamos ansiosos com esse novo carro. Ele foi desenvolvido para a GT3, rodas maiores, cambio seqüencial no volante, é um carro muito bem feito, a gaiola já sai embutida da linha de montagem da Audi, todas as carenagens são feitas de fibra de carbono e foram desenvolvidas em túnel de vento, apenas as portas e o teto são as originais em alumínio, o carro é totalmente desenvolvido para competição de altíssimo nível", explica Andreas Mattheis.

A dupla de pilotos que colocou o carro em teste hoje no Autódromo Internacional Nelson Piquet, no Rio de Janeiro, espera bons resultados para as próximas corridas, já que venceram neste circuito as etapas de 2008 com o Ford GT. "Testei o carro esta tarde e realmente ele tem muita potência, temos que ajustar algumas coisas, mas é um carro novo 2010, desenvolvido pela Audi Competições, então, tem tudo para ser um carro superior, melhor que o nosso Ford GT", conta Xandy Negrão.

Andreas também concorda com Xandy em relação à possível superioridade da máquina. "Esse carro no ano passado teve um desempenho muito bom na Europa, somente agora em 2010, ele foi penalizado em termos de peso e redução de RPM, mas no Brasil a equalização é feita aqui mesmo, então acreditamos que esse carro será muito competitivo, ao nível das Lamborghini e Ford GT".

A próxima rodada dupla do campeonato esta marcada para os dias 17 e 18 de julho, no Rio de Janeiro (RJ). As corridas podem ser acompanhadas ao vivo com transmissões na RedeTV.

Stock Car: Átila vence prova tumultuada em Ribeirão Preto

Líder ganha pela primeira vez na estreia do circuito de rua; acidentes e protestos marcam etapa
RIBEIRÃO PRETO - Foi uma festa completa do interior. Na inauguração do circuito de rua de Ribeirão Preto, o sorocabano Átila Abreu (AMG) ampliou a liderança da Stock Car ao finalmente ingressar no círculo de vencedores da categoria. A corrida com o resultado inédito apresentou todos os ingredientes esperados em traçados urbanos: acidentes, entrada do safety car, poucas ultrapassagens e reclamações que atrasaram a divulgação do resultado oficial. O pódio foi completado por Ricardo Maurício (RC) e Antonio Pizzonia (Hot Car).

Átila saiu na pole e controlou as poucas voltas sem a presença do safety car. "Agora foi, hein? Realmente a vitória foi muito importante para mim, porque venho perseguindo isso há algum tempo. Bati algumas vezes na trave, fiz três terceiros lugares... Mas a vitória se deu muito por causa da classificação de ontem, sabia que era importante largar na frente", comentou. "Tive condições de ditar o ritmo no início, a mesma coisa aconteceu depois do primeiro safety car. A sorte estava do meu lado, porque no primeiro safety voltei à frente do Xandinho Negrão e o Ricardinho estava atrás dele. No últimoy, também consegui voltar e ter um carro entre a gente e deu tudo certo", completou.

As emoções começaram logo depois da largada. Terceiro colocado no grid, Xandinho (Medley) perdeu a freada na primeira curva, escorregou e na volta acabou se tocando com Felipe Maluhy (Officer). Regressou aos boxes com a suspensão traseira danificada enquanto um choque entre Luciano Burti (Full Time) e Júlio Campos (JF Racing), que acabaria envolvendo mais três carros e bloqueando a pista, causou a interrupção da corrida. Como não haviam sido completadas duas voltas, a relargada obedeceu às posições originais dos treinos classificatórios.

Como os trabalhos de desobstrução do circuito e reposicionamento dos carros demandaram grande tempo, os carros andaram muito pouco sob o regime de bandeira verde. Já próximo do final, outro acidente, agora estrelado por Diego Nunes, originou nova entrada do safety car. Sem alterações significativas nas posições, a prefeita Darcy Vera agitou a bandeira quadriculada para Átila.

Mesmo punido com uma passagem pelos boxes por causa dos reparos efetuados na suspensão traseira depois da primeira largada, Xandinho terminou em 15º e foi o último a terminar na zona de pontos. O bom ritmo durante todo o tempo em que perseguiu Átila antes da parada para reabastecimento foi o consolo de uma prova que poderia ter lhe dado o primeiro pódio na categoria. "Ele teve de usar o nitro para escapar", disse. "Foi uma pena que os freios estivessem frios na largada. Escorreguei por causa disso e o choque com o Maluhy foi inevitável", resumiu Xandinho, que ainda precisou realizar uma das raríssimas ultrapassagens da corrida - na última volta sobre Popó Bueno - para garantir o pontinho.

Depois do encerramento, a equipe de Xandinho entrou com protesto contra os carros de Maluhy e David Muffato, alegando que os mesmos também receberam a intervenção dos mecânicos após o engavetamento inicial. Outros recursos foram apresentados à direção de prova.

O resultado extra-oficial:


1) Átila Abreu (Chevrolet) 00h36min40s042
2) Ricardo Mauricio (Chevrolet) a 1s930
3) Antonio Pizzonia (Chevrolet) a 2s887
4) Daniel Serra (Peugeot) a 3s233
5) Max Wilson (Chevrolet) a 4s029
6) Giuliano Losacco (Peugeot) a 6s593
7) Valdeno Brito (Chevrolet) a 7s609
8) Felipe Maluhy (Chevrolet) a 10s352
9) Ricardo Zonta (Chevrolet) a 10s754
10) Cacá Bueno (Peugeot) a 11s408
11) Allam Khodair (Peugeot) a 13s153
12) Cláudio Ricci (Peugeot) a 13s715
13) Nonô Figueiredo (Chevrolet) a 15s025
14) Marcos Gomes (Peugeot) a 18s614
15) Xandinho Negrão (Chevrolet) a 18s805
16) Betinho Gresse (Chevrolet) a 19s728
17) Christian Fittipaldi (Chevrolet) a 24s124
18) Thiago Marques (Peugeot) a 30s046
19) Alceu Feldman (Peugeot) a 30s426
20) Thiago Camilo (Chevrolet) a 30s892
21) Gustavo Sondermann (Chevrolet) a 31s400
22) Duda Pamplona (Chevrolet) a 32s019
23) Pedro Gomes (Chevrolet) a 36s319
24) Tarso Marques (Chevrolet) a 42s884
25) David Muffato (Peugeot) a 45s344
26) Popó Bueno (Chevrolet) a 1 volta
27) Wiliam Starostik (Chevrolet) a 2 voltas

Liderança do campeonato da Stock Car já rende frutos para Átila Abreu

Piloto da Equipe AMG Motorsport fecha parceria com novo patrocinador.

Com três segundos lugares e uma sétima posição, que resultaram num total de 69 pontos em quatro etapas até aqui, o piloto sorocabano Átila Abreu (Zinco Jeanswear/Santa Carolina/OTG/Baterias Líder) se encontra na liderança isolada da principal categoria do automobilismo brasileiro, distante 21 pontos do seu rival mais próximo na classificação entre os pilotos da Copa Caixa Stock Car. Tal feito já rende frutos para o piloto da equipe AMG Motorsport (3M/Polirion/Beta).

Apoiado pelas empresas Zinco Jeanswear, Viña Santa Carolina e Baterias Líder, o piloto mais jovem da competição, com 23 anos recém-completados, será patrocinado também pela OTG, empresa do ramo de informática e Tecnologia de Informação (TI) para o mercado corporativo. E com o apoio do novo parceiro, Átila espera manter os bons resultados até aqui para continuar rumo ao título do campeonato da Stock Car 2010.

“Quero manter o bom desempenho dessas quatro corridas para chegar bem forte nos playoffs, onde a situação muda e tudo fica mais equilibrado. A vitória virá naturalmente, e será muito mais importante lá na fase final, pois busco mesmo é o título”, afirmou o sorocabano.

A partir da próxima etapa da competição, que pela primeira vez será disputada nas ruas da cidade de Ribeirão Preto, no interior paulista, Átila já irá ter o apoio da OTG, que estampará sua marca no Chevrolet Vectra numeral 51.

Confira como está a classificação do campeonato após quatro etapas:

1º) Átila Abreu (SP), 69 pontos;
2º) Max Wilson (SP), 48;
3º) Ricardo Maurício (SP), 45;
4º) Felipe Maluhy (SP), 42;
5º) Allam Khodair (SP), 41;
6º) Nonô Figueiredo (SP), 39;
7º) Daniel Serra (SP), 33;
8º) Julio Campos (PR), 32;
9º) Cacá Bueno (RJ), 29;
10º) Lico Kaesemodel (PR), 18.